[實用新型]一種汽車零部件新型裝配裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921543603.0
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN211053022U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 朱萬鵬;張帆
• 申請（專利權）人: 鎮(zhèn)江歐緹迪機械技術有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 張冠男

1.一種汽車零部件新型裝配裝置，包括一號線體(1)、二號線體(25)、三號線體(26)和四號線體(17)，其特征在于：所述一號線體(1)、二號線體(25)、三號線體(26)和四號線體(17)的正面均活動安裝有循環(huán)工裝板(20)，所述一號線體(1)的右側固定安裝有人工上料工位(16)，所述人工上料工位(16)的內(nèi)部固定安裝有二號升降機(15)，所述一號線體(1)的背面固定安裝有移載電機(22)，所述一號線體(1)的頂部右側固定安裝有泄漏實驗工位(18)，所述一號線體(1)的頂部且位于泄漏實驗工位(18)的左側固定安裝有扭矩檢測工位(19)，所述一號線體(1)的頂部且位于扭矩檢測工位(19)的左側固定安裝有NC料架(3)，所述一號線體(1)和三號線體(26)的正面均固定安裝有延伸至NC料架(3)的下料機構(6)，所述下料機構(6)靠近NC料架(3)的一側活動安裝有夾料機構(23)，所述一號線體(1)的頂部且位于扭矩檢測工位(19)的左側固定安裝有人工操作工位(21)，所述一號線體(1)的頂部且位于人工操作工位(21)的左側固定安裝有伺服壓機工位(2)，所述二號線體(25)的左側固定安裝有翻轉(zhuǎn)機構(24)，所述翻轉(zhuǎn)機構(24)的左側固定安裝有延伸至二號線體(25)的正面的夾抓機構(4)，所述三號線體(26)的正面左側固定安裝有鉚接工位(5)，所述三號線體(26)的正面且位于鉚接工位(5)的右側固定安裝有自動供密封帽工位(7)，所述三號線體(26)的正面且位于自動供密封帽工位(7)的右側固定安裝有密封帽壓裝工位(8)，所述三號線體(26)的正面且位于密封帽壓裝工位(8)的右側固定安裝有高度檢測工位(9)，所述三號線體(26)的正面且位于高度檢測工位(9)的右側固定安裝有潤滑脂檢測工位(10)，所述三號線體(26)的正面右側固定安裝有一號升降機(12)，所述一號升降機(12)的內(nèi)部固定安裝有卸料工位(11)，所述四號線體(17)的正面固定安裝有人員過道塊(14)，所述卸料工位(11)的頂部固定安裝有卸料機構(13)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件新型裝配裝置，其特征在于：所述一號線體(1)的背面且位于二號升降機(15)的左側固定安裝有與四號線體(17)相對應的下層循環(huán)線。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件新型裝配裝置，其特征在于：所述二號線體(25)的背面固定安裝有與循環(huán)工裝板(20)相對應的旋轉(zhuǎn)機構、頂升機構和阻擋機構。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件新型裝配裝置，其特征在于：所述卸料機構(13)包括卸料X軸、卸料Z軸、卸料Y軸和與卸料工位(11)相對應的卸料夾抓。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件新型裝配裝置，其特征在于：所述自動供密封帽工位(7)包括震動盤、吸盤夾取機構、伺服旋轉(zhuǎn)機構和頂升定位機構。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件新型裝配裝置，其特征在于：所述高度檢測工位(9)包括頂升氣缸、旋轉(zhuǎn)伺服電機、Y軸機構、Z軸機構和位移傳感器。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件新型裝配裝置，其特征在于：所述NC料架(3)有四個，且四個NC料架(3)的內(nèi)部均活動安裝有移動上料滾軸。