[實用新型]匯流組件及電池模組

有效

• 申請號: 201921557265.6
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210607428U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 胡榮輝;程志剛;席兵榮;葉進勇
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/34
• 代理公司: 深圳市明日今典知識產權代理事務所(普通合伙) 44343
• 代理人: 王杰輝

1.一種匯流組件，其特征在于，包括第一連接部、第二連接部和過流熔斷部，所述過流熔斷部的一端與所述第一連接部連接，另一端與所述第二連接部連接，所述第一連接部用于安裝在相鄰的第一電芯模組和第二電芯模組中的所述第一電芯模組中的負極極柱上，所述第二連接部用于安裝在所述第二電芯模組的正極極柱上，在所述第一電芯模組的負極極柱與所述第二電芯模組的正極極柱之間的電流大于預設電流時，所述過流熔斷部熔斷，斷開所述第一連接部與所述第二連接部的連接。

2.根據權利要求1所述的匯流組件，其特征在于，所述過流熔斷部為兩根連接桿，每一根連接桿的兩端分別與所述第一連接部、所述第二連接部連接，每一根連接桿可承載的最大電流為一半的所述預設電流，當任一根連接桿通過的電流大于一半的所述預設電流時，所述兩根連接桿熔斷。

3.根據權利要求1所述的匯流組件，其特征在于，所述過流熔斷部為一根連接桿，所述一根連接桿的兩端分別與所述第一連接部、所述第二連接部連接，所述一根連接桿可承載的最大電流為所述預設電流，當所述一根連接桿通過的電流大于所述預設電流時，所述一根連接桿熔斷。

4.根據權利要求1-3任一項所述的匯流組件，其特征在于，所述過流熔斷部為拱橋形結構。

5.根據權利要求4所述的匯流組件，其特征在于，當所述第一電芯模組與所述第二電芯模組之間具有間隙時，所述過流熔斷部朝向所述間隙形成所述拱橋形結構，且所述拱橋形結構置于所述間隙中。

6.根據權利要求1所述的匯流組件，其特征在于，所述匯流組件還包括隔離板，所述隔離板的一端與所述第一連接部連接，另一端與所述第二連接部連接，且蓋設于所述過流熔斷部上。

7.根據權利要求1所述的匯流組件，其特征在于，所述第一連接部設有與所述第一電芯模組中的負極極柱相匹配的第一安裝孔，所述第二連接部設有與所述第二電芯模組中的正極極柱相匹配的第二安裝孔。

8.根據權利要求1所述的匯流組件，其特征在于，所述第一連接部、所述第二連接部和過流熔斷部均為鋁質材料所形成。

9.一種電池模組，其特征在于，包括至少兩個電芯模組和設于所述兩個電芯模組之間的匯流組件，所述兩個電芯模組為相鄰的第一電芯模組和第二電芯模組，所述匯流組件包括第一連接部、第二連接部和過流熔斷部，所述過流熔斷部的一端與所述第一連接部連接，另一端與所述第二連接部連接，所述第一連接部安裝在所述第一電芯模組中的負極極柱上，所述第二連接部安裝在所述第二電芯模組的正極極柱上，在所述第一電芯模組的負極極柱與所述第二電芯模組的正極極柱之間的電流大于預設電流時，所述過流熔斷部熔斷，斷開所述第一連接部與所述第二連接部的連接。

10.根據權利要求9所述的電池模組，其特征在于，所述第一電芯模組與所述第二電芯模組之間設有端板，所述端板使第一電芯模組與所述第二電芯模組之間具有間隙，所述過流熔斷部朝向所述間隙形成拱橋形結構，且所述拱橋形結構置于所述間隙中。