[實(shí)用新型]一種提高局部模態(tài)的天窗骨架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921553912.6
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN211252164U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文正
• 申請（專利權(quán)）人: 滄州金鑫五金制造有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型公開了一種提高局部模態(tài)的天窗骨架結(jié)構(gòu)，包括框架、固定螺栓、連接桿、玻璃車窗和減震圈，所述框架的頂端兩側(cè)設(shè)置有固定螺栓，框架的兩端靠近固定螺栓的位置設(shè)置有雨水槽，所述框架的頂端中間位置設(shè)置有第二撐桿，第二撐桿的頂端連接有連接桿。本實(shí)用新型通過在框架上專門設(shè)置了雨水槽，即使下雨天的時候，也可以部分打開天窗，在其他窗戶為了避免雨水掃入車內(nèi)而無法開啟透氣的情況下，該天窗依舊可以打開部分，能夠給車內(nèi)提供新鮮的空氣，使車內(nèi)的空氣保證流通，不會使車內(nèi)人感到悶，也在一定程度上提高了人的乘車、駕車體驗(yàn)感，同時流動的空氣也一定程度上防止傳染病的流傳等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種提高局部模態(tài)的天窗骨架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車的天窗安裝于汽車的車頂位置，為的是能夠有效的使車內(nèi)的空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時，汽車天窗也可以開闊視野，并且能滿足移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等，主要安裝于商用SUV、轎車等車型上，但是傳統(tǒng)的汽車天窗骨架依舊存在一定的問題和缺陷，具體問題如下所述：

1、傳統(tǒng)的汽車天窗骨架，由于結(jié)構(gòu)設(shè)置原因，雨天是無法開窗換氣的，其他車窗也無法開啟，故而車內(nèi)會形成一個密封的場所，空氣無法流通，會使人的乘車體驗(yàn)感降低，給了傳染病一個絕佳的傳染場所，長期封閉的話，不易于人體的健康；

2、傳統(tǒng)的汽車天窗骨架，使用久了其滑軌以及其他縫隙中會積存灰塵及沙石顆粒，如果不及時清理的話，就會磨損天窗部件，因此需要經(jīng)常清理才可以延長其使用壽命，并且還需要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，比如涂抹少許黃油或者少許機(jī)油，也是增加了護(hù)養(yǎng)成本；

3、傳統(tǒng)的汽車天窗骨架，在路過比較顛簸的路的時候大多情況下會選擇關(guān)閉天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關(guān)部件變形甚至使電機(jī)損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高局部模態(tài)的天窗骨架結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出局部模態(tài)的天窗骨架結(jié)構(gòu)無法在雨天打開車窗通風(fēng)換氣，縫隙容易積存砂石顆粒和震動容易引起部件變形甚至損壞等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種提高局部模態(tài)的天窗骨架結(jié)構(gòu)，包括框架、固定螺栓、連接桿、玻璃車窗和減震圈，所述框架的頂端兩側(cè)設(shè)置有固定螺栓，固定螺栓通過固定帽頭固定在框架上，框架的兩端靠近固定螺栓的位置設(shè)置有雨水槽，所述框架的頂端中間位置設(shè)置有第二撐桿，第二撐桿的頂端連接有連接桿，所述框架的底端靠近雨水槽的位置設(shè)置有一圈減震圈。

優(yōu)選的，所述框架外側(cè)壁均勻設(shè)置有油漆層，油漆層的內(nèi)側(cè)壁與框架的外側(cè)壁相連接。

優(yōu)選的，所述固定螺栓均勻設(shè)置在框架的兩端，且框架每端的固定螺栓均勻設(shè)置有五個。

優(yōu)選的，所述連接桿的底端連接在第二撐桿的頂端，連接桿的頂端與玻璃車窗的底端相連接，所述玻璃車窗的外側(cè)壁均勻設(shè)置有保護(hù)膜。

優(yōu)選的，所述玻璃車窗的兩端分別設(shè)置有第一撐桿，第一撐桿的頂端安裝有氣撐頭，氣撐頭通過栓帽固定在框架的頂端，第一撐桿的底端設(shè)置有第二撐桿。

優(yōu)選的，減震圈呈圓形，減震圈均勻設(shè)置在框架底端雨水槽產(chǎn)生的凹槽內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)該種提高局部模態(tài)的天窗骨架結(jié)構(gòu)，通過在框架上專門設(shè)置了雨水槽，即使下雨天的時候，也可以部分打開天窗，在其他窗戶為了避免雨水掃入車內(nèi)而無法開啟透氣的情況下，該天窗依舊可以打開部分，能夠給車內(nèi)提供新鮮的空氣，使車內(nèi)的空氣保證流通，不會使車內(nèi)人感到悶，也在一定程度上提高了人的乘車、駕車體驗(yàn)感，同時流動的空氣也一定程度上防止傳染病的流傳；