[實用新型]一種空調電路板的散熱結構

有效

• 申請號: 201921544007.4
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210519343U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 黃美德
• 申請（專利權）人: 上海佳雪車用空調有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種空調電路板的散熱結構，包括安裝腔，安裝腔具有將冷氣通道內的冷氣引導到安裝腔的進氣通道，和能使與電路板熱交換后的冷氣流回制冷機構的出氣通道，進氣通道延伸到冷氣通道內，設有朝向冷氣通道的出風方向設置的進氣口；上述散熱結構通過進氣通道將冷氣通道內的冷氣引入到安裝有電路板的安裝腔內，冷氣的溫度低，電路板的溫度高，冷氣與電路板進行熱交換，熱交換后的冷氣通過出氣通道重新回到制冷機構中；其中，進氣口朝向冷氣通道的出風方向設置，能使盡量多的冷氣進入到安裝腔內，對電路板進行持久有效的散熱，避免過熱，保證空調的正常運行，提高使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，具體涉及一種空調電路板的散熱結構。

背景技術

電路板為一種線路集成板，其表面布滿線路，同時，通過線路連接元器件，整個電路板在工作時會產生熱量，隨著電路板的功能結構越來越復雜，其散熱量也越來越大。

汽車內部空間有限，空調內部的零部件在汽車內排列非常緊湊，空調電路板按照傳統的自散熱方式無法有效的散熱，容易使電路板溫度過高而燒毀，極大地影響汽車的正常工作及使用壽命。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的缺陷，從而提供一種能對電路板進行有效散熱，提高使用壽命的空調電路板的散熱結構。

一種空調電路板的散熱結構，包括用于安裝電路板的安裝腔，所述安裝腔靠近所述空調的制冷機構的冷氣通道設置，所述安裝腔具有將所述冷氣通道內的冷氣引導到所述安裝腔的進氣通道，和能使與所述電路板熱交換后的冷氣流回所述制冷機構的出氣通道，所述進氣通道延伸到所述冷氣通道內，設有朝向所述冷氣通道的出風方向設置的進氣口。

所述進氣通道呈長勺狀。

所述出氣通道為漏斗結構，漏斗結構的大口徑設置在所述安裝腔內側。

所述進氣通道設置在所述安裝腔的一頂角處；所述出氣通道設置在所述安裝腔相鄰設置的另一頂角處。

所述進氣通道包括進氣槽和設置在所述進氣槽上方的第一安裝件；所述出氣通道包括出氣槽和設置在所述出氣槽上方的第二安裝件。

所述進氣槽、所述出氣槽分別與所述安裝腔一體成型。

所述電路板通過螺絲固定在所述安裝腔內。

所述安裝腔設置在所述空調的殼體上。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.本實用新型提供的空調電路板的散熱結構，包括安裝腔，安裝腔具有將冷氣通道內的冷氣引導到安裝腔的進氣通道，和能使與電路板熱交換后的冷氣流回制冷機構的出氣通道，進氣通道延伸到冷氣通道內，設有朝向冷氣通道的出風方向設置的進氣口；上述散熱結構通過進氣通道將冷氣通道內的冷氣引入到安裝有電路板的安裝腔內，冷氣的溫度低，電路板的溫度高，冷氣與電路板進行熱交換，熱交換后的冷氣通過出氣通道重新回到制冷機構中；其中，進氣口朝向冷氣通道的出風方向設置，能使盡量多的冷氣進入到安裝腔內，對電路板進行持久有效的散熱，避免過熱，保證空調的正常運行，提高使用壽命。

2.本實用新型提供的空調電路板的散熱結構，進氣通道呈長勺狀，這種結構能將冷氣兜住的同時，引導冷氣沿著進氣通道進入到安裝腔內。

3.本實用新型提供的空調電路板的散熱結構，出氣通道為漏斗結構，漏斗結構的口徑從安裝腔內壁向外延伸逐漸減小，即漏斗結構的大口徑設置在安裝腔內側；這種結構是為了使熱交換后的冷氣更容易的進入出氣通道，促進安裝腔內冷氣的流動，幫助電路板快速散熱。

附圖說明