[實用新型]一種雙向作用筒式減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921577674.2
• 申請日: 2019-09-21
• 公開（公告）號: CN210599999U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 朱勇清
• 申請（專利權）人: 江西捷凱機械有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/32
• 代理公司: 溫州名創(chuàng)知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

本實用新型公開了一種雙向作用筒式減震器，包括液壓器和液壓柱，所述液壓柱嵌合于液壓器內，所述液壓器上設有第一連接座，所述第一連接座上設有第二鎖緊孔，所述液壓柱上嵌合有銜接座，所述液壓柱的柱體上設有第一固定孔，所述銜接座和第一連接座之間設有彈簧，所述銜接座由第二連接座和固定座構成，所述第二連接座和固定座之間設有隔板。本減震器上嵌合結構的銜接座可以在液壓柱上調整鎖緊位置，同時銜接座也承擔銜接彈簧的作用，銜接座的位置調整，使得彈簧的伸縮位置進行改變，從而達到對彈簧的軟硬程度調整的目的，彈簧采用盤體與座體鎖緊的結構，在彈簧出現(xiàn)損壞時，通過解除盤座之間的鎖緊，可將彈簧從液壓柱上取下進行獨立更換。

技術領域

本實用新型涉及減震設備技術領域，具體為一種雙向作用筒式減震器。

背景技術

雙向作用筒式減震器工作原理是在壓縮行程時，減震器受壓縮，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室。上腔被活塞桿占去部分空間，上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。

目前減震器的彈簧多采用固定結構，使得彈簧可達到的長度被固定為一個定值，滿足不了不同的路面情況對彈簧長度的不同要求，同時固定結構的彈簧在損壞時，不能對彈簧進行獨立更換，需要對這個減震器更換，從而造成更換成本高的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種雙向作用筒式減震器，解決了固定結構的彈簧，不能對彈簧的軟硬程度進行調節(jié)，同時在彈簧損壞時，需要將整個減震器進行更換，導致更換成本高的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種雙向作用筒式減震器，包括液壓器和液壓柱，所述液壓柱嵌合于液壓器內，所述液壓器上設有第一連接座，所述第一連接座上設有第二鎖緊孔，所述液壓柱上嵌合有銜接座，所述液壓柱的柱體上設有第一固定孔，所述銜接座和第一連接座之間設有彈簧，所述銜接座由第二連接座和固定座構成，所述第二連接座和固定座之間設有隔板，所述隔板上設有液壓柱貫穿孔，所述第二連接座和固定座上分別設有第一鎖緊孔和第二固定孔，所述彈簧的兩端分別固定有上盤和下盤，所述上盤和下盤分別與第二連接座和第一連接座嵌合連接，所述上盤和下盤上分別設有第三鎖緊孔和第四鎖緊孔。

優(yōu)選的，所述第一固定孔按縱向排列均勻的分布于液壓柱上，所述第一固定孔與固定座上的第二固定孔孔體大小相同且位置對應。

優(yōu)選的，所述第一連接座和第二連接座分別與下盤和上盤的嵌合結構匹配一致。

優(yōu)選的，所述上盤和下盤均為環(huán)體結構，所述上盤和下盤分別與彈簧的兩端焊接固定。

優(yōu)選的，所述第三鎖緊孔和第四鎖緊孔分別與第一鎖緊孔和第二鎖緊孔孔體大小相同且位置對應。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種雙向作用筒式減震器。具備以下有益效果：

本減震器上的銜接座設計，銜接座與液壓柱之間為嵌合結構，嵌合結構的銜接座可以在液壓柱上調整鎖緊位置，同時銜接座也承擔銜接彈簧的作用，銜接座的位置調整，使得彈簧的伸縮位置進行改變，從而達到對彈簧的軟硬程度調整的目的，彈簧采用盤體與座體鎖緊的結構，在彈簧出現(xiàn)損壞時，通過解除盤座之間的鎖緊，可將彈簧從液壓柱上取下進行獨立更換。

附圖說明

圖1為本實用新型整體連接結構示意圖；

圖2為本實用新型銜接座結構示意圖；

圖3為本實用新型彈簧結構示意圖。