[實用新型]一種高速列車牽引供電用智能型管型母線

有效

• 申請號: 201921571329.8
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210378587U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳道華
• 申請（專利權）人: 江蘇士林電氣設備有限公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B9/00;H01B7/18;H01B7/02
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 李剛

本實用新型公開了一種高速列車牽引供電用智能型管型母線，包括從內向外依次套接的管型導體、絕緣層、屏蔽層、保護層、氧化鋁陶瓷層和外保護套；所述的外保護套上設有若干個卡扣型加強筋，所述的卡扣型加強筋包括加強筋部分、水平卡扣組和豎直卡扣，所述的豎直卡扣與加強筋部分的底部相連，氧化鋁陶瓷層的外壁上設有與豎直卡扣相配的豎直卡槽，所述的水平卡扣組包括左右對稱設置的兩個水平卡扣。一方面，通過卡扣型加強筋可以有效的將外保護套與氧化鋁陶瓷層緊密相連，且不會讓兩者之間出現扭轉的現象；另一方面，卡扣型加強筋上的加強筋部分可以大大的提升整體管型母線的結構強度。

技術領域

本實用新型涉及一種高速列車牽引供電用智能型管型母線。

背景技術

管型母線由于其良好的電氣性能，在我國電力系統中應用越來越廣泛，尤其是在高速列車牽引供電中，管型母線具有傳統母線不可比擬的優勢。

但是現有的管型母線往往其結構強度不強，無法有效的適應高速列車領域的使用需要，如公開號CN201721417630.4所示的一種超高壓直流絕緣智能管型母線，已經有采用加強筋的方式，來提高管型母線的結構強度的技術方案。

但在具體的使用中，由于管型母線內部結構都為圓柱形，所以長時間使用后，內部會存在一定的扭轉現象，會大大的降低管型母線的結構強度，尤其是當內部結構嚴重彎曲扭轉時，其絕緣能力也會有一定的下降，很容易引起危險事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決以上現有技術的不足，提出了一種高速列車牽引供電用智能型管型母線。

一種高速列車牽引供電用智能型管型母線，包括從內向外依次套接的管型導體、絕緣層、屏蔽層、保護層、氧化鋁陶瓷層和外保護套；

其中管型導體的材質為黃銅，通過管型的設計，可以獲得較大的截面積和表面積，使得導體表面電流密度分布均勻。

所述絕緣層的外壁上連有若干個呈圓周陣列分布的Ω形凸起，所述屏蔽層的內壁上設有與Ω形凸起相配的Ω形凹槽。

所述的外保護套上設有若干個卡扣型加強筋，所述的卡扣型加強筋包括加強筋部分、水平卡扣組和豎直卡扣，所述的豎直卡扣與加強筋部分的底部相連，氧化鋁陶瓷層的外壁上設有與豎直卡扣相配的豎直卡槽，所述的水平卡扣組包括左右對稱設置的兩個水平卡扣，所述的外保護套由多個弧形管拼接而成，所述弧形管的側壁上均設有與水平卡扣相配的水平卡槽。

優選地，所述的水平卡扣的末端呈梯形。

優選地，所述的豎直卡扣的末端呈梯形。

優選地，所述卡扣型加強筋的數量為三個，所述弧形管的數量為三個。

優選地，所述卡扣型加強筋的材質為硬質鋁合金。

優選地，所述的屏蔽層內部設有金屬網狀編織層。

優選地，所述加強筋部分的橫截面呈長方形，加強筋部分的下半段嵌入在外保護套外壁上的方形凹槽內

優選地，所述Ω形凸起的數量為12個。

有益效果：

1、通過多個Ω形凸起可以有效的將絕緣層與屏蔽層連接起來，與并且克服了由于絕緣層與屏蔽層材質不同，長時間使用后相互之間出現扭轉的情況，通過Ω形凸起可以大大的增加絕緣層與屏蔽層之間的摩擦力，并且Ω形凸起同時也相當于絕緣層的表面增加了若干條加強筋，可以有效的提升整體管型母線的結構強度。