[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車檢測用腳踏板快速連接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921547872.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN210269192U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津銘志成科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;F16H21/18
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種電動(dòng)自行車檢測用腳踏板快速連接工裝，該快速連接工裝設(shè)有轉(zhuǎn)軸端及自由端，用于快速連接電動(dòng)自行車的腳踏板曲柄，快速連接工裝包括連接曲柄，中軸頂緊螺栓及膨脹螺栓，其中連接曲柄轉(zhuǎn)軸端的一側(cè)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一側(cè)螺紋連接固定支撐在電動(dòng)自行車中軸端部的中軸頂緊螺栓；連接曲柄的自由端制有調(diào)節(jié)長孔，該調(diào)節(jié)長孔內(nèi)調(diào)節(jié)連接膨脹螺栓。該快速連接工裝在充分模擬人踩踏電動(dòng)自行車踏板動(dòng)作帶動(dòng)電動(dòng)自行車中軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電動(dòng)自行車曲柄的快速連接，大大提升了檢測效率及精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)自行車檢測用腳踏板快速連接工裝。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車的品牌及型號(hào)眾多，其各項(xiàng)性能均存在較大差異，在出廠前均需進(jìn)行動(dòng)態(tài)騎行檢測，檢測時(shí)需將電動(dòng)自行車放置在檢測設(shè)備的滾輪上，由電機(jī)提供動(dòng)力帶動(dòng)電動(dòng)自行車的中軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車在滾輪上模擬路面騎行狀態(tài)進(jìn)行原地運(yùn)動(dòng)，以測試電動(dòng)車在騎行狀態(tài)下的各項(xiàng)性能。

由于每臺(tái)電動(dòng)車在出場前都必須經(jīng)過模擬騎行檢測，但是當(dāng)前用于連接電機(jī)與電動(dòng)自行車中軸的檢測工裝結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，尚未發(fā)現(xiàn)一種電動(dòng)自行車腳踏板曲柄的快速連接的工裝，導(dǎo)致檢測人員每進(jìn)行一次檢測都需要反復(fù)拆裝腳踏板曲柄的的連接工裝，大大延長了單一電動(dòng)自行車的出廠檢測時(shí)間。

通過檢索發(fā)現(xiàn)如下公開專利：

電動(dòng)自行車和輕便電動(dòng)摩托車的性能測試平臺(tái)(CN205120382U)公開了一種電動(dòng)自行車和輕便電動(dòng)摩托車的性能測試平臺(tái)，包括底座，底座的后部滑動(dòng)安裝有溜板箱，溜板箱上滾動(dòng)安裝有一對(duì)后軸滾輪，后軸滾輪之間通過第一同步帶傳動(dòng)連接，底座的前部滾動(dòng)設(shè)置有一對(duì)前軸滾輪，前軸滾輪之間通過第二同步帶傳動(dòng)連接，前軸滾輪與后軸滾輪之間傳動(dòng)連接，其中一個(gè)前軸滾輪與測功電機(jī)傳動(dòng)連接，在底座上設(shè)置有箱體，在位于溜板箱上方處的箱體處設(shè)有第一開口，第一開口的兩側(cè)設(shè)置有一對(duì)滑槽，滑槽中滑動(dòng)設(shè)置有溜板箱上蓋，溜板箱上蓋與溜板箱固定連接，溜板箱上蓋的中部設(shè)有第二開口，一對(duì)后軸滾輪從第二開口中露出。該測試平臺(tái)可以在后軸滾輪需要移動(dòng)的時(shí)候彌補(bǔ)箱體上表面的空缺區(qū)域。

上述專利為申請(qǐng)人的前期研發(fā)成果，但是上述專利中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸端部直接同軸固接電動(dòng)自行車的中軸，其連接方式無法充分模擬人騎行時(shí)的對(duì)電動(dòng)自行車腳踏板的施力情況，導(dǎo)致檢測結(jié)果失真。

通過對(duì)上述公開專利文獻(xiàn)的對(duì)比分析，申請(qǐng)人認(rèn)為，本申請(qǐng)改進(jìn)了檢測電機(jī)與電動(dòng)自行車中軸的連接方式，加快了電機(jī)與電動(dòng)自行車曲柄連接結(jié)構(gòu)的拆裝，使檢測數(shù)據(jù)更為真實(shí)，其連接結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)存在較大差異，經(jīng)分析上述專利不影響本專利申請(qǐng)的新穎性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種電動(dòng)自行車檢測用腳踏板快速連接工裝，該快速連接工裝在充分模擬人踩踏電動(dòng)自行車踏板動(dòng)作帶動(dòng)電動(dòng)自行車中軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電動(dòng)自行車曲柄的快速連接，大大提升了檢測效率及精度。

一種電動(dòng)自行車檢測用腳踏板快速連接工裝，該快速連接工裝設(shè)有轉(zhuǎn)軸端及自由端，用于快速連接電動(dòng)自行車的腳踏板曲柄，快速連接工裝包括連接曲柄，中軸頂緊螺栓及膨脹螺栓，其中連接曲柄轉(zhuǎn)軸端的一側(cè)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，另一側(cè)螺紋連接固定支撐在電動(dòng)自行車中軸端部的中軸頂緊螺栓；連接曲柄的自由端制有調(diào)節(jié)長孔，該調(diào)節(jié)長孔內(nèi)調(diào)節(jié)連接膨脹螺栓。

本實(shí)用新型優(yōu)選的：中軸頂緊螺栓包括螺紋桿，該螺紋桿的一端螺紋連接在連接曲柄轉(zhuǎn)軸端的內(nèi)部，螺紋桿的另一端固裝有頂緊鋼球，且螺紋桿的中部螺紋連接有手動(dòng)調(diào)節(jié)螺母；手動(dòng)調(diào)節(jié)螺母與連接曲柄之間的螺紋桿上軸向滑動(dòng)套裝有多個(gè)防松扣墊片。

本實(shí)用新型優(yōu)選的：膨脹螺栓包括長螺栓及膨脹管，其中膨脹管調(diào)節(jié)安裝在調(diào)節(jié)長孔內(nèi)，該膨脹管的內(nèi)部軸向滑動(dòng)穿裝長螺栓，且膨脹管的一端制有外螺紋，另一端開設(shè)有多個(gè)膨脹豁口；外螺紋上對(duì)象螺紋連接有與連接曲柄的兩側(cè)壁壓緊固定的緊固螺母；長螺栓的螺桿端螺紋連接有頂開膨脹豁口的錐形螺母。