[實用新型]一種隧道二次襯砌端模自動設置機構

有效

• 申請號: 201921575051.1
• 申請日: 2019-09-21
• 公開（公告）號: CN210599012U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 石永海;卞子龍
• 申請（專利權）人: 保定市宇航機械科技有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38;E21D11/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種隧道二次襯砌端模自動設置機構，包括下弧板、上弧板和橫桿，下弧板經第一鉸鏈鉸接在拱形模板上，橫桿一端固定在下弧板上，另一端上下兩側分別鉸接有第一液壓缸和第二液壓缸，第一液壓缸的另一端鉸接有上弧板，上弧板還經第二鉸鏈鉸接在下弧板上，在上弧板與下弧板之間設有間隙，第二液壓缸的另一端鉸接在下弧板上，在上弧板側面安有第三液壓缸，第三液壓缸與托盤相連，托盤內置有軟性材料，托盤一側設有夾持桿。利用該機構可以自動設置端模，操作簡便規范。

技術領域

本實用新型涉及一種隧道施工機構，具體而言涉及一種設置在隧道二次襯砌所用的拱形模板上的端模自動設置機構。

背景技術

隧道二次襯砌是相對初期支護而言的，指在隧道施工中已經進行初期支護的條件下，用鋼筋混凝土等材料修建的內層襯砌，以達到加固支護、優化路線防排水系統、美化外觀、方便設置通訊、照明、監測等設施的作用。二次襯砌施工中，在初期支護的基礎上架設鋼筋網，然后通過臺車支撐拱形模板，再將混凝土砂漿從模板上的窗口分層注入模板外側的鋼筋網內。在從隧道一端第一次施工時，鋼筋網位于洞口的一側需要設置端模，否則注入的混凝土砂漿會從端部一側流走。現有的端模都是在隧道口的鋼筋網一側設置木板，操作繁瑣且不夠規范。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種隧道二次襯砌端模自動設置機構，利用該機構可以自動設置端模，操作簡便規范。

為了實現上述目的，本實用新型采取如下技術方案：

一種隧道二次襯砌端模自動設置機構，包括下弧板、上弧板和橫桿，所述下弧板經第一鉸鏈鉸接在拱形模板上，所述橫桿一端固定在下弧板上，另一端上下兩側分別鉸接有第一液壓缸和第二液壓缸，第一液壓缸的另一端鉸接有所述上弧板，上弧板還經第二鉸鏈鉸接在下弧板上，在上弧板與下弧板之間設有間隙，所述第二液壓缸的另一端鉸接在下弧板上，在上弧板側面安有第三液壓缸，第三液壓缸與托盤相連，托盤內置有軟性材料，托盤一側設有夾持桿。

優選的，所述第一鉸鏈和第二鉸鏈均至少有兩個，并且分布在所述橫桿兩側，所述第三液壓缸至少有兩個，并且分布在所述橫桿兩側。

優選的，所述夾持桿至少為兩個，并且分布在所述橫桿兩側并且底端固定在所述上弧板上。

上述機構中，第二液壓缸可以使下弧板直立并擋在鋼筋網外側，第一液壓缸可以使上弧板直立并擋在鋼筋網外側且位于下弧板上方。上弧板與下弧板之間的間隙可以放入止水帶，第三液壓缸可以推動托盤使軟性材料上升，軟性材料可以更好適合隧道初期支護的凹凸不平的內壁，起到有效的密封作用。本機構為一個單元，在拱形模板上依次設置多個機構，可以拼接起拱形的端模，滿足施工需要。

附圖說明

圖1是本實用新型側視結構示意圖；

圖2是本實用新型主視結構示意圖；

圖3是本實用新型工作過程第一狀態圖；

圖4是本實用新型工作過程第二狀態圖；

圖5是本實用新型工作過程第三狀態圖

圖6是拱形模板安裝多個本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：