[實用新型]一種自行車座椅

有效

• 申請號: 201921563733.0
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN210618318U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 劉傳奇
• 申請（專利權）人: 佛山市艾菲特自行車配件有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/18
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王闖

本實用新型公開了一種自行車座椅，一種自行車座椅，包括固定座和具有彈性的座體，所述座體前部的寬度小于座體后部的寬度，且所述座體前部逐漸收攏形成桿狀；所述座體后部的兩邊分別為支撐部，兩支撐部設在固定座上，兩支撐部相互靠近的一邊向下傾斜且相連，相連處形成條形的凹部，所述凹部延伸至座體前部，所述凹部的后端設有彈性護部，所述彈性護部朝上彎曲，兩支撐部相互遠離的一邊向上傾斜，兩支撐部的上表面為凸起的曲面結構。人坐在上面會很舒服，結構簡單，維護方便。本實用新型應用于自行車領域。

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，具體涉及一種自行車座椅。

背景技術

由于自行車的減震效果一般都不太好，在騎行自行車時，人體臀部與自行車座椅接觸的面積也比較小，人體坐在上面很容易出現不舒服的感覺。盡管現在市場上圍繞此問題對自行車座椅進行了多方面的改進，但改進的效果往往不如人意，而且還把自行車座椅的結構設計的非常復雜。使用、維護都極為不便。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種自行車座椅，人坐在上面會很舒服，結構簡單，維護方便。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種自行車座椅，包括固定座和具有彈性的座體，所述座體前部的寬度小于座體后部的寬度，且所述座體前部逐漸收攏形成桿狀；

所述座體后部的兩邊分別為支撐部，兩支撐部設在固定座上，兩支撐部相互靠近的一邊向下傾斜且相連，相連處形成條形的凹部，所述凹部延伸至座體前部，所述凹部的后端設有彈性護部，所述彈性護部朝上彎曲，兩支撐部相互遠離的一邊向上傾斜，兩支撐部的上表面為凸起的曲面結構。

進一步改進的，所述凹部的橫截面為半圓形。

進一步改進的，所述支撐部下方設有具有豎直方向彈力的彈性元件。

進一步改進的，所述彈性元件為彈簧，所述彈簧的一端連接在固定座上，所述彈簧的另一端連接在支撐部底端。

進一步改進的，所述座體為高分子彈性座體。

進一步改進的，所述座體的上表面設有多條柔性的凸條，各凸條相互平行，任意兩凸條之間設有多個剛性的凸起，所述凸條的高度高于凸起的高度，所述凸條受力彎曲時搭設在該凸條兩側凸起上時，所述凸條與凸起之間形成間隙。

進一步改進的，所述凸起為圓柱形，且所述凸起的頂端為光滑球曲面結構。

進一步改進的，所述座體下方設有兩支撐梁，兩支撐梁的一端分別連接在座體前部的底端，兩支撐梁的另一端分別連接在兩支撐部的底端，兩支撐梁的中部向下彎曲；

所述固定座包括固定板，兩支撐梁的中部分別固定在固定板的頂面，所述固定板底面設有固定桿。

進一步改進的，所述固定座還包括壓板；

所述固定板上設有兩條形凹槽，兩支撐梁的中部分別卡設在兩條形凹槽內，所述壓板壓設在固定板和支撐梁上，所述壓板和固定板之間連有鎖緊件。

(三)有益效果

本實用新型的座體具有彈性，座體的后部為兩支撐部，用戶騎車時，大腿內側夾跨在座體前部兩側，當人體坐在座體上時，主要靠兩支撐部支撐人體，在騎行的過程中，由于顛簸會使人體產生一定的超重和失重，超重時，兩支撐部相互遠離的一端會向下偏移以適應人體超重向下的作用力；當失重時，兩支撐部相互遠離的一端會向上偏移，以緊貼人體臀部并對臀部繼續產生支撐力。因此，用戶在騎行時，如遇上顛簸，本實用新型的減震緩沖的效果會非常好，能夠減少顛簸產生的不適感。