[實(shí)用新型]一種帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921551714.6
• 申請(qǐng)日: 2019-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211567590U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雷;方駿;蘇利德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G21/055
• 分類(lèi)號(hào): B60G21/055
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)包括襯套橡膠本體和金屬內(nèi)套管；襯套橡膠本體設(shè)置有沿著軸向延伸的安裝孔，金屬內(nèi)套管安裝在襯套橡膠本體安裝孔內(nèi)，中間部分與襯套橡膠本體硫化連接，金屬內(nèi)套管套設(shè)在穩(wěn)定桿上，兩端位于安裝孔以外，金屬內(nèi)套管兩端通過(guò)收口結(jié)構(gòu)緊固在穩(wěn)定桿的外表面上，在收口結(jié)構(gòu)的兩側(cè)形成突出端。本實(shí)用新型的帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)中，穩(wěn)定桿與金屬內(nèi)套管之間的靜摩擦力遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中橡膠與穩(wěn)定桿之間的摩擦力，可保證金屬內(nèi)套管與穩(wěn)定桿之間不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而能夠消除運(yùn)動(dòng)噪音或異響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1和2所示，現(xiàn)有技術(shù)中懸架穩(wěn)定桿襯套一般通過(guò)穩(wěn)定桿夾子固定在副車(chē)架上，穩(wěn)定桿夾子用螺栓打緊后將襯套與穩(wěn)定桿之間壓緊，當(dāng)穩(wěn)定桿上下擺動(dòng)時(shí)利用摩擦力帶動(dòng)橡膠體扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)橡膠老化或外界溫度較低時(shí)其硬度增加，與穩(wěn)定桿之間容易出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生異響；為限制穩(wěn)定桿橫向竄動(dòng)往往需要單獨(dú)增加一個(gè)限位卡環(huán)，與穩(wěn)定桿壓緊配合，當(dāng)穩(wěn)定桿有橫向位移時(shí)限位卡環(huán)與橡膠襯套端面接觸，起到限位作用，但是接觸摩擦?xí)p襯套端部且會(huì)產(chǎn)生異響。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括襯套橡膠本體和金屬內(nèi)套管；所述襯套橡膠本體設(shè)置有沿著軸向延伸的安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)徑與所述金屬內(nèi)套管的外徑相配合；所述金屬內(nèi)套管安裝在所述安裝孔內(nèi)，并且所述金屬內(nèi)套管的中間部分與所述襯套橡膠本體連接，金屬內(nèi)套管套設(shè)在穩(wěn)定桿上，而所述金屬內(nèi)套管兩端位于所述安裝孔以外，并且所述金屬內(nèi)套管兩端通過(guò)收口結(jié)構(gòu)緊固在所述穩(wěn)定桿的外表面上，在收口結(jié)構(gòu)的兩側(cè)形成突出端。

其中，所述金屬內(nèi)套管的中間部分與所述襯套橡膠本體硫化連接。

其中，所述金屬內(nèi)套管的中間部分直徑大于穩(wěn)定桿直徑，與所述收口結(jié)構(gòu)之間形成過(guò)渡管結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)中，穩(wěn)定桿與金屬內(nèi)套管之間的靜摩擦力遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中橡膠與穩(wěn)定桿之間的摩擦力，可保證金屬內(nèi)套管與穩(wěn)定桿之間不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而能夠消除運(yùn)動(dòng)噪音或異響。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的闡述，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

實(shí)施例1

如圖3-4所示，本實(shí)施例提供一種帶金屬內(nèi)套管穩(wěn)定桿襯套結(jié)構(gòu)，包括襯套橡膠本體10和金屬內(nèi)套管30。所述襯套橡膠本體10設(shè)置有沿著軸向延伸的安裝孔12，所述安裝孔12的內(nèi)徑與所述金屬內(nèi)套管30的外徑相配合。所述金屬內(nèi)套管30套設(shè)在穩(wěn)定桿20上，并且所述金屬內(nèi)套管30的中間部分31與所述襯套橡膠本體10固定連接，優(yōu)選采用常規(guī)的硫化連接方式。所述金屬內(nèi)套管30兩端位于所述安裝孔12以外，所述金屬內(nèi)套管30兩端通過(guò)收口結(jié)構(gòu)32緊固在所述穩(wěn)定桿20的外表面上，在收口結(jié)構(gòu)32的兩側(cè)形成突出端35，所述金屬內(nèi)套管30的中間部分31與所述收口結(jié)構(gòu)32之間形成過(guò)渡管結(jié)構(gòu)33。