[實用新型]一種雨刷蓋板和汽車

有效

• 申請號: 201921551355.4
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN210502614U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王奕彭;關真林;趙聰;楊龍江;顧君杰;郭強;解鵬星;秦福偉;孔燕燕;解衛朋
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04;B62D25/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 孫靜;劉芳

本實用新型提供一種雨刷蓋板和汽車，所述雨刷蓋板連接在汽車的機蓋和前風擋玻璃的風窗下橫梁之間，包括：蓋板本體和與所述風窗下橫梁接觸的玻璃配合部，所述玻璃配合部的一端與所述蓋板本體連接，所述玻璃配合部的另一端上設有與所述風窗下橫梁連接的插接部，所述玻璃配合部還上設有定位部，所述定位部與設置在所述風窗下橫梁上的定位柱連接，本實用新型提供的雨刷蓋板及汽車，解決了現有技術中雨刷蓋板裝配困難，雨刷蓋板采用塑料材質，使得汽車得到輕量化，降低車輛的油耗。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝備領域，尤其涉及一種雨刷蓋板和汽車。

背景技術

近年來，隨著經濟的發展，汽車已經越來越普及，汽車擁有率的不斷提高使得用戶對汽車的要求越來越高，尤其是在車輛的輕量化上，輕量化的車輛能夠減輕車輛的重量，從而降低車輛的油耗。

目前，車輛的輕量化主要通過改變車輛中各零部件的材質來實現，通過將車輛中原本使用的金屬制部件用塑料材質替代，減輕整車的重量，車輛的一些容易損壞和需要定期更換的部件，例如保險杠、翼子板等部件均使用塑料材質，部分零部件材料的變化保證了車輛的整車輕量化，還包括雨刷蓋板，雨刷蓋板連接在汽車的機蓋和前風擋玻璃的風窗下橫梁上，將前風擋玻璃和風窗下橫梁之間的連接處遮擋住，避免雨水侵入。

然而，由于車輛中零部件已經普遍由塑料件代替鈑金件，尤其是塑料的機蓋已經逐漸取代了鈑金的機蓋，塑料機蓋和鈑金機蓋的定位結構和裝配方式不同，雨刷蓋板和塑料機蓋之間同樣存在配合，包括塑料機蓋和雨刷蓋板之間的定位和裝配關系，塑料機蓋沒有鉸鏈的連接方式，而是采用插接的方式和雨刷蓋板連接，從而取消設置鉸鏈防護罩，降低成本，如何使得雨刷蓋板與塑料機蓋之間能夠更好的匹配安裝在一起，是需待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種雨刷蓋板和汽車，通過雨刷蓋板上設置的插接部和定位部，方便雨刷蓋板的裝配和安裝，雨刷蓋板采用塑料材質，滿足汽車的輕量化，降低油耗。

本實用新型的第一方面提供一種雨刷蓋板，所述雨刷蓋板連接在汽車的機蓋和前風擋玻璃的風窗下橫梁之間，包括：

蓋板本體和與所述風窗下橫梁接觸的玻璃配合部，所述玻璃配合部的一端與所述蓋板本體連接，所述玻璃配合部的另一端上設有與所述風窗下橫梁連接的插接部，所述玻璃配合部還上設有定位部，所述定位部與設置在所述風窗下橫梁上的定位柱連接。

在一種可能的設計中，所述插接部位于所述玻璃配合部朝向所述風窗下橫梁一側的端面上，所述風窗下橫梁上設有與所述插接部對應的連接槽，所述玻璃配合部與所述風窗下橫梁通過所述插接部和所述連接槽插接在一起。

在一種可能的設計中，所述插接部由所述玻璃配合部的端面朝向所述風窗下橫梁延伸，且所述插接部的延伸段與所述玻璃配合部底部的端面之間呈預設角度。

在一種可能的設計中，所述定位部位于所述玻璃配合部沿長度方向的端面上，所述定位部朝向所述玻璃配合部的外邊緣延伸，并與所述玻璃配合部的外邊緣連通形成豁口，所述定位部靠近所述玻璃配合部的中心處。

在一種可能的設計中，所述玻璃配合部的兩側延伸至所述蓋板本體的外部并形成遮擋部，所述遮擋部位于所述機蓋、所述風窗下橫梁、所述前風擋玻璃與車架連接處的上方，所述遮擋部朝向所述風窗下橫梁一側的端面上設有加強筋，所述遮擋部朝向外側的端面上設有防劃槽，且所述防劃槽與所述加強筋呈對側設置在所述遮擋部上。

在一種可能的設計中，所述蓋板本體上設有避讓部，所述避讓部分別位于所述蓋板本體的兩側，所述機蓋上設有與所述避讓部相對應的連接部，所述連接部卡接在所述避讓部內

在一種可能的設計中，所述蓋板本體的端面上具有多個彎折部，多個所述彎折部使得所述蓋板本體的端面形成臺階狀結構。

在一種可能的設計中，所述蓋板本體上設有雨漏部，所述雨漏部為網狀格柵或者通孔，所述雨漏部位于所述彎折部上。