[實(shí)用新型]一種連鑄切割隔熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921563500.0
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN210817376U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段愛軍;韓玉飛;郭森林;張知明;李萬有;張位寧;吳家禮;張世杰
• 申請（專利權(quán)）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: B22D11/126
• 分類號: B22D11/126
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

本實(shí)用新型涉及一種連鑄切割隔熱裝置，屬于連鑄輔助裝備技術(shù)領(lǐng)域，包括火切小車，通過固定裝置與火切小車連接的安裝在火切小車軌道開口處的上方的隔熱裝置，隔熱裝置下部安裝導(dǎo)向限位裝置并且在火切小車的驅(qū)動(dòng)下跟隨火切小車來回移動(dòng)，還包括同隔熱裝置下部的導(dǎo)向限位裝置配合對隔熱裝置支撐導(dǎo)向的滑槽；隔熱裝置一側(cè)上方設(shè)置拱形的管路支架；火切小車通過固定裝置同隔熱裝置可拆卸掛接。該裝置結(jié)構(gòu)簡單易行、成本低、易維護(hù)，能有效避免切割鑄坯時(shí)濺起的火花把預(yù)熱氧管、氧氣管引燃燒管，有效隔斷鑄坯熱輻射，延長膠管使用壽命，節(jié)約成本，可以提高除塵罩利用率，利于環(huán)保，可以有效的節(jié)省搶修、急修火切設(shè)備的時(shí)間，保障維修人員的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及連鑄輔助裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種連鑄切割隔熱裝置。

背景技術(shù)

在煉鋼連鑄過程中，火切裝置固定在火切小車上，將連鑄坯切割為工藝尺寸，切割時(shí)，火切小車以和連鑄坯相同的走速前進(jìn)，保證了連鑄坯切割面的整齊。現(xiàn)有連鑄火切裝置是通過煤氣、氧氣管道進(jìn)行切割，由于現(xiàn)場火切機(jī)在切割過程中會(huì)產(chǎn)生煙氣，污染環(huán)境，火切平臺上方安裝了靠負(fù)壓工作的除塵罩。

由于連鑄紅坯溫度有800-900℃之高，連鑄紅坯距火切平臺的距離為1.8米，所以火切平臺上高溫炙熱，工作環(huán)境差，在連鑄生產(chǎn)時(shí)切割過程中產(chǎn)生的熱渣，經(jīng)常會(huì)造成：膠管燒烤、多管燒損、火切小車轱轆抱死、撞壞、夾緊氣缸以及返程氣缸損壞等現(xiàn)象，維修人員需要在生產(chǎn)時(shí)應(yīng)急處理這些經(jīng)常出現(xiàn)的問題。

由于火切小車軌道開口尺寸長×寬為：2×0.8m，維修人員站在上面應(yīng)急處理事故時(shí)，下面連鑄紅坯的熱量從開口處直面輻射而來，會(huì)對維修人員的身體造成極大的傷害，不能保證搶修時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單易行、成本低、易維護(hù)，能有效避免連鑄生產(chǎn)切割連鑄坯時(shí)濺起的火花把預(yù)熱氧管、氧氣管引燃燒管的現(xiàn)象，有效隔斷鑄坯熱輻射，延長膠管使用壽命，節(jié)約成本，可以提高除塵罩利用率，利于環(huán)保，可以有效的節(jié)省搶修、急修火切設(shè)備的時(shí)間，保障維修人員安全的連鑄切割隔熱裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種連鑄切割隔熱裝置，包括火切小車，通過固定裝置與火切小車連接的隔熱裝置，隔熱裝置安裝在火切小車軌道開口處的上方，隔熱裝置下部安裝導(dǎo)向限位裝置并且在火切小車的驅(qū)動(dòng)下跟隨火切小車來回移動(dòng)，還包括同隔熱裝置下部的導(dǎo)向限位裝置配合對隔熱裝置支撐導(dǎo)向的滑槽；隔熱裝置一側(cè)上方設(shè)置拱形的管路支架；火切小車通過固定裝置同隔熱裝置可拆卸掛接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：隔熱裝置包括隔熱金屬板和位于隔熱金屬板之間的中間夾層。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：隔熱金屬板為上下二層，中間夾層位于兩層隔熱金屬板之間。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：隔熱裝置的中間夾層用耐火材料填充。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：隔熱裝置的長和寬大于火切小車軌道開口的長和寬。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：隔熱裝置下部的導(dǎo)向限位裝置為若干滑輪狀物。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：隔熱裝置下部的導(dǎo)向限位裝置為兩條滑軌。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：隔熱裝置的其中一側(cè)安裝有導(dǎo)向輪沿著火切小車導(dǎo)軌前進(jìn)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：位于隔熱裝置一端的固定裝置設(shè)置為掛鉤，火切小車端部設(shè)置掛孔，隔熱裝置與火切小車掛接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：滑槽在火切小車導(dǎo)軌的兩側(cè)各一條，且平行于火切小車導(dǎo)軌。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果有：