[實用新型]一種用于電動汽車上的前艙支架總成

有效

• 申請號: 201921540579.5
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210592159U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 費維峰;趙云;劉榮偉
• 申請（專利權）人: 浙江新吉奧汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60T17/02;B60T17/06
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型公開了一種用于電動汽車上的前艙支架總成，包括兩端分別固定在電動汽車的車體底板上的開口向下的第一安裝橫梁和第二安裝橫梁，固定在第一安裝橫梁的頂部中央的第一真空泵安裝支架，固定在第二安裝橫梁的頂部中央的第二真空泵安裝支架，兩端分別與第一安裝橫梁和第二安裝橫梁一一對應固定連接的第一真空罐安裝支架和第二真空罐安裝支架，開設在第一安裝橫梁和第二安裝橫梁上的壓縮機安裝孔，以及兩端分別與第一安裝橫梁和第二安裝橫梁的底部一一對應固定連接的第一壓縮機控制器安裝支架和第二壓縮機控制器安裝支架。通過上述方案，本實用新型具有結構簡單、安裝便捷、節省空間、降低設備投入成本等優點。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種用于電動汽車上的前艙支架總成。

背景技術

在電動汽車的中，電池系統取代傳統發動機提供動力，傳統壓縮機總成布置在發動機上，壓縮機總成對支架強度要求較高，支架強度不足會影響壓縮機與支架的性能。現有技術中暫未設計一種節省空間、降低設備投入成本的電動汽車前艙支架總成。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于電動汽車上的前艙支架總成，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于電動汽車上的前艙支架總成，包括兩端分別固定在電動汽車的車體底板上、呈U型結構、且U型結構的開口向下的第一安裝橫梁和第二安裝橫梁，固定在第一安裝橫梁的頂部中央、且呈梯形結構的第一真空泵安裝支架，固定在第二安裝橫梁的頂部中央、與第一真空泵安裝支架平行布設、與第一真空泵安裝支架匹配并固定安裝真空泵、且呈梯形結構的第二真空泵安裝支架，兩端分別與第一安裝橫梁和第二安裝橫梁一一對應固定連接、且置于第一真空泵安裝支架和第二真空泵安裝支架的下部、用于安裝真空罐的第一真空罐安裝支架和第二真空罐安裝支架，開設在第一安裝橫梁和第二安裝橫梁上、用于安裝壓縮機的壓縮機安裝孔，以及兩端分別與第一安裝橫梁和第二安裝橫梁的底部一一對應固定連接、用于安裝壓縮機控制器、且互相平行布設的第一壓縮機控制器安裝支架和第二壓縮機控制器安裝支架。

進一步地，所述第一安裝橫梁和第二安裝橫梁的一端均設置有與電動汽車的車體底板采用螺栓連接的第一支架安裝孔，且第一安裝橫梁和第二安裝橫梁的另一端均設置有與電動汽車的車體底板采用螺栓連接的第二支架安裝孔。

進一步地，所述第一真空泵安裝支架和第二真空泵安裝支架的頂部均設置有采用螺栓與真空泵連接的真空罐支架安裝孔。

進一步地，所述第一真空罐安裝支架和第二真空罐安裝支架的中央均設置有采用螺栓與真空罐連接的真空罐安裝孔。

進一步地，所述第一壓縮機控制器安裝支架和第二壓縮機控制器安裝支架的端部設置有采用螺栓與壓縮機控制器連接的壓縮機控制器安裝孔。

優選地，所述壓縮機安裝孔設置四個，且第一安裝橫梁和第二安裝橫梁分別設置兩個

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)本實用新型巧妙地設置第一安裝橫梁和第二安裝橫梁，為壓縮機總成、真空泵總成等零部件提供了安裝點和整合了安裝空間，在滿足功能及強度要求同時也易于拆裝。

(2)本實用新型的第一安裝橫梁和第二安裝橫梁設置成U型結構，在滿足強度的基礎下減輕零部件重量，降低整車重量；另外，支架采用通用化設計減少零部件開發投入，降低開發成本。

綜上所述，本實用新型具有結構簡單、安裝便捷、節省空間、降低設備投入成本等優點，在新能源汽車技術領域具有很高的實用價值和推廣價值。

附圖說明