[實用新型]一種錨碇前錨室蓋板

有效

• 申請號: 201921551381.7
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN211057613U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 翟曉亮;豆飛;馮云成;張延龍;宋松林;閆生龍
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

本實用新型涉及一種錨碇前錨室蓋板，所述蓋板底部為加勁鋼板，水平置于錨碇前錨室側墻頂緣，以加勁鋼板作為底模在其上方分層澆筑混凝土形成鋼筋混凝土板，與底部加勁鋼板一起組成錨碇前錨室蓋板。本實用新型采用加勁鋼板底模，分層澆注的方式解決錨碇前錨室蓋板傳統落地支架施工與主纜索股沖突、支架搭設拆除困難的問題，施工工藝簡單、方便，加快了施工進度，節約臨時措施費用。

技術領域

本實用新型屬于懸索橋錨碇設計技術領域，具體涉及一種錨碇前錨室蓋板。

背景技術

目前，懸索橋錨碇蓋板一般采用現澆普通鋼筋混凝土結構或預制混凝土板。現澆混凝土蓋板在施工時存在支架數量多、搭設和拆除都較困難，與已架設完成的主纜索股容易發生沖突，容易污損主纜索股，對索股的耐久性產生不利影響等問題；若采用預制混凝土蓋板存在施工接縫多，防水要求高，并且需要一定場地供預制混凝土板施工，施工周期較長，施工工序復雜。因此，研究一種不需要支架、施工快捷的懸索橋錨碇蓋板是很有必要的，該技術在懸索橋錨碇中有很強的推廣應用價值。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種錨碇前錨室蓋板，可采用無支架施工工法，解決常規現澆普通鋼筋混凝土蓋板施工時落地支架與主纜索股沖突、支架搭設拆除困難的問題。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種錨碇前錨室蓋板，其特征在于：

所述蓋板底部為加勁鋼板，水平置于錨碇前錨室側墻頂緣，以加勁鋼板作為底模在其上方分層澆筑混凝土形成鋼筋混凝土板，與底部加勁鋼板一起組成錨碇前錨室蓋板。

所述鋼筋混凝土板中的受力鋼筋位于其頂緣和底緣。

加勁鋼板邊緣固定到錨碇前錨室側墻頂緣的預埋件上。

預埋件為T形鋼板，位于錨碇前錨室側墻頂緣表面，加勁鋼板邊緣通過焊接方式固定到預埋件上。

加勁鋼板為壓型鋼板，厚2 mm～6mm，波高80 mm～120mm，標準波間距180 mm～460mm。

加勁鋼板為帶板肋鋼板，厚5mm～20mm，加勁肋高為100mm～160mm，加勁肋厚為8mm～16mm。

加勁鋼板為帶T形肋鋼板，厚5mm～20mm，加勁肋高為90mm～130mm，加勁肋厚為8mm～12mm。

每層澆筑混凝土厚度為80mm～600mm，采用C30～C60混凝土。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型采用加勁鋼板底模，分層澆筑施工，避免了錨碇前錨室蓋板傳統落地支架施工對主纜產生干擾，施工方便快捷，工藝簡單。

附圖說明

圖1是錨碇前錨室蓋板構造立面圖。

圖2是圖1壓型鋼板底模蓋板構造的A-A剖視圖。

圖3是圖1帶板肋鋼板底模蓋板構造的A-A剖視圖。

圖4是圖1帶T形肋鋼板底模蓋板構造的A-A剖視圖。

圖中，1-加勁鋼板，2-第一層現澆混凝土，3-第n-1層現澆混凝土，4-第n層現澆混凝土，5-蓋板上緣水平普通鋼筋，6-蓋板下緣水平普通鋼筋，7-錨碇前錨室側墻，8-預埋件。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型涉及一種錨碇前錨室蓋板，所述蓋板底部為加勁鋼板1，水平置于錨碇前錨室側墻7頂緣，以加勁鋼板1作為底模在其上方分層澆筑混凝土形成鋼筋混凝土板，與底部加勁鋼板1一起組成錨碇前錨室蓋板。所述鋼筋混凝土板中的受力鋼筋位于其頂緣和底緣。