[實用新型]一種溫度傳感器溫度沖擊試驗設備

有效

• 申請號: 201921571080.0
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210774437U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 范子春;楊孝東;嚴月華;蔡衛華
• 申請（專利權）人: 上海迦銳自動化檢測科技有限公司
• 主分類號: G01K15/00
• 分類號: G01K15/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 龔家驊

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術領域，且公開了一種溫度傳感器溫度沖擊試驗設備，包括冷卻水槽，冷卻水槽下方的右側固定安裝有水箱，水箱的左側固定安裝有循環泵，冷卻水槽的背面固定安裝有旋轉臺。該溫度傳感器溫度沖擊試驗設備，通過設置有馬弗爐，通過馬弗爐的設置能夠使得該測試溫度的范圍能夠實現特定溫度之內的任意變化，從而為溫度測試提供了隨意改變的溫度測試范圍，另外該馬弗爐的爐門將標準的爐門拆卸替換成非標的爐門，能夠方便對于樣件進行穿入測試，同時能夠進行隔熱，使得操作的環境更加的舒適。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術領域，具體為一種溫度傳感器溫度沖擊試驗設備。

背景技術

隨著國家對環境保護的重視，機動車排放標準進入了國6時代，汽車尾氣排放標準的升級，倒逼生產廠家在尾氣排放管中安裝溫度傳感器，以把尾氣溫度的數據傳給控制系統，使發動機調整工作狀態，滿足新的排放標準。

排氣溫度傳感器為終身壽命設計，即在汽車的全壽命周期中不更換，意味著該產品的使用壽命是各整車廠對零部件供應商的基本要求。根據排氣溫度傳感器的使用工況載荷與結構工藝，可以預測出一種非常容易發生的失效方式，即傳感源與內部填充材料分離，導致溫度無法從外界傳入傳感源附近，造成響應時間或是精度無法滿足要求。該失效形式主要是由于各種材料的受溫度體積變化率不同導致的，溫度沖擊試驗非常容易暴露這個問題，所以，開發階段中，整車廠都要求零部件廠提供的排氣溫度傳感器，必須通過溫度沖擊試驗，溫度沖擊試驗，要求產品在兩種極端環境中交替切換，轉換過程迅速，每次切換都能產生強烈的溫度變化。高溫需要達到的最高工作溫度約為1000攝氏度，低溫時需要插入常溫水中，達到迅速冷卻的目的。

所述實用新型設備就是針對這個需求定制開發的，設備主要由三部分組成：高溫馬弗爐、旋轉運動機構、冷卻水槽級循環系統。該試驗市場上沒有標準的試驗設備，試驗人員通常根據要求，進行手動的切換，或者使用常高溫替代沖擊，都不能完全滿足試驗的要求。本裝置結合工業自動化、材料熱處理、液壓基礎等知識，搭建了可靠的試驗環境，使試驗條件準確，能有效驗證產品的壽命。因為都使用了工業現場中成熟度高的通用設備，裝置的可靠性有所保證，且能無人值守試驗，大大提高了效率，降低了人工成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種溫度傳感器溫度沖擊試驗設備，具備馬弗爐溫度測定范圍廣、應用PLC技術實現自動化運行的優點，解決了該實驗市場上沒有標準的實驗設備，實驗人員通常根據要求進行手動的切換，進而不能滿足實驗要求的問題。

本實用新型提供如下技術方案：溫度傳感器溫度沖擊試驗設備，包括冷卻水槽、水箱、循環泵、旋轉臺和馬弗爐，所述冷卻水槽、水箱和循環泵兩兩相連通，所述冷卻水槽和馬弗爐均位于所述旋轉臺的側邊，所述旋轉臺上設有活塞缸，所述活塞缸的末端設有用于夾持樣件的夾具，所述馬弗爐的開口上蓋設有隔熱層，所述隔熱層上開設有多個用于讓位于所述樣件的通孔。

作為優選的，所述冷卻水槽和循環泵之間設有循環水管道，且循環水管道外接有工業冷卻水，所述冷卻水槽開設有溢水口，且溢水口通過管道連通于水箱。

作為優選的，所述循環水管道的冷卻水排水口上設有電磁閥。

作為優選的，所述活塞缸通過管道與氣源固定安裝。

作為優選的，所述旋轉臺的底部固定安裝有旋轉氣缸。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該溫度傳感器溫度沖擊試驗設備，通過設置有馬弗爐，通過馬弗爐的設置能夠使得該測試溫度的范圍能夠實現50-1000攝氏度之內的任意變化，從而為溫度測試提供了隨意改變的溫度測試范圍，另外該馬弗爐的爐門將標準的爐門拆卸替換成非標的爐門，該非標的爐門帶有測試孔的絕熱板，一方面能夠方便對于樣件進行穿入測試，另一方面能夠進行隔熱，使得操作的環境更加的舒適。