[實用新型]一種水位智能傳感器實時檢測系統

有效

• 申請號: 201921573128.1
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN211452503U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 司德榮;魏星星
• 申請（專利權）人: 開沃新能源汽車集團有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00;G01F22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種水位智能傳感器實時檢測系統，包括顯示屏、導線、液位計探頭、蓋板、面板、套管以及沉頭螺釘，所述顯示屏放置于駕駛室副駕駛位置，導線連接顯示屏與液位計探頭，導線固定在蓋板與面板之間，穿于套管內，所述面板與套管之間以焊接方式連接，蓋板與面板之間通過沉頭螺釘連接，所述套管底部切斜型進水口，上部開排氣孔。本實用新型水位智能傳感器實時檢測系統主要用于水箱內水位、水量的實時監測，結構簡單，操作方便，安裝簡易。

技術領域：

本實用新型涉及一種水位智能傳感器實時檢測系統，其屬于汽車制造技術領域。

背景技術：

洗掃車是新一代的路面作業車。集清掃、沖洗、抽洗功能與一體，對廂體儲水量要求很大，廂體儲水量多少關乎車輛作業時長，所以要對水箱內水量多少做到實時監測，使駕駛準確把握作業時長。

現有車輛水箱水位監測系統包括浮球水標管水位計和浮子水位計兩種。前種水位計安裝于箱體外側，與箱體保持聯通狀態，箱體裝水時管內的浮球會隨著水位上升，以此來監測箱體內水位高度。此水位計安裝兩個，一上一下布置安裝，監測箱體內高、低水位。

浮子水位計在密閉的非導磁性管內安裝有一個或多個干簧管，然后將此管穿過一個或多個中空且內部有環形磁鐵的浮球，液體的上升或下降將帶動浮球一起上下移動，從而使該非導磁性管內的干簧管產生吸合或斷開的動作，從而輸出一個開關信號。

以上水位計存在一些問題和缺點：浮球水標管水位計在加水時可以看到，在車輛工作時觀察不到，不能對水箱內水位多少做出判斷；浮子水位計在車輛工作時可以提示水位高低，但是對水箱內水位的實時變化不能實時預報。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

實用新型內容：

本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種水位智能傳感器實時檢測系統，可以實時觀察水箱內水位的高低，了解現存水量作業時長。

本實用新型所采用的技術方案有：一種水位智能傳感器實時檢測系統，包括顯示屏、導線、液位計探頭、蓋板、面板、套管以及沉頭螺釘，所述顯示屏放置于駕駛室副駕駛位置，導線連接顯示屏與液位計探頭，導線固定在蓋板與面板之間，穿于套管內，所述面板與套管之間以焊接方式連接，蓋板與面板之間通過沉頭螺釘連接，所述套管底部切斜型進水口，上部開排氣孔。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型水位智能傳感器實時檢測系統主要用于水箱內水位、水量的實時監測，結構簡單，操作方便，安裝簡易。

附圖說明：

圖1為本實用新型水位智能傳感器實時檢測系統的結構示意圖。

圖2為蓋板的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型水位智能傳感器實時檢測系統包括顯示屏1、導線2、液位計探頭3、蓋板4、面板5、套管6以及沉頭螺釘7，其中顯示屏1放置于駕駛室副駕駛位置，在駕駛員可視范圍內，方便駕駛員實時觀察，導線2連接顯示屏1與液位計探頭3，導線2固定在蓋板4與面板5之間，穿于套管6內，面板5與套管6之間以焊接方式連接，沉頭螺釘7的作用為連接蓋板4與面板5，套管6底部切斜型進水口，接近面板5的位置開排氣孔，面板5與套管6在拼接處焊接，焊縫應均勻。

面板5與套管6焊接連接組成了監測系統的管道，套管6下部切割的斜型進水口和靠近面板5位置做的排氣孔保證了水箱內水可以順利進入管道內部。使管道內的水位與水箱內水位保持一致，達到準確監測。蓋板4通過沉頭螺釘7與面板5進行固定，同時與導線2固定，結構緊湊，導線2的長度方便調節。導線2與顯示屏1進行連接，通過導線2長度將顯示屏1引到駕駛室內部，顯示屏1的位置可以根據駕駛員方便觀察角度進行放置。