[實(shí)用新型]一種高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921581208.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211574277U | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳春福 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東康道地鐵通風(fēng)設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K1/22 | 分類號(hào): | F16K1/22;F16K1/36;F16K31/44 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 511600 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 風(fēng)壓 泄漏 組合 | ||
本實(shí)用新型公開了一種高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥,包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和底框,所述底框頂部的兩側(cè)均固定連接有邊框,所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一端通過傳動(dòng)組件設(shè)置有高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥閥體,所述高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥閥體的頂部和底部固定于邊框和底框相對(duì)的一側(cè)之間,所述高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥閥體內(nèi)壁固定連接有立柱,所述立柱的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有葉片軸。本實(shí)用新型所述的一種高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥,設(shè)有加強(qiáng)型葉片和葉片軸采用加強(qiáng)型傳動(dòng)軸方軸設(shè)計(jì),可以在高風(fēng)壓下葉片相對(duì)撓度低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求值,還可以確保了葉片軸和葉片裝配為一個(gè)牢固整體,保證了驅(qū)動(dòng)扭矩的有效傳遞,來保證密封效果,減少泄漏,帶來更好的使用前景。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及地鐵軌道交通及中央空調(diào)暖通通風(fēng)排煙技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥。
背景技術(shù)
城市軌道交通是指具有固定線路,鋪設(shè)固定軌道,配備運(yùn)輸車輛及服務(wù)設(shè)施等的公共交通設(shè)施。“城市軌道交通”是一個(gè)包含范圍較大的概念,在國(guó)際上沒有統(tǒng)一的定義,一般而言,廣義的城市軌道交通是指以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征,是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)(有別于道路交通),主要為城市內(nèi)(有別于城際鐵路,但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍)公共客運(yùn)服務(wù),是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng),城市軌道交通是城市公共交通的主干線,客流運(yùn)送的大動(dòng)脈,是城市的生命線工程。建成運(yùn)營(yíng)后,將直接關(guān)系到城市居民的出行、工作、購物和生活。
目前市面上使用的組合風(fēng)閥,往往采用普通結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì),密封方式為普通密封方式因此這種結(jié)構(gòu)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象:1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度無法滿足組合風(fēng)閥在高風(fēng)壓(≥3600Pa)條件下的運(yùn)行要求標(biāo)準(zhǔn);2、密封結(jié)構(gòu)和材料選型不合理導(dǎo)致密封不嚴(yán)漏風(fēng)量大無法達(dá)到低泄漏量要求。以上兩種主要原因最大根源就在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和密封方式不合理造成達(dá)不到高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥標(biāo)準(zhǔn)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥,具備密封性能好和抗壓性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),解決了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度無法滿足組合風(fēng)閥在高風(fēng)壓(≥3600Pa)條件下的運(yùn)行要求標(biāo)準(zhǔn),密封結(jié)構(gòu)和材料選型不合理導(dǎo)致密封不嚴(yán)漏風(fēng)量大無法達(dá)到低泄漏量要求的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述密封性能好和抗壓性能強(qiáng)目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥,包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)和底框,所述底框頂部的兩側(cè)均固定連接有邊框,所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一端通過傳動(dòng)組件設(shè)置有高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥閥體,所述高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥閥體的頂部和底部固定于邊框和底框相對(duì)的一側(cè)之間,所述高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥閥體內(nèi)壁固定連接有立柱。
優(yōu)選的,所述立柱的一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有葉片軸,所述葉片軸的表面固定連接有葉片。
優(yōu)選的,所述立柱的一側(cè)安裝有不銹鋼U型密封槽。
優(yōu)選的,所述葉片的端面固定連接有彈性軟鋼片,所述彈性軟鋼片相互重疊。
優(yōu)選的,所述葉片采用加厚加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及形狀設(shè)計(jì)。
優(yōu)選的,所述傳動(dòng)組件包括主拉桿、主搖臂、小拉桿和小搖臂,所述主拉桿的一端與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一端固定連接,所述主拉桿的另一端固定轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主搖臂,所述主搖臂遠(yuǎn)離主拉桿的一端固定連接有小拉桿,所述小拉桿遠(yuǎn)離主搖臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有小搖臂。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種高風(fēng)壓低泄漏組合風(fēng)閥,具備以下有益效果:
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F16K 閥;龍頭;旋塞;致動(dòng)浮子;通風(fēng)或充氣裝置
F16K1-00 提升閥,即帶有閉合元件的切斷裝置,閉合元件至少有打開和閉合運(yùn)動(dòng)的分力垂直于閉合面
F16K1-02 . 帶有螺旋軸
F16K1-12 . 帶有流線型閥元件,當(dāng)閥打開時(shí),流體圍繞它流動(dòng)
F16K1-14 . 帶有球形閥元件
F16K1-16 . 帶有裝在樞軸上的閉合元件
F16K1-24 . 在打開閥時(shí),閥元件開始從閥座提升,然后圍繞與閥座平行的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)
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