[實用新型]簡易電池包

有效

• 申請號: 201921553006.6
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN210379184U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 謝清泉
• 申請（專利權）人: 深圳市拜爾克科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/058
• 代理公司: 深圳市深弘廣聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44449
• 代理人: 易涵冰

一種應用于兩輪車的簡易電池包，包括電池模組和殼體，電池模組采用固定層進行連接固定成一體，容置在殼體內；電池模組包括多個21700單體電芯，多個21700單體電芯均貼合設置于固定板，固定層的一側設有與21700單體電芯進行連接的保護板，固定層的上端設有與21700單體電芯連接的電極板，電極板與21700單體電芯相連。首先通過固定板將多個21700單體電芯進行隔離，固定板旁貼合設置青稞紙，能起到良好的絕緣作用，防止單體電芯之間進行串流；然后在殼體部分設置雙層結構，內層的絕緣層和外層的保護層，絕緣層能有效防止外部的環境對電芯造成影響，且在內層和外層之間還設有防火泡棉，從而能有效阻止電芯受到外界的溫度影響。

技術領域

本實用新型涉及電池模組技術領域，尤其涉及一種應用于兩輪車的簡易電池包。

背景技術

當今社會，隨著人們生活水平的不斷提高，對電動車的需要也越來越多，電動車作為最主要的代步工具，具有輕便、快捷的優點，但是對于電動車的續航問題，一直是電動車行業無法解決的問題，主要是在于電芯的技術問題。

模組作為單體電芯的上一級總成，其設計好壞顯著影響電池的性能發揮。鋰離子電池模組型鋰離子電池中的單體電性容量大，所以重量較大，組成的模組需要具有較高強度的結構，同樣由于21700單體電芯容量大，容易造成比表面積不足，因此需要更好的散熱條件，雖然市面上已經出現了21700電芯的模組外殼，但是那些是應用在汽車上，對于在電動車這種兩輪或者三輪車行業中，所需要解決的問題是不相同的，我們需要更輕便，散熱能力更強的電池，從而保證了用戶的使用安全。

實用新型內容

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種應用于兩輪車的簡易電池包，通過良好的結構設置，能有效實現對21700電芯的防護，保證了使用安全。

為實現上述目的，本實用新型提供一種21700電芯串并聯電池，包括電池模組和殼體，電池模組采用固定層進行連接固定成一體，容置在殼體內；電池模組包括多個21700單體電芯，多個21700單體電芯均貼合設置于所述固定板，所述固定層的一側設有與21700單體電芯進行連接的保護板，所述固定層的上端設有與21700單體電芯連接的電極板，所述電極板與所述21700單體電芯相連，所述電極板將多個21700單體電芯的進行串并聯后進行電力傳輸至所述保護板。

作為優選，所述固定層由多個固定板組成，多個固定板平行排列，所述21700單體電芯設置在所述固定板之間，所述固定板旁還設有連接板，所述連接板橫跨所述固定板，分別與設置在固定板兩側的21700單體電芯的電極相連。

作為優選，所述連接板設置有多個，多個連接板與所述21700單體電芯的電極連接在一起，將多個21700單體電芯按照一定的數量比進行劃分。

作為優選，所述連接板上設有電焊點，所述電焊點通過導線與所述電極板相連。

作為優選，所述外殼具有雙層結構，包括保護層和絕緣層，所述絕緣層貼附于所述電池模組，所述絕緣層為環氧樹脂制成；所述保護層設置在絕緣層的外部，所述保護層為酚醛塑料制成，采用一體注塑工藝形成。

作為優選， 所述保護層和絕緣層之間還設有防火泡棉，所述防火泡棉完全覆蓋保護層和絕緣層之間。