[實用新型]一種汽車輪轂加工裝置

有效

• 申請號: 201921574017.2
• 申請日: 2019-09-21
• 公開（公告）號: CN210968364U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 王阿情;劉海騰
• 申請（專利權）人: 青島海途工業科技有限公司
• 主分類號: B24B29/04
• 分類號: B24B29/04;B24B45/00;B24B47/12;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪轂加工裝置，包括底座(1)、汽車輪轂(2)，其特征在于：所述底座(1)的上表面一側固定安裝有第一支撐板(3)，所述第一支撐板(3)的上端一側固定安裝有第一套管(4)，所述第一套管(4)的內部固定安裝有平面軸承(5)，所述第一套管(4)的內部套接有第一連接桿(6)，所述第一連接桿(6)的一端固定安裝于所述平面軸承(5)的另一側，所述第一連接桿(6)的一側均勻固定安裝有第二套管(7)，所述底座(1)的上表面另一側固定安裝有第二支撐板(8)，所述第二支撐板(8)的上端一側固定安裝有電機(9)，所述電機(9)的旋轉軸上固定安裝有氣缸(10)，所述氣缸(10)的伸縮桿一端固定安裝有第二連接桿(11)，所述第二連接桿(11)的一側均勻固定安裝有插桿(12)，所述汽車輪轂(2)套接與所述插桿(12)上，所述底座(1)的上表面中間位置固定安裝有卡箱(13)，所述卡箱(13)的內部均勻固定安裝有彈簧(14)，所述彈簧(14)的上端固定安裝有工型板(15)，所述工型板(15)的上端固定安裝有拋光塊(16)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工裝置，其特征在于：所述第一連接桿(6)為T型結構，且所述第一連接桿(6)的一側為圓形結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工裝置，其特征在于：所述第二連接桿(11)為圓柱形結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工裝置，其特征在于：所述第二套管(7)與所述插桿(12)的數量均為五個，且所述插桿(12)的直徑小于所述第二套管(7)的內直徑。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工裝置，其特征在于：所述電機(9)的旋轉軸貫穿所述第二支撐板(8)延伸至所述第二支撐板(8)的另一側與所述氣缸(10)相固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工裝置，其特征在于：所述拋光塊(16)的上表面為弧形結構。

7.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂加工裝置，其特征在于：所述第二支撐板(8)的上端橫向固定安裝有軸承，所述電機(9)的旋轉軸貫穿所述軸承與所述氣缸(10)相固定連接。