[實用新型]一種用于新能源汽車充電接口的密封結構

有效

• 申請號: 201921557046.8
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN210838222U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 許軍剛;楊小峰
• 申請（專利權）人: 武漢德泰納新能源技術有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/52
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

本實用新型涉及密封結構領域，公開了一種密封結構，所述密封結構包括安裝件、彈性密封圈和安裝面板，所述彈性密封圈上設有具有限位作用的限位孔、凸臺及嵌入圈；本實用新型密封結構中的彈性密封圈易安裝到位，外觀勻稱，同時具有較強的穩定性與耐磨性，在經過一萬次充電槍的插拔后仍能達到IP55防護等級；它適用于交流、直流及交直流一體的充電接口，能在交直流充電口距離近、空間狹窄的環境下安放。

技術領域

本實用新型涉及密封結構領域，具體地，涉及一種新能源汽車充電接口密封結構。

背景技術

GB/T20234.1-2015標準中明確要求充電接口在插入充電槍后要達到IP55的防護等級。充電接口密封圈是為了達到該防護等級要求常用的一種密封件。充電接口要滿足一萬次以上的插拔要求，而每一次插拔都會對密封圈造成一次插入和拔出方向的力，使得密封圈易磨損及錯位。目前市面上的常規密封圈結構是在安裝件和安裝面板上分別開一個凹槽，密封圈向安裝件和安裝面板兩側做一個凸臺伸入到凹槽內，實現限位作用，但是這種結構不管是在裝配還是使用過程中均難以保證密封圈的位置穩定，經常容易被擠歪、拔出及磨損，使其防護等級下降，如果防護等級達不到IP55，漏水會引發短路現象，造成汽車電池、充電線束或其它控制模塊燒毀的嚴重后果，嚴重時會引燃整個車輛。

實用新型內容

本實用新型目的是在于提供一種密封結構，以解決新能源汽車充電接口密封圈易錯位、擠歪及磨損而達不到IP55防護等級的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：一種密封結構，包括彈性依次連接的安裝面板、彈性密封圈及安裝件，安裝完成后彈性密封圈夾于中間。

優選的，所述彈性密封圈上設有限位孔，所述安裝件上對應設有柱臺；所述彈性密封圈上設有插孔，所述安裝件上對應設有插桿；所述彈性密封圈上設有凸臺，所述安裝件上對應設有凹口；所述彈性密封圈上設有嵌入環，所述安裝件上對應設有環槽。

優選的，所述限位孔為圓形，所述柱臺對應為圓柱形；所述插孔為圓形，所述插桿對應為圓桿；所述凸臺為半圓形，所述凹口對應為半圓形。

優選的，安裝完成后，彈性密封圈夾于中間，安裝面板與彈性密封圈之間留有0.1～0.2mm的間隙，密封圈開口徑向尺寸比安裝件開口小1～1.5mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1，本實用新型結構設計了限位孔、插孔、凸臺及嵌入環，且所述限位孔、插孔、凸臺及嵌入環只能與安裝件上柱臺、插桿、凹口及環槽對應裝配，能保證與安裝件的契合度，具有易安裝和限位性強的特點。

2本實用新型結構為彈性密封圈留有延展空間，受力時會產生彈性形變，增加彈性密封圈的耐磨性，提高了使用壽命；彈性密封圈大小設計合理，有良好的的密封性與和諧的外觀。

3.本實用新型結構適用于交流、直流及交直流一體的充電接口，減少了研發成本和插座體積，有利于實現新能源汽車的輕量化。

附圖說明

圖1是本實用新型用于新能源汽車充電接口的密封結構的結構爆炸圖；

圖2是本實用新型用于新能源汽車充電接口的密封結構中彈性密封圈的結構主視圖；

圖3是本實用新型用于新能源汽車充電接口的密封結構中彈性密封圈的結構背面圖；

圖4是本實用新型用于新能源汽車充電接口的密封結構中彈性密封圈示意圖

圖5是本實用新型用于新能源汽車充電接口的密封結構中安裝件的結構主視圖；

圖6是本實用新型用于新能源汽車充電接口的密封結構中安裝件的示意圖

圖7是本實用新型用于新能源汽車充電接口的密封結構中安裝面板的結構主視圖。