[實用新型]無人直升機動力系統

有效

• 申請號: 201921554256.1
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN211055369U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 湯興華;李超
• 申請（專利權）人: 柚子航空智能科技（南京）有限公司
• 主分類號: B64C27/12
• 分類號: B64C27/12
• 代理公司: 南京中盟科創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32279
• 代理人: 孫麗君

1.無人直升機動力系統，包括發動機、變速箱和離合器，所述離合器通過螺栓固定安裝在發動機的左端，所述變速箱設置在離合器的左端，所述發動機的輸出軸連接離合器的輸入軸，所述離合器的輸出軸連接變速箱的輸入軸，其特征在于：所述發動機的頂部安裝固定座，所述固定座上連接進氣管，且所述進氣管連接發動機的進氣口，所述變速箱的機殼通過螺栓固定連接水泵，且所述變速箱的輸出軸通過傳動組轉動連接所述水泵的輸入軸，所述水泵的進液口通過進水管連通盛裝有冷卻水的儲液箱的出水端，所述水泵的出液口通過第一送水管連接發動機的氣缸，所述發動機氣缸的出液口通過第二送水管連接盛裝有冷卻水的儲液箱進水端，所述變速箱的輸出軸通過傳動組件嚙合傳動桿，所述傳動桿一端通過聯軸器連接傳動軸，且所述傳動軸連接無人直升機的尾翼機構，所述變速箱的頂部垂直固定套筒，所述套筒的內部垂直穿過旋翼軸，所述旋翼軸的底部伸入到變速箱的內部，且所述旋翼軸通過齒輪嚙合減速機內部的齒輪。

2.根據權利要求1所述的無人直升機動力系統，其特征在于：所述旋翼軸中部凸出，且所述旋翼軸中部通過軸承轉動連接安裝筒的中部，所述旋翼軸的頂部貫穿設置若用于安裝旋翼的螺孔。

3.根據權利要求1所述的無人直升機動力系統，其特征在于：所述傳動桿的尾部位置安裝旋翼軸承座，所述軸承座通過卡座固定在無人直升機的設備艙上，所述軸承座的中部設置軸承，且所述傳動的尾端穿過所述軸承座上軸承的中部連接聯軸器。

4.根據權利要求3所述的無人直升機動力系統，其特征在于：所述卡座包括底板和對稱設置在底板頂部左右兩端的固定板，所述底板焊接在設備艙的頂部，所述軸承座的底部卡合在兩個固定板之間，兩個所述固定板之間穿過固定栓，所述固定栓穿過軸承座的底部，且所述固定栓的左右兩端分別通過螺紋旋接螺帽，兩個所述螺帽分別緊貼左右兩固定板的外側壁。

5.根據權利要求1所述的無人直升機動力系統，其特征在于：所述變速箱的外殼分為上蓋殼和下蓋殼，所述上蓋殼和下蓋殼之間通過螺栓固定連接，所述變速箱的外殼右端通過螺栓固定連接離合器的機殼。

6.根據權利要求1所述的無人直升機動力系統，其特征在于：所述傳動組件包括殼體和設置在殼體內部的齒輪組，所述殼體固定在變速箱的外殼上，所述齒輪組的輸入端嚙合變速箱的輸出軸，所述齒輪組的輸出端通過傳動桿連接水泵內部的葉輪和傳動軸。