[實用新型]車燈雙光導安裝結構

有效

• 申請號: 201921568701.X
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210771920U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 羅宗明;關仲新;鐘曉楠
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車照明系統（佛山）有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21S43/236;F21V17/12;F21V17/10;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州知順知識產權代理事務所(普通合伙) 44401
• 代理人: 彭志堅

本實用新型提供一種車燈雙光導安裝結構，包括燈殼、支架、第一導光條、反射罩、第二導光條、電路板及多個發光件，支架固定于燈殼上，支架包括反射槽及連接于反射槽一端的連接塊，反射槽內的兩端分別設有相對設置的兩個卡鉤及兩個限位塊，限位塊上設有L形槽，第一導光條的兩端分別設有相對設置的兩個卡塊，第一導光條的一端相對設置有兩個限位槽，第一導光條通過卡塊卡入卡鉤及限位槽卡入限位塊而固定于反射槽內，第一導光條的背面抵持于限位塊的L形槽上，連接塊上設有定位槽及固定孔，反射罩固定于燈殼上，第二導光條安裝于反射罩內，電路板固定于第二導光條的下表面。該車燈雙光導安裝結構具有結構簡單、緊湊、安裝簡便、制造成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具，特別涉及一種車燈雙光導安裝結構。

背景技術

隨著LED光源在汽車照明領域的發展，光導結構在汽車照明中的應用也是越來越普遍，光導結構已不再是高端車型的專利，具有光導結構在車燈組件上的安裝連接形式多樣。為了擴大車燈的發光面，通常采用平行設置的兩條導光條來實現。但現有技術中車燈的雙光導安裝結構采用兩個支架分別固定兩個光導條，占用較多空間，結構復雜、制造成本偏高。

實用新型內容

鑒于以上所述，本實用新型提供一種車燈雙光導安裝結構，該車燈雙光導安裝結構具有結構簡單、緊湊、安裝簡便、制造成本低的優點。

本實用新型涉及的技術解決方案：

一種車燈雙光導安裝結構，包括燈殼、支架、第一導光條、反射罩、第二導光條、電路板及多個發光件，支架固定于燈殼上，支架包括反射槽及連接于反射槽一端的連接塊，反射槽內的兩端分別設有相對設置的兩個卡鉤及兩個限位塊，限位塊上設有L形槽，第一導光條的兩端分別設有相對設置的兩個卡塊，第一導光條的一端相對設置有兩個限位槽，第一導光條通過卡塊卡入卡鉤及限位槽卡入限位塊而固定于反射槽內，第一導光條的背面抵持于限位塊的L形槽上，使得第一導光條與反射槽之間形成預定間隙，連接塊上設有定位槽及固定孔，以供固定第二導光條的一端，反射罩固定于燈殼上，第二導光條安裝于反射罩內，電路板固定于第二導光條的下表面，多個發光件呈帶狀安裝于電路板上。

進一步地，所述限位槽由兩個相對的凸塊形成。

進一步地，所述第一導光條的一端設置有光源。

進一步地，所述第二導光條的一端具有固定塊,固定塊容置于定位槽內，固定塊一側螺釘柱，通過螺釘穿過固定孔及螺釘柱的螺孔，從而固定塊與連接塊相固定。

進一步地，所述反射罩上設有卡接槽，第二導光條上設有卡接鉤，卡接鉤對應卡入卡接槽內，從而將第二導光條固定于反射罩內。

進一步地，所述反射罩包括與多個發光件一一對應的多個凹面反射鏡及向下凸伸于凹面反射鏡下表面的兩個固定柱，第二導光條包括導光塊及連接板，導光塊的厚度大于連接板的厚度，連接板連接于導光塊的下部，導光塊及連接板之間形成與多個凹面反射鏡一一對應的多個導光曲面，連接板的邊緣設有兩個缺口，電路板上設有分別與兩個缺口對應的兩個通孔，固定柱穿設于缺口及通孔內，通過螺釘螺接于固定柱內的螺孔內，從而將反射罩、第二導光條及電路板固定在一起。

進一步地，所述導光曲面上設有網格結構。

進一步地，所述導光塊上與導光曲面相對的一側設有配光花紋。

進一步地，所述配光花紋采用致密排列的多個凸點。

本實用新型車燈雙光導安裝結構，通過設置由反射槽及連接塊構成的支架，將第一導光條卡接于反射槽內，通過連接塊的定位槽及固定孔將第二導光條安裝于反射罩內，通過第一導光條及第二導光條共用一個支架實現兩者的固定方式，可節省一個固定支架的結構和空間。這樣，使得該車燈雙光導安裝結構具有結構簡單、緊湊、安裝簡便、制造成本低的優點。

附圖說明