[實用新型]一種鋼材加工轉運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921541881.2
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN211281118U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 徐恒
• 申請（專利權）人: 蘇州龍騏自動化科技有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋼材加工轉運裝置，包括底箱和扶手，所述扶手位于底箱一側，所述底箱內(nèi)部下方焊接有承重塊，所述承重塊一側固定連接有氣缸連接部，所述氣缸連接部另一端活動連接有翻轉氣缸，所述翻轉氣缸另一端翻板連接部，所述翻板連接部上方固定連接有轉運板，且轉運板位于底箱外部上方，所述轉運板另一端與底箱鉸鏈連接，所述轉運板內(nèi)部設置有放置板，且放置板之間設置有縫隙，所述轉運板上方一側固定連接有一號固定板。本實用新型，可以實現(xiàn)對對鋼材的自動下料，加強在轉運過程中的穩(wěn)固性，可以有效降低人工的工作量和減少工人的勞動強度，并且使用更加方便能一定程度上提高工作的效率，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及一種轉運裝置，特別涉及一種鋼材加工轉運裝置。

背景技術

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料，大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼產(chǎn)生塑性變形。在許多機械類工廠中，鋼材是常常用到的加工原料。當長條形鋼材通過卡車運送至廠房內(nèi)后，一般先堆放在倉庫中，當車間加工需要用到時，再根據(jù)需要的型號和數(shù)量轉運至車間中進行加工。

在工廠內(nèi)部路面寬度較小，每次轉運的鋼材數(shù)量較少并且鋼材的長度不一，若利用現(xiàn)有的大型車輛進行轉運不僅不方便而且轉運成本偏高，目前一般都是采用人工進行轉運，費時費力，人工成本較高。為此，我們提出一種鋼材加工轉運裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種鋼材加工轉運裝置，可以實現(xiàn)對對鋼材的自動下料，加強在轉運過程中的穩(wěn)固性，可以有效降低人工的工作量和減少工人的勞動強度，并且使用更加方便能一定程度上提高工作的效率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種鋼材加工轉運裝置，包括底箱和扶手，所述扶手位于底箱一側，所述底箱內(nèi)部下方焊接有承重塊，所述承重塊一側固定連接有氣缸連接部，所述氣缸連接部另一端活動連接有翻轉氣缸，所述翻轉氣缸另一端翻板連接部，所述翻板連接部上方固定連接有轉運板，且轉運板位于底箱外部上方，所述轉運板另一端與底箱鉸鏈連接。

進一步地，所述轉運板內(nèi)部設置有放置板，且放置板之間設置有縫隙，所述轉運板上方一側固定連接有一號固定板，所述放置板上方另一側均滑動連接有滑套，所述滑套上方均固定連接有二號固定板，所述二號固定板兩側均設置有固定卡塊，且固定卡塊位于轉運板內(nèi)部上方和下方。

進一步地，所述放置板外壁表面均設置有橡膠墊層和海綿層，且海綿層位于橡膠墊層內(nèi)側。

進一步地，所述底箱下方設置有移動滾輪。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.該種一種鋼材加工轉運裝置，在使用時通過在底箱內(nèi)部下方焊接有承重塊，同時在承重塊另一側固定連接有氣缸連接部，使得氣缸連接部另一端與翻轉氣缸相連，在鋼材轉到目的地時一般需要人工進行卸料比較費時費力，通過利用底箱內(nèi)部的翻轉氣缸和翻板連接部可以帶動翻板連接部上方的轉運板進行翻轉，利用扶手拖動轉運裝置向前移動從而可以將轉運板上的鋼材順利從轉運裝置上卸下，極大的方便了對鋼材的下料，節(jié)省人力和物力。

2.通過在轉運板內(nèi)部設置有放置板，并且使得放置板之間存在有縫隙，可以便于鋼材及時通風換氣，避免底部的鋼材受潮等，同時通過在轉運板上方一側固定連接有一號固定板可以有效放置鋼材在轉運的過程中發(fā)生掉落，在放置板上方另一側均滑動連接有滑套，利用在滑套上方均固定連接有二號固定板，在轉運板上放置好鋼材或，通過利用滑套帶動二號固定板移動直至對轉運板上的鋼材進行夾緊，同時將二號固定板兩端均卡進固定卡塊，從而防止鋼材發(fā)生偏移。

3.通過放置板外壁表面設置的海綿層和橡膠墊層，海綿層具有吸潮的作用，避免潮濕空氣對鋼材的銹蝕，且海綿層和橡膠墊層具有較強的緩沖作用，可以保護鋼材的邊緣處，避免與側壁發(fā)生碰撞和刮擦，導致鋼材磨損，或者邊角磨鈍。