[實用新型]一種用于電動車的太陽能蓄電裝置

有效

• 申請號: 201921567982.7
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN210706911U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 夏春林;夏哲珩
• 申請（專利權）人: 南京夏華電子有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于電動車的太陽能蓄電裝置，包括電動車本體，所述電動車本體的尾部設有蓄電部件，所述蓄電部件包括殼體、放置在殼體內一側的蓄電池，安裝在殼體內另一側的提升組件、與提升組件相連的展開組件、安裝在蓄電池上方的若干太陽能電池板，所述太陽能電池板為扇形且靠近圓心一端與展開組件相連，所述太陽能電池板與蓄電池電連接；本實用新型具有利用太陽能對電動車進行輔助充電，提高電動車行駛里程，提高電動車使用性的效果。

技術領域

本實用新型涉一種太陽能能供電的輕型運輸裝置，尤其是涉及一種用于電動車的太陽能蓄電裝置。

背景技術

太陽能光伏發電，將太陽能轉換成電能是個比較成熟的技術，現已得到廣泛的應用，太陽能是一種取之不盡的能源，面對世界性的能源危機，國家也在大力提倡、扶持利用太陽能，在農村、偏遠地區、城鄉結合部、環衛作業或野外作業等常規能源不便利用的情況下，太陽能可以最大限度地保證我們的能源需求。

本實用新型中所提到的電動車均為電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉向閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

但常規的電動車需要對其內部的鉛蓄電池進行充電才可使用，而且受到鉛蓄電池儲電量的影響，對電動車行駛的距離有著極大的限制，且在使用的過程中經常發生在路上沒電導致電動車失去動力而無法充電的情況。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種用于電動車的太陽能蓄電裝置，利用在停車時可利用太陽能對電動車進行輔助充電，從而提高電動車的行駛距離，降低電動車對充電環境的依賴。

本實用新型的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

所述電動車本體的尾部設有蓄電部件，所述蓄電部件包括殼體、放置在殼體內一側的蓄電池，安裝在殼體內另一側的提升組件、與提升組件相連的展開組件、安裝在蓄電池上方的若干太陽能電池板，所述太陽能電池板為扇形且靠近圓心一端與展開組件相連，所述太陽能電池板與蓄電池電連接。

通過采用上述技術方案，將蓄電部件安裝在電動車的尾部，放置蓄電部件影響電動車的使用，將太陽能電池板疊放在殼體內，降低太陽能電池板對空間的需求，當電動車沒電或不使用停放在路邊時，蓄電部件內的提升組件驅動若干太陽能電池板伸出殼體，在轉動組件的驅動下打開疊放的太陽能電池板，以增加太陽能電池板與陽光的接觸面積，從而提高太陽能電池板的發電速率，增加對蓄電池的儲電速度，通過上述裝置實現隨時利用太陽能對電動車進行充電以提高電動車的距離，而且蓄電部件只要在由陽光的地方即可進行充電，降低了電動車對于充電環境的依賴，增加了電動車的使用性。

本實用新型進一步設置為：所述提升組件包括豎直安裝在殼體底壁上的提升氣缸以及固接在提升氣缸頂部的承載板，所述展開組件安裝在承載板上。

通過采用上述技術方案，利用提升組件內的提升氣缸將太陽能電池板升高并伸出殼體，利用承載板實現對轉動組件的穩定承托，以增加太陽能電池板的穩定性，保證太陽能電池板與蓄電池連接的安全性。

本實用新型進一步設置為：所述展開組件包括豎直安裝在承載板上的驅動電機和套設在驅動電機外部且底端安裝在承載板上的展開器，所述展開器包括套筒和滑移連接在套筒上的弧形滑塊，所述套筒靠近頂端的側壁上由低到高設有長度依次增加的弧形滑槽，所述弧形滑塊滑移連接在弧形滑槽內，所述弧形滑塊分別與太陽能電池板固接，最上端的所述弧形滑塊的內側壁與驅動電機的電機軸固接，相鄰所述弧形滑塊彼此滑移連接。

通過采用上述技術方案，當提升組件將展開組件推出殼體外后，利用展開器的套筒和兩端的轉動軸承，使展開和與其連接的太陽能電池板穩定連接在驅動電機的電機軸上，驅動電機帶動展開器最上端的弧形滑塊將疊放的扇形太陽能電池板依次展開，利用不同長度的弧形滑槽使展開的太陽能電池板彼此不重疊，使太陽能電池板最大面積的與陽光接觸，以提高充電的速率，從而提高電動車的使用性。