[實用新型]一種H型船用排氣管件

有效

• 申請號: 201921546890.0
• 申請日: 2019-09-18
• 公開（公告）號: CN211196581U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 薛昌奇;金炳光;王凱;程國棟
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63J2/06
• 分類號: B63J2/06;B63J2/10
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種H型船用排氣管件，所述排氣管件包括：豎直設置的第一短管，所述第一短管的上端敞開，用來排氣，所述第一短管的下端通過第一焊接座板封閉，所述第一焊接座板上開設有泄放孔；水平設置的第三短管，所述第三短管與所述第一短管連通，所述第三短管與所述第一短管的連接處高于所述第一焊接座板預定高度；以及豎直設置的第四短管，所述第四短管與所述第三短管連通，所述第四短管與應急發電機的排氣口連通。本實用新型的有益效果為防止雨水灌入應急發電機中，同時又保障排氣豎直向上。

技術領域

本實用新型屬于船舶管件領域，具體涉及一種H型船用排氣管件。

背景技術

船舶應急發電機室通常布置在機艙棚內，應急發電機室與機艙相隔的地方布置隔離空倉，其他圍壁和大氣相隔(見圖1)。在排氣管放樣時，排氣管就不容易向機艙棚的煙囪方布置，通常排氣管直接穿過艙壁，沿著艙壁向上布置，然而管件的出口端向上，如遇到雨天時，雨水會排氣管內部進入到機器中，導致應急發電機腐蝕，怎樣解決合理設計排氣管件成為一個亟待解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種H型船用排氣管件，本實用新型的部分實施例能夠防止雨水灌入應急發電機中，同時又保障排氣豎直向上。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種H型船用排氣管件，所述排氣管件包括：豎直設置的第一短管，所述第一短管的上端敞開，用來排氣，所述第一短管的下端通過第一焊接座板封閉，所述第一焊接座板上開設有泄放孔；水平設置的第三短管，所述第三短管與所述第一短管連通，所述第三短管與所述第一短管的連接處高于所述第一焊接座板預定高度；以及

豎直設置的第四短管，所述第四短管與所述第三短管連通，所述第四短管與應急發電機的排氣口連通。

優選地，所述排氣管件包括：豎直設置的第二短管，所述第二短管的上端敞開，用來排氣，所述第二短管的下端通過第二焊接座板封閉，所述第二焊接座板上開設有泄放孔，所述第三短管與所述第二短管連通，所述第二短管與所述第三短管的連接處高于所述第二焊接座板預定高度。

優選地，所述第三短管的中點與所述第四短管連通，所述第一短管、第二短管對稱分布在所述第四短管兩側。

優選地，所述第一焊接座板、第二焊接座板的中心位置設置泄放孔。

優選地，所述第一短管、第二短管、第三短管、第四短管的直徑相等，所述預定高度大于等于所述直徑，所述泄放孔的孔徑大于等于30mm，防止雨水儲集速度過大而溢出至所述第三短管中。

優選地，所述第一短管的長度大于等于所述直徑的2.5倍，用來對排氣加強導向，使得排氣豎直向上排出而不污染船體結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

有效地防止雨水進入應急發電機時，同時又保障排氣豎直向上，外形尺寸均基于排氣管通徑設計，容易制造標準件，形成船用產品標準化，并且結構簡單、施工方便，易于船廠制造。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為應急發電機的位置圖。

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式