[實(shí)用新型]一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921554112.6
• 申請(qǐng)日: 2019-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN211924272U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛龍歸;劉益軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M5/00
• 分類號(hào): F01M5/00
• 代理公司: 南寧曙華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45121
• 代理人: 鄭進(jìn)城

本實(shí)用新型公開了一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件，包括支架，支架上設(shè)置有水泵安裝部，濾清器安裝部，支架上還設(shè)置有進(jìn)水通道和冷卻水道，進(jìn)水通道連通水泵安裝部和濾清器安裝部，進(jìn)水通道與冷卻水道匯合處設(shè)置有第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，第一導(dǎo)流板設(shè)置于進(jìn)水通道出口內(nèi)，并與進(jìn)水通道內(nèi)壁合圍形成第一導(dǎo)流區(qū)域，且第一導(dǎo)流板沿水流切線方向延伸，第二導(dǎo)流板設(shè)置于冷卻水道內(nèi)，與冷卻水道內(nèi)壁合圍形成第二導(dǎo)流區(qū)域，且所述第二導(dǎo)流板沿冷卻水道內(nèi)水流切線方向延伸，支架底部還設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口分別與進(jìn)水通道出口和冷卻水道出口相連通。本實(shí)用新型旨在解決流道內(nèi)流體對(duì)沖，使流體在流道內(nèi)順暢流動(dòng)，形成層流，減小流動(dòng)阻力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)油冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件。

背景技術(shù)

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)油冷卻器是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以及潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，其內(nèi)部的冷卻和潤(rùn)滑是靠機(jī)油循環(huán)來(lái)進(jìn)行的。如果未經(jīng)冷卻的機(jī)油一直在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高，會(huì)降低潤(rùn)滑效果最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要控制機(jī)油溫度，機(jī)油冷卻器性能盡可能提升。

現(xiàn)有技術(shù)中，很多機(jī)油冷卻器內(nèi)流道存在對(duì)沖結(jié)構(gòu)，此時(shí)冷卻器中對(duì)沖位置流體流通無(wú)規(guī)則，容易形成紊流，這樣對(duì)流體的流動(dòng)阻力極大：導(dǎo)致水流速度慢，換熱效率降低，從而影響到了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的冷卻效果差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功耗增加，機(jī)件磨損等也提高，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件，旨在解決流道內(nèi)流體對(duì)沖，使流體在流道內(nèi)順暢流動(dòng)，形成層流，減小流動(dòng)阻力。

本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件，包括支架，所述支架上設(shè)置有水泵安裝部，濾清器安裝部，所述支架上還設(shè)置有進(jìn)水通道和冷卻水道，所述進(jìn)水通道連通水泵安裝部和濾清器安裝部，所述進(jìn)水通道與冷卻水道匯合處設(shè)置有第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，所述第一導(dǎo)流板設(shè)置于進(jìn)水通道出口內(nèi)，并與進(jìn)水通道內(nèi)壁合圍形成第一導(dǎo)流區(qū)域，且所述第一導(dǎo)流板沿水流切線方向延伸，所述第二導(dǎo)流板設(shè)置于冷卻水道內(nèi)，與冷卻水道內(nèi)壁合圍形成第二導(dǎo)流區(qū)域，且所述第二導(dǎo)流板沿冷卻水道內(nèi)水流切線方向延伸，所述支架底部還設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口分別與進(jìn)水通道出口和冷卻水道出口相連通。這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)液體起到阻斷作用，兩股液體不會(huì)發(fā)生對(duì)沖，減小液體在流道中的壓力損失。

優(yōu)選地，第一導(dǎo)流板朝向進(jìn)水通道，以及第二導(dǎo)流板朝向冷卻水道的面均為圓弧面，兩個(gè)圓弧面的一端相互抵接，另一端分別與進(jìn)水通道與冷卻水道的內(nèi)壁焊接固定。這樣圓弧的設(shè)置，可以更有利于液體圓滑改變方向，減小對(duì)管壁等的沖擊，阻力更小，降低消耗。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件，能夠阻斷兩股冷卻液不發(fā)生對(duì)沖，減小了冷卻液的壓力損失；優(yōu)化冷卻液的流動(dòng)方向，使得機(jī)油冷卻器可以提高散熱效率，降低水流場(chǎng)壓力損失，避免了水過(guò)高的問(wèn)題，降低水泵功耗，間接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，提升了整機(jī)性能。

附圖說(shuō)明

圖1為：本實(shí)用新型所述一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為：本實(shí)用新型所述一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件的底部示意圖。

圖3為：本實(shí)用新型所述一種降阻力結(jié)構(gòu)機(jī)油冷卻器組件的導(dǎo)流另一種方式示意圖

圖中：1-支架；2-水泵安裝部；3-濾清器安裝部；4-進(jìn)水通道；5-冷卻水道；6-第一導(dǎo)流板；7-第二導(dǎo)流板；8-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液入口；9-進(jìn)水通道出口；10-冷卻水道出口；11-第一導(dǎo)流區(qū)域；12-第二導(dǎo)流區(qū)域；A-進(jìn)水通道液體流動(dòng)方向；B-冷卻水道液體流動(dòng)方向。

具體實(shí)施方式