[實用新型]一種電池模組測試裝置

有效

• 申請號: 201921570532.3
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN212301805U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 金賢輝;王明旺;王華文
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: G01R31/396
• 分類號: G01R31/396;G01R31/364;G01R1/04;G01R1/073
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種電池模組測試裝置及方法，電池模組測試裝置包括測試部分及支架部分，所述測試部分與所述支架部分連接，所述支架部分包括氣缸、第一連接板、第二連接板以及機架，所述氣缸包括主體部分以及活塞部分，所述機架包括固定支架以及下壓桿，所述下壓桿與所述固定支架活動連接，所述測試部分包括測試板、測試探針以及測量儀器，本發明能夠在電池模組組裝過程中，完成電池模組的測試，提前檢測問題，防止模組成組后檢測出問題的現象，降低了電池模組制造成本；多種類多數量的測試探針能夠同時對多個電芯完成測試，尤其是能夠代替人眼測試電芯的電極狀態，提高測試效率的同時，降低了誤測風險，進一步提高電池模組生產的良品率。

技術領域

本實用新型涉及動力電池制造領域，尤其涉及一種電池模組測試裝置。

背景技術

新能源汽車因其低能耗、環保性能優良等特點受到社會各界的廣泛關注，作為新能源汽車的心臟，動力電池的安全性對于日益發展的新能源行業越來越重要，動力電池通常是由多個電池模組組合而成的，在整個動力電池制造過程中，通常需要對電池模組進行絕緣性能進行測試。

傳統的絕緣性能測試工藝流程通常只有最終的下線測試，在電池模組組裝過程中并無任何檢測手段，中間環節的失效往往在最終檢測時才能識別，一旦存在問題整個電池模組將面臨報廢風險，極大的增加了電池模組制造成本；電池模組是由多個單體電芯組合而成，傳統的測試裝置僅能對單體電芯進行測試，在對整個電池模組進行測試時，只能逐一檢測每一個電芯，耗費時間長，效率低；在對電池模組進行測試的過程中，需要對單個電芯的正負極進行驗證，而在傳統的測試過程中，通常由人工進行驗證，效率較低且極容易出現誤判。

實用新型內容

針對現有技術的不足本實用新型提供了一種電池模組測試裝置及測試方法，能夠在電池模組成組的過程中，同時對多個電芯進行絕緣性測試以及正負極驗證，能有效提高測試效率，降低制造成本。

本實用新型提供了一種電池模組測試裝置，其特征在于，包括測試部分及支架部分，所述測試部分與所述支架部分連接，所述支架部分包括氣缸、第一連接板、第二連接板以及機架，所述氣缸包括主體部分以及活塞部分，所述機架包括固定支架以及下壓桿，所述下壓桿與所述固定支架活動連接，所述測試部分包括測試板、測試探針以及測量儀器。

進一步的，所述主體部分與所述固定支架連接，所述活塞部分與所述第一連接板連接。

進一步的，所述測試部分與所述第二連接板固定連接。

進一步的，所述第一連接板、所述第二連接板與所述下壓桿固定連接。

進一步的，所述第二連接板設置在所述第一連接板下方。

進一步的，所述測試板上設置有多個安裝孔，所述測試探針貫穿所述安裝孔，并固定在所述測試板上，所述測試探針與所述測量儀器電連接。

進一步的，所述測試探針包括電芯探針以及外殼探針。

進一步的，所述測量儀器包括電壓表或是絕緣測試儀。

進一步的，所述測試儀器與所述測試探針的連接方式有以下兩種：所述電芯探針以及所述外殼探針與所述絕緣測試儀電連接或所述電芯探針與所述電壓表電連接。

進一步的，所述測試板由非金屬材料制成。

本實用新型所提供的一種電池模組測試裝置，能夠在電池模組組裝過程中，完成整個電池模組的測試，提前預報模組中存在的問題，防止模組成組后才檢測到問題的現象，有效降低了電池模組制造成本；多種類以及多數量的測試探針能夠保證同時對多個電芯完成不同種類的測試，尤其是能夠代替人眼測試電芯的電極狀態，提高測試效率的同時，降低了誤測風險，進一步提高電池模組生產的良品率。

附圖說明

圖1為電池模組測試裝置的主視圖。