[實用新型]一種電梯防手夾裝置

有效

• 申請號: 201921549104.2
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN211169453U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 劉富海;馮冠君;繆小鋒;宴德明;洪彬哲;諸葛鑫璐
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院
• 主分類號: B66B13/24
• 分類號: B66B13/24
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 劉正君

本實用新型一種電梯防手夾裝置。解決了現有技術中乘客手指會被夾入到電梯轎廂門和轎廂門框之間縫隙內，造成安全事故的問題。包括轎廂門框和轎廂門，在轎廂門框面向轎廂門的一角上設置有滑槽，在滑槽內滑動設置有安裝滑臺，安裝滑臺與滑槽之間設置第一復位彈簧，在安裝滑臺前端鉸接有防夾板，在防夾板上滑動卡接有推桿，在安裝槽內還設置有導向柱和接觸開關，所述推桿穿過導向柱，推桿的前端對準所述接觸開關，在導向柱與防夾板之間的推桿上套置有第二復位彈簧。本實用新型結合了整體內移以及防夾板向內擺動兩種防夾方式，使得防夾效果更好。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯防手夾裝置。

背景技術

電梯是高樓里廣泛應用的設備，然而在乘坐電梯是還存在一些不安全的因素，例如電梯轎廂門與轎廂門框之間存在有縫隙，一般縫隙按規定在8mm以內，但仍然頻發有乘客手指在轎廂門打開時不小心被夾入到縫隙內而發生事故，尤其是小孩子因好動而將手指伸入縫隙，因此有必要設計一種防止手指被夾入縫隙的裝置。

發明內容

本實用新型主要解決了現有技術中乘客手指會被夾入到電梯轎廂門和轎廂門框之間縫隙內，造成安全事故的問題，提供了一種電梯防手夾裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯防手夾裝置，包括轎廂門框和轎廂門，在轎廂門框面向轎廂門的一角上設置有滑槽，在滑槽內滑動設置有安裝滑臺，安裝滑臺與滑槽之間設置第一復位彈簧，在安裝滑臺前端鉸接有防夾板，在防夾板上滑動卡接有推桿，在安裝槽內還設置有導向柱和接觸開關，所述推桿穿過導向柱，推桿的前端對準所述接觸開關，在導向柱與防夾板之間的推桿上套置有第二復位彈簧。本實用新型安裝在轎廂門框與轎廂門之間的縫隙處，當手指被伸入縫隙時，手指能夠推動防夾板而推動整個安裝滑臺相內移動，防止手指被夾，同時還能夠推動防夾板擺動，使得縫隙變大，防止手指夾入在縫隙內，同時防夾板的推動帶動與之連接的推桿移動，推桿移動后與接觸開關接觸，接觸開關發送信號到電梯主控板，控制轎廂門停止縮入縫隙，防止手指進一步被夾入縫隙，然后轎廂門向反方向移動，使得手指能夠脫離出縫隙。本實用新型結合了整體內移以及防夾板向內擺動兩種防夾方式，使得防夾效果更好。安裝滑臺底部設置有滑軌，在滑槽底部設置有對應的滑軌槽，滑軌與滑軌槽形成滑動配合，第一復位彈簧用于對安裝滑臺進行復位。

作為上述方案的一種優選方案，所述推桿與防夾板連接一端上設置有輪軸，輪軸上設置有滾輪，在所述防夾板上設置有限位支架，限位支架上開有限位孔，所述輪軸前端卡入在限位孔內。

本方案中隨著防夾板被推擺動，防夾板回推動推桿上的滾輪，由于推桿插接在導向柱上只能進行水平移動，則滾輪在防夾板上滾動，同時由于輪軸被卡置在限位支架內，輪軸在限位孔內移動。

作為上述方案的一種優選方案，所述防夾板鉸接在安裝槽靠轎廂門框端面的一側上，鉸接后防夾板表面與轎廂門框端面相齊平。本方案中防夾板鉸接后位于安裝槽表面上，遮擋住安裝槽，且防夾板與轎廂門框端面相齊平，使得防夾板與轎廂門框形成一體，在外觀上與原來轎廂門框端面一樣。

作為上述方案的一種優選方案，所述推桿前端穿出在導向柱外，推桿前端上設置有外螺紋，推桿前端上螺紋連接有調節帽。本方案中調節帽可以形成阻擋將推桿擋在導向柱上，防止推桿脫離出導向柱，同時也防止防夾板過度向外翻。另外調節帽還可以微調其與防夾板之間推桿的長度，調節帽的螺紋孔具有一定深度，當旋轉較多時，調節帽旋進推桿較多，使得推桿調節帽與防夾板之間的長度變小，反之則是變大，通過調節可以靈活調節防夾板復位后的狀態，可以與轎廂門框齊平或者略微相內傾斜，如此達到到調節的效果。

作為上述方案的一種優選方案，在所述防夾板鉸接一側還凸出形成有阻擋部，在所述安裝槽靠轎廂門框端面一側內壁上沿邊緣設置有相應的阻擋槽，在防夾板與轎廂門框端面齊平時，阻擋部卡入在阻擋槽內。本方案中在阻擋部翻轉至與轎廂門框端面齊平時，該阻擋部卡入在阻擋槽內，防止了防夾板進一步轉動，這樣阻擋部防止防夾板過度翻轉，也使得推桿不易脫離導向柱。