[實用新型]一種穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921553460.1
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN210941245U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱泰達(dá);張?zhí)?/a>;范瀅;杜銀廣
• 申請（專利權(quán)）人: 阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)，屬于汽車設(shè)計和制造的技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在副車架上的襯套安裝支架、安裝襯套和穩(wěn)定桿。本實用新型的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)通過襯套安裝支架提高穩(wěn)定桿安裝高度，降低整體結(jié)構(gòu)設(shè)計難度；同時襯套安裝支架增加翻邊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Ψ€(wěn)定桿襯套進(jìn)行軸向限位，防止穩(wěn)定桿襯套竄動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車設(shè)計和制造的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型涉及一種穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1-2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，穩(wěn)定桿1通過卡箍4及襯套3直接安裝到副車架4上，當(dāng)穩(wěn)定桿襯套3設(shè)計高度距副車架4主平面較大時，副車架4的鈑金無法沖壓成型或成型困難(圖2中虛線所示)，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)設(shè)計困難或無法實現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)。

本實用新型的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在副車架上的襯套安裝支架、安裝襯套和穩(wěn)定桿；所述襯套安裝支架包括支撐面和位于支撐面兩側(cè)的安裝面，并且所述支撐面位于所述兩側(cè)的安裝面上方，所述穩(wěn)定桿設(shè)置在所述安裝襯套的襯套孔內(nèi)，所述安裝襯套設(shè)置在所述支撐面上，并且通過設(shè)置在所述安裝襯套外表面上的卡箍將所述安裝襯套與所述穩(wěn)定桿卡緊，所述卡箍的兩端設(shè)置在所述安裝面上并且通過緊固件將所述卡箍和安裝面與所述副車架緊固連接；所述支撐面的兩側(cè)設(shè)置有翻邊，所述安裝襯套的軸向兩側(cè)限制在所述兩側(cè)的翻邊之間。

其中，所述襯套安裝支架為鋼板彎曲成型。

其中，所述安裝支架的截面呈幾字形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

本實用新型的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)降低了整體結(jié)構(gòu)設(shè)計難度以及副車架的制造難度，并且能夠?qū)Ψ€(wěn)定桿襯套進(jìn)行軸向限位，防止穩(wěn)定桿襯套竄動。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2為圖1中虛線部分所示的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖。

圖4為圖3中的襯套安裝支架以及襯套和卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合具體實施例對本實用新型的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的闡述，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

實施例1

為了解決當(dāng)穩(wěn)定桿襯套設(shè)計高度距副車架主平面較大時，副車架鈑金無法沖壓成型或成型困難的問題以及防止使用過程中襯套產(chǎn)生軸向竄動，本實施例提供了一種穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)。如圖3-4所示，本實施例的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在副車架50上的襯套安裝支架20、安裝襯套30和穩(wěn)定桿10。所述襯套安裝支架20包括支撐面22和位于支撐面22兩側(cè)的安裝面21，并且所述支撐面22位于所述兩側(cè)的安裝面21上方。所述穩(wěn)定桿10設(shè)置在所述安裝襯套30的襯套孔內(nèi)，所述安裝襯套30設(shè)置在所述支撐面22上，并且通過設(shè)置在所述安裝襯套外表面上的卡箍40將所述安裝襯套與所述穩(wěn)定桿10卡緊，所述卡箍40的兩端設(shè)置在所述安裝面21上并且通過緊固件將所述卡箍40和安裝面21與所述副車架緊固連接，而所述支撐面22的兩側(cè)設(shè)置有翻邊23，所述安裝襯套30的軸向兩側(cè)限制在所述兩側(cè)的翻邊23之間。在本實施例中，所述襯套安裝支架20為鋼板彎曲成型，并且所述安裝支架20的截面呈幾字形。本實施例的穩(wěn)定桿支撐結(jié)構(gòu)通過襯套安裝支架提高穩(wěn)定桿安裝高度，實現(xiàn)副車架制造的可行性，降低整體結(jié)構(gòu)設(shè)計難度；同時襯套安裝支架增加翻邊結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Ψ€(wěn)定桿襯套進(jìn)行軸向限位，防止穩(wěn)定桿襯套竄動。

對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實施例只是對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。