[實用新型]電力巡線車

有效

• 申請號: 201921539661.6
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210536156U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 焦柏林;王建民;耿建朋
• 申請（專利權）人: 陜西久益電力工程有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;B62D55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電力巡線車，涉及電力檢修領域，旨在解決傳統的人工巡線效率低、耗時長，對于工作人員危險性較大的問題，其包括底盤架，底盤架底端設置有車輪，底盤架上設置有驅動車輪轉動的第一電機，車輪外周包覆有履帶，底盤架上設置有安裝架，安裝架上設置有萬向組件，所述萬向組件上設有監測組件，在底盤架上設置車輪和第一電機，同時在車輪外周設置履帶，提升巡線車對泥濘地形的適應性，同時于底盤架上設置安裝架以及萬向組件，便于調整檢測組件的朝向，便于及時記錄監測電力線纜的工作狀態，巡線過程記錄下來，取代人工巡線，節省時間，同時方便查詢巡線結構，對于泥濘地形適應性強，更加節省人力。

技術領域

本實用新型涉及電力檢修領域，尤其是涉及一種電力巡線車。

背景技術

目前為了保障輸電線路的安全和通暢，需要對輸電線路進行巡線監視，傳統的巡線采用人工巡線的方式，在在傳統的人工電力巡線場景，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個工時，這個數據意味著，如果想在一個工作日內完成100公里的線路巡檢，需要的線路巡檢人員是至少20位。電線路架設在崇山峻嶺甚至深山老林等極具風險地域的現實。

如專利號為CN108054676A的中國發明專利公布了一種戶外線纜的巡線設備，能夠對戶外懸空的電纜或信號纜進行巡查。一種電力線纜自動巡線車包括倒置的“門”形車架、驅動輪、驅動電機、攝像頭一、攝像頭二、降落傘倉、提鉤和電路控制模塊，車架的下部設置有電源倉，在電源倉的上方設置有降落傘倉，在車架上部的兩側支架設置有驅動輪，在其中至少一個驅動輪上設置有驅動電機，在車架的內部設置有電路控制模塊，電路控制模塊分別通過對應的線纜與驅動電機、攝像頭一、攝像頭二和電源倉連接，在車架位于支架之間的上端還設置有提鉤和攝像頭一，提鉤用于將電力線纜自動巡線吊車提吊至待巡檢線纜上，攝像頭一的方向朝上；在其中的一個支架頂端還設置有攝像頭二。

其通過提鉤用于將電力線纜自動巡線吊車提吊至待巡檢線纜上，自動巡線吊車沿線纜移動進行巡線。

然而其存在以下缺點：線纜時間長久后會松散和產生結團，會給其自動巡線吊車通過造成困難，同時工作人員需要不斷的使用提鉤將電力線纜自動巡線吊車提吊至待巡檢線纜上，人力耗費大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電力巡線車，可輔助工作人員進行電纜巡線，并對巡線過程進行記錄，節省人力。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電力巡線車，包括底盤架，所述底盤架底端設有車輪，所述底盤架上設有驅動所述車輪轉動的第一電機，所述車輪外周包覆有履帶，所述底盤架上設有安裝架，所述安裝架上設有萬向組件，所述萬向組件上設有監測組件。

實施上述技術方案，在底盤架上設置車輪和第一電機，同時在車輪外周設置履帶，提升巡線車對泥濘地形的適應性，同時于底盤架上設置安裝架以及萬向組件，便于調整監測組件的朝向，便于及時記錄監測電力線纜的工作狀態，巡線過程記錄下來，取代人工巡線，節省時間，同時方便查詢巡線結構，對于泥濘地形適應性強，更加節省人力。

本實用新型進一步設置為：所述萬向組件包括設于所述安裝架上的轉動盤，所述安裝架上豎直設有驅動電機，所述驅動電機輸出軸與所述轉動盤連接，所述轉動盤上設有豎向轉動單元，所述監測組件設于所述豎向轉動單元頂部。

實施上述技術方案，開啟驅動電機，促使轉動盤轉動，繼而可通過監測組件監測四周的狀況，同時開啟豎向轉動單元，可在水平轉動轉動盤時在豎直方向調整監測單元的朝向，便于記錄多角度的線纜的運行狀況。

本實用新型進一步設置為：所述豎向轉動單元包括設于所述安裝盤頂端的固定柱，所述固定柱頂端設有安裝支架，所述安裝支架間轉動連接有安裝凸臺，所述監測組件安裝在所述安裝凸臺上，所述固定柱側壁設有伺服電機，所述伺服電機輸出軸與所述安裝凸臺一側固定。