[實用新型]自潤滑隨動式硬性滑道密封裝置

有效

• 申請號: 201921566943.5
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN210663915U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 劉長浩
• 申請（專利權）人: 秦皇島金創科技有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F27D99/00
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所(普通合伙) 13102
• 代理人: 戴輝

本實用新型公開了一種自潤滑隨動式硬性滑道密封裝置，包括具有自補償調節功能的上密封滑道和下密封滑道密封，所述上密封滑道和下密封滑道分別安裝在臺車和風箱滑動支撐梁所對應的間隙位置處，使安裝后的上密封滑道和下密封滑道之間裝有潤滑體動配合接觸形成自潤滑的密封系統。因此本實用新型克服了傳統燒結機滑道密封的諸多缺點。不僅提高了燒結產能，還具有節油降耗，又能增加滑道的使用壽命，安裝施工時基本不破壞原設備滑道梁、安裝方便的自潤滑隨動式硬性滑道密封裝置。適合在燒結機、帶冷機或環冷機上安裝使用。

技術領域

本實用新型涉及一種密封裝置，具體說是一種自潤滑隨動式硬性滑道密封裝置。

背景技術

燒結礦的生產是在點火后強制抽風的作用下使燒結料充分燃燒形成燒結礦。然后通過環冷機或帶冷機將燒結礦料冷卻到一定的溫度。燒結機或環冷機、帶冷機風箱和臺車兩側之間的滑道密封如果存在漏風，則會直接影響燒結礦質量。如果燒結負壓系統有諸多漏風現象，難以形成一個穩定、適宜的負壓，造成燒結礦燒不透、不均勻等嚴重影響燒結礦的質量，而環冷機或帶冷機臺車如果和風箱間的滑道漏風，則會影響燒結礦料的冷卻效果。

目前，燒結機滑道密封存在如下缺點：

1、在燒結機工作過程中，為保證運行通暢以及減少上下滑道之間的漏風，需要經常及時的注油潤滑。由于受高溫影響，現有滑道注油時，90％被風箱負壓抽到風箱內未起到良好的潤滑作用，而燃燒產生有害氣體對大氣造成嚴重的污染，造成大量的經濟損失。

2、上滑道由游板槽和游板組成的結構，配合固定的金屬下滑道，這種滑道密封由于下滑道是固定金屬塊的結構，當某一燒結臺車的上滑道游板遇到卡阻不能自由浮動時，就會造成此臺車滑道密封處嚴重漏風或者嚴重磨損。

3、燒結廠還存在一種上滑道由游板槽和游板組成的結構,配合能浮動的下滑道，這種滑道密封能在臺車上滑道失效的時候進行一定的補償，但都高度方向尺寸過大，安裝時還要破壞原設備滑道托梁的結構。需要對原滑道梁重新施焊，改造過程會對滑道支撐梁產生大量內應力，改造后隨著應力的釋放，滑道梁容易變形。而且該結構的下滑道浮動彈簧調整或更換時，需要停機從而對燒結廠造成產能的損失。

發明內容

鑒于上述現狀，本實用新型提供了一種自潤滑隨動式硬性滑道密封裝置，即可輔助潤滑節油降耗，又能增加滑道的使用壽命，提高了燒結產能。并且在安裝施工時不破壞原設備滑道梁，具有安裝方便的特點。

本實用新型的技術解決方案是：一種自潤滑隨動式硬性滑道密封裝置，包括具有自補償調節功能的上密封滑道和下密封滑道密封，所述上密封滑道和下密封滑道分別安裝在臺車和風箱滑動支撐梁所對應的間隙位置處，使安裝后的上密封滑道和下密封滑道之間裝有潤滑體動配合接觸形成自潤滑的密封系統。

上述中，所述上密封滑道包括游板槽，及其上裝有限位軸，位于游板槽內的限位軸上裝有游板，在游板與游板槽之間的限位軸上設有游板彈簧，該游板在外力或是外力消除后能夠自行位移，在游板兩側對稱開有盲孔內依次裝有密封彈簧、密封條，使密封條在密封彈簧的作用下接觸在游板槽內側端面形成密封。通過上密封滑道中的限位軸安裝在臺車的凹槽內形成上密封滑道的定位。

進一步地，所述游板槽為“U”形結構體，該游板槽安裝在臺車的凹槽內。

上述中，所述下密封滑道包括浮動板，該浮動板上端面具有的盲孔，內裝有石墨柱，在浮動板的中心孔內裝有導向柱，該導向柱中心具有一個潤滑油道C，在所述導向柱上依次裝配有下滑道底座、浮動彈簧座管、彈簧安裝調整絲套、浮動板調整限位螺母，在下滑道底座與彈簧安裝調整絲套之間的導向柱上裝有浮動彈簧，在外力或是外力消除后通過浮動彈簧作用浮動板及導向柱同步位移，在下滑道底座與浮動板之間設有密封彈片。

進一步地，所述浮動板呈槽形體。

進一步地，所述下滑道底座呈槽形體，中心具有一個穿過導向柱的孔套。