[實用新型]一種外轉子電機分體式密封設計的轉子單元有效
| 申請號: | 201921570211.3 | 申請日: | 2019-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN210431046U | 公開(公告)日: | 2020-04-28 |
| 發明(設計)人: | 張以軍 | 申請(專利權)人: | 深圳中菱科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/27 | 分類號: | H02K1/27;H02K21/02;H02K5/16;H02K29/08 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 蘇龍 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 外轉 電機 體式 密封 設計 轉子 單元 | ||
本實用新型涉及一種外轉子電機分體式密封設計的轉子單元,包括外轉子和轉子磁鋼,轉子磁鋼周向間隔布置在外轉子內,外轉子在外轉子電機旋轉中心軸的位置處設有安裝口,安裝口上可拆卸封閉有安裝端蓋。當外轉子內部損壞需要進行維修時,只需要通過將安裝端蓋打開,即可從安裝口中接觸到外轉子內部,進而能夠對外轉子內部進行維修或更換,本申請應用上述方式,無需對該外轉子電機進行整體拆卸,提高了維修便利性高。
技術領域
本實用新型涉及電機的技術領域,尤其是涉及一種外轉子電機分體式密封設計的轉子單元。
背景技術
當前交流電機已成為應用最廣泛的動力裝置。但是因機械安裝空間、精度等條件限制,在各種實際應用中須配套相應的傳動和制動裝置,如齒輪組、皮帶輪等構件,不僅體積大和重量大,而且機械震動或磨損導致可靠性低,壽命短,需要經常維護。
而輪轂電機,即車輪內裝電機,最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內,因此將電力傳動的機械部分大大簡化,在新能源汽車、平衡車、電動自行車、移動機器人等上面成為主流動力裝置。除此之外,輪轂電機還有功率密度和能量傳輸效率高,輸出力矩大,動態響應快,控制進度高,工作不受油和粉塵等污染物影響,可靠性高,故障率低,維護方便等優點。
輪轂電機的成熟應用離不開先進的驅動控制技術的推動,其控制的方式有很多種,通用的方式有:六步方波控制、正弦控制、矢量定向控制和直接轉矩控制。不管是哪種方式,要想精確的進行速度和位置控制,都需要實時檢測電機轉動的速度和角度位置?,F有主流的位置檢測是采用安裝在電機上的光電編碼器或霍爾傳感器來獲取電機轉動的速度和位置信息。但光電編碼器成本較高,容易損壞,且對環境要求較高,易受油漬和粉塵的影響。從而磁感應編碼器彌補了光電編碼器的缺陷,不僅精度高,體積小,更具抗震、耐腐蝕、耐污染、性能可靠性高、結構簡單和成本低等優點。
目前如公告號CN206432854U的中國專利公開了一種輪轂電機,定子單元包括定子主軸、以及固定安裝在定子主軸上的定子電樞繞組,轉子單元包括轉子子單元和轉子磁鋼,轉子子單元與定子主軸可相對旋轉地連接在一起,磁感應編碼器安裝在定子主軸的端面上,磁感應磁鋼的位置與磁感應編碼器相對,磁感應磁鋼固定在轉子單元上。通過上述方式實現磁感應編碼器在輪轂電機中的應用。
但由于轉子單元被設置為密閉的腔室,當磁感應編碼器出現損壞進行維修時,往往需要工作人員將整個輪轂電機拆下,進而將定子單元從轉子單元中拆出以取出定子主軸端面上的磁感應編碼器進行維修,導致維修便利性較低,因此,存在一定的改進之處。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種外轉子電機分體式密封設計的轉子單元,能在一定程度上提高維修便利性。
本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
一種外轉子電機分體式密封設計的轉子單元,包括外轉子和轉子磁鋼,所述轉子磁鋼周向間隔布置在外轉子內,所述外轉子在外轉子電機旋轉中心軸的位置處設有安裝口,所述安裝口上可拆卸封閉有安裝端蓋。
通過上述技術方案,當外轉子內部損壞需要進行維修時,只需要通過將安裝端蓋打開,即可從安裝口中接觸到外轉子內部,進而能夠對外轉子內部進行維修或更換,本申請應用上述方式,無需對該外轉子電機進行整體拆卸,提高了維修便利性高。
優選的,所述外轉子包括轉子外殼、第一端蓋和第二端蓋;
所述轉子磁鋼周向間隔布置在轉子外殼的內壁上,所述第一端蓋和第二端蓋通過螺釘安裝在轉子外殼上,所述安裝口設置在第一端蓋或第二端蓋上。
通過上述技術方案,第一端蓋和第二端蓋通過螺釘安裝在轉子外殼上,由此,第一端蓋和第二端蓋在轉子外殼上具有可拆卸的功能,以進一步提高該外轉子電機的維修便利性。
優選的,所述第一端蓋與轉子外殼之間壓緊有第一O型密封圈。
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