[實用新型]一種專門用于半掛車縱梁組對的平臺

有效

• 申請號: 201921542416.0
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210499037U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 姜付爽;孫緒海;李召濤;李坤朋
• 申請（專利權）人: 商丘市宇暢掛車制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

本實用新型涉及一種專門用于半掛車縱梁組對的平臺，有效解決車架縱梁焊接不方便的問題；其解決的技術方案是包括支撐座，支撐座上安裝有多個舉升油缸，每個舉升油缸的上端均安裝有一個輥輪；支撐座上安裝有多個左右依次排列的夾緊油缸；支撐座上安裝有多個與夾緊油缸一一對應的定位擋塊；本實用新型操作方便，結構巧妙，成本低廉，制造方便，安全有效，大大提高了縱梁焊接的便攜性和安全性，提高了速度和質量，保證了操作人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及半掛車生產領域，特別是一種專門用于半掛車縱梁組對的平臺。

背景技術

車架上的縱梁一般由腹板、以及上下兩個水平的翼板焊接成橫截面為工字型，并且目前的縱梁一般會向上突起，從而在載貨后，使底板在受壓后保持平整，但是正是由于縱梁具有一定的弧度，因此在焊接上下翼板時，便會存在著操作不便；目前在焊接時，往往需要一個人來按壓著翼板，從而適應腹板的起伏變化，另一人使用電焊來進行焊接，操作較為繁瑣，并且還容易使翼板與腹板不貼合。因此目前需要一種裝置來解決此問題。

發明內容

針對上述情況，為解決現有技術中存在的問題，本實用新型之目的就是提供一種專門用于半掛車縱梁組對的平臺，可有效解決車架縱梁焊接不方便的問題。

其解決的技術方案是包括支撐座，支撐座上安裝有多個舉升油缸，每個舉升油缸的上端均安裝有一個輥輪；支撐座上安裝有多個左右依次排列的夾緊油缸；支撐座上安裝有多個與夾緊油缸一一對應的定位擋塊。

本實用新型操作方便，結構巧妙，成本低廉，制造方便，安全有效，大大提高了縱梁焊接的便攜性和安全性，提高了速度和質量，保證了操作人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。

由圖1至圖3給出，本實用新型包括支撐座1，支撐座1上安裝有多個舉升油缸2，每個舉升油缸2的上端均安裝有一個輥輪3；支撐座1上安裝有多個左右依次排列的夾緊油缸4；支撐座1上安裝有多個與夾緊油缸4一一對應的定位擋塊5。

為了實現支撐，所述的支撐座1由上方平臺和平臺下方的多個支腿組成；支腿通過螺栓固定在地面上。

為了實現較長縱梁的組對，所述的本裝置能夠多個并排拼裝使用。

本實用新型使用時，首先將腹板6水平放置與支撐座1上，并在腹板6和支撐座1之間墊墊塊，而后將上翼板7豎直放置于腹板6的前側，下翼板8豎直放置于腹板6的后側。

而后便可以啟動夾緊油缸4，使夾緊油缸4向前伸縮，此時夾緊油缸4會擠壓位于后側的下翼板8向前移動，并推動腹板6以及上翼板7向前移動；同時由于上翼板7的前側有定位擋塊5，因此在夾緊油缸4的作用下，上翼板7、腹板6、下翼板8會緊緊的貼合在一起，而后便可以由人工進行焊接操作。

當焊接結束后，首先是夾緊油缸4復位，即不在擠壓整個車架的縱梁，而后啟動舉升油缸2，使舉升油缸2上端的輥輪3上升，并抵著整個縱梁上升，當縱梁上升后，可以推動整個縱梁離開整個支撐座1，便于下一個縱梁的焊接。

本裝置通過設置支撐座1，使浮板、上翼板7、下翼板8均可以放置于上方，而后通過夾緊油缸4來對三者進行擠壓，使上翼板7和下翼板8可以根據腹板6的形狀進行變化，從而緊緊的貼合，不需要人工的進行擠壓，并且夾緊油缸4的夾緊效果好，夾緊穩定。

本裝置在焊接結束后，可以通過舉升油缸2使整個縱梁高于支撐座1，并利用舉升油缸2上的輥輪3可以方便的使整個縱梁移動走。

本實用新型操作方便，結構巧妙，成本低廉，制造方便，安全有效，大大提高了縱梁焊接的便攜性和安全性，提高了速度和質量，保證了操作人員的安全。