[實用新型]一種汽車的蓄電池防護裝置

有效

• 申請號: 201921569370.1
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210489669U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 王雙明
• 申請（專利權）人: 鄭州翼宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60R16/04
• 代理公司: 成都其高專利代理事務所(特殊普通合伙) 51244
• 代理人: 廖曾

本實用新型公開了一種汽車的蓄電池防護裝置，包括箱體、減震機構；所述箱體內部設置有隔板，所述隔板開設有通槽，所述隔板上方設置有蓄電池組；所述箱體的兩側至少設置一對減震機構，對箱體內部的電池組進行固定，所述隔板下方設置有雙向絲桿，所述雙向絲桿沿雙向螺紋的方向均設有夾塊，所述夾塊頂部一側設有軟墊，所述夾塊貫穿所述通槽對蓄電池進行夾持；所述夾塊一端連接有連桿，所述連桿連接有滑塊；所述箱體前側內壁上開設有滑槽，所述滑塊與滑槽匹配滑動連接；所述雙向絲桿的一端連接有聯軸器，所述聯軸器連接轉軸，轉軸貫穿箱體后連接有轉盤，所述轉盤設有轉把；本實用新型具有減小碰撞對電池組緩沖作用，便于蓄電池更換，增加安裝牢固性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，尤其涉及一種汽車的蓄電池防護裝置。

背景技術

蓄電池為汽車電力系統提供電能，是汽車必不可少的部件，蓄電池一般設置在發動機艙周圍，靠近發動機；汽車在高速運轉時，難免會發生抖動，蓄電池會因為抖動而影響電池的正常使用，甚至損壞蓄電池，減少電池的使用壽命；傳統的蓄電池一般使用螺絲固定在發動機架上，不便于更換和維修，增加維修和更換難度；傳統的蓄電池也沒有防塵功能，灰塵容易影響接線端造成接觸不良的現象發生。

現有技術方案中，中國專利申請201720105581.4公開了公開了一種蓄電池防護裝置，包括支架總成和蓋罩，所述蓋罩蓋合在所述支架總成上，所述蓋罩一側與所述支架總成卡接，另一側通過連接件與所述支架總成連接；蓄電池設于所述蓋罩和所述支架總成形成的腔體內；所述腔體內還設有多組用于固定所述蓄電池的壓緊組件；本實用新型結構簡單，易裝配，安裝牢固，能夠有效保護內部蓄電池，有效減少雨水、灰塵、雜物的直接進入，避免蓄電池裸露在外面發生短路起火的風險。

上述技術方案中通過支架總成和蓋罩，增加了蓄電池的安全性，能夠防止雜質進入蓄電池；但是并沒有對蓄電池進行隔振處理，劇烈顛簸容易造成蓄電池損壞，同時還存在安裝不方便快捷的問題。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型的目的在于實現一種汽車的蓄電池防護裝置，通過設置的減震機構對蓄電池進行隔振，減少振動對蓄電池的沖擊，有效延長蓄電池使用壽命；同時設置雙向絲桿帶動固定塊對蓄電池進行固定，一方面增加蓄電池的穩固性，另一方面便于對蓄電池的更換和維修。

本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車的蓄電池防護裝置，包括箱體、減震機構；所述箱體內部設置有隔板，所述隔板開設有通槽，所述隔板上方設置有蓄電池；所述箱體的兩側至少設置一對減震機構，對箱體內部的蓄電池進行固定；所述隔板下方設置有雙向絲桿，所述雙向絲桿沿雙向螺紋的方向均設有夾塊，所述夾塊頂部一側設有軟墊，所述夾塊貫穿所述通槽對蓄電池進行夾持；所述夾塊一端連接有連桿，所述連桿連接有滑塊；所述箱體前側內壁上開設有滑槽，所述滑塊與滑槽匹配滑動連接；所述雙向絲桿的一端連接有聯軸器，所述聯軸器連接轉軸，轉軸貫穿箱體后連接有轉盤，所述轉盤設有轉把。

優選的，所述轉把與轉盤的連接點偏離所述轉盤的圓心位置。

優選的，所述箱體還開設有通線孔，所述箱體底部開設有固定孔，通過螺絲固定在車架上。

優選的，所述減震機構包括固定塊，所述固定塊靠近兩端位置均連接有硬質彈簧，所述硬質彈簧套設在彈簧管內，所述彈簧管與所述箱體連接，所述硬質彈簧的另一端與所述彈簧管連接，所述固定塊的中心位置連接有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿所述彈簧管和所述箱體，所述螺紋桿遠離固定塊一端套設有蝶形螺母。

優選的，所述夾塊靠近下方位置開設有通孔，所述通孔內開設有內螺紋；所述雙向絲桿穿過通孔與內螺紋活動連接。

優選的，所述箱體上方設有活動蓋，所述活動蓋通過合頁與所述箱體連接，所述活動蓋上設有把手，且活動蓋設有鎖扣，通過鎖扣與所述箱體鎖合。