[實用新型]一種地鐵等候區(qū)排隊提醒裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921539929.6
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210924866U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 王新銘;范志丹
• 申請（專利權）人: 長春職業(yè)技術學院
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24;G08B7/04;G08B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的地鐵等候區(qū)域比較亂，容易影響上下車秩序的難題，公開了一種地鐵等候區(qū)排隊提醒裝置，包括盛放箱，所述盛放箱底面固定安裝有底板，所述盛放箱左右兩側面對稱焊接有連接板，所述連接板上安裝有緊固螺釘，所述盛放箱內部套設有滑板，所述滑板與盛放箱底面之間固定安裝有伸縮氣囊，所述伸縮氣囊表面均勻開設有通孔。本實用新型的設置，清晰合理的使用警示燈帶對乘客進行提醒，避免使乘客在中間的下車區(qū)域進行候車，從而保證了上下車的暢通，且設計合理，符合社會需求。

技術領域

本實用新型涉及地鐵領域，尤其涉及一種地鐵等候區(qū)排隊提醒裝置。

背景技術

絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運載市內通勤乘客的大運量快速城市公共交通系統(tǒng)，而在很多場合下城市軌道交通系統(tǒng)都會被當成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。

在等待地鐵的時候，雖然地鐵的等待區(qū)畫有等候區(qū)和下車區(qū)的標志，同時也有較多的警示語，比如：先下后上等，而且在等待的時候，也有較多的地鐵工作人員會拿著小喇叭進行提醒，提醒乘客在等待區(qū)進行等候列車，不要越過黃線，但是還會有較多的乘客不以理睬，由于地鐵的等候室較長，地鐵的工作人員也不能對每個等候區(qū)域照看到，如果乘客沒有將中間的下車區(qū)域留出來，在進行上下車的時候會出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象，而地鐵等候的時間是一定的，到時間后會進行關門會比較危險，同時這樣會占用上下車的時間，有可能需要下車的乘客將會無法下車，被上車的乘客再擠上車，進而將會延誤大家的時間，因此，需要設計一種地鐵等候區(qū)排隊提醒裝置來解決現(xiàn)有技術的不足。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術的不足，提供了一種地鐵

等候區(qū)排隊提醒裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種地鐵等候區(qū)排隊提醒裝置，包括盛放箱，所述盛放箱底面固定安裝有底板，所述盛放箱左右兩側面對稱焊接有連接板，所述連接板上安裝有緊固螺釘，所述盛放箱內部套設有滑板，所述滑板與盛放箱底面之間固定安裝有伸縮氣囊，所述伸縮氣囊表面均勻開設有通孔，所述滑板上表面對稱安裝有滑桿，所述滑桿表面套設有螺旋彈簧，所述滑桿上端固定安裝有支撐板，所述支撐板下表面固定安裝有第二接觸片，所述盛放箱上表面中部固定安裝有第一接觸片，所述支撐板外側套設有保護層，所述支撐板上表面均勻安裝有警示燈帶條。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述警示燈帶為紅光燈且鑲嵌在支撐板內，警示燈帶外部包裹有透明硅膠保護套，保護層上均勻開設有與警示燈帶相對應的槽，保護層為硅膠材料制成。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述盛放箱頂面對稱開設有供滑桿滑動配合的槽。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述第一接觸片和第二接觸片均為銅質材料制成，第一接觸片與警示燈帶之間接通有導線，第二接觸片接通附近的電源。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述通孔的直徑小于2mm。

作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述伸縮氣囊為橡膠材料制成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：