[實用新型]一種用于翅片管的搬運(yùn)架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921539374.5
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210455574U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅美金;龍家久;張均華;李達(dá)江;阮雨風(fēng)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東華南特種氣體研究所有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08
• 代理公司: 佛山市禾才知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44379
• 代理人: 資凱亮;單蘊(yùn)倩

本實用新型公開了一種用于翅片管的搬運(yùn)架，用于裝載和轉(zhuǎn)運(yùn)汽化器翅片管，底盤用于承載翅片管，包括外框與多個橫桿：第一長桿的一端與第一短桿的一端連接，第一短桿的另一端與第二長桿的一端連接，第二長桿的另一端與第二短桿的一端連接，第二短桿的另一端與第一長桿的另一端連接，第一長桿、第二長桿、第一短桿和第二短桿圍成一個長方形；多個橫桿設(shè)置于外框內(nèi)，橫桿與第一短桿或第二短桿平行；兩個側(cè)邊欄分別設(shè)置于外框的第一長桿和第二長桿上，側(cè)邊欄與外框所圍成的平面垂直；側(cè)邊欄與底盤圍成一個用于容置翅片管的空間。將翅片管放置于本實用新型的搬運(yùn)架上，可以方便翅片管的搬運(yùn)和管理，提高翅片管的搬運(yùn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽化器生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于翅片管的搬運(yùn)架。

背景技術(shù)

汽化器是將低溫液化氣體，通過汽化器與空氣進(jìn)行換熱后，使其溫度升高而變成氣相。汽化器由多個翅片管相互連接而成，目前，翅片管在裝車或卸車時均由人工一根一根地搬運(yùn)，效率十分低下。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提出一種用于翅片管的搬運(yùn)架，以解決上述問題。

為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于翅片管的搬運(yùn)架，用于裝載和轉(zhuǎn)運(yùn)汽化器翅片管，包括底盤與兩個側(cè)邊欄；

所述底盤用于承載翅片管，包括外框與多個橫桿：

所述外框包括第一長桿、第二長桿、第一短桿和第二短桿，所述第一長桿的一端與所述第一短桿的一端連接，所述第一短桿的另一端與所述第二長桿的一端連接，所述第二長桿的另一端與所述第二短桿的一端連接，所述第二短桿的另一端與所述第一長桿的另一端連接，所述第一長桿、第二長桿、第一短桿和第二短桿圍成一個長方形；多個所述橫桿設(shè)置于所述外框內(nèi)，所述橫桿與所述第一短桿或所述第二短桿平行；

兩個所述側(cè)邊欄分別設(shè)置于所述外框的第一長桿和第二長桿上，所述側(cè)邊欄與所述外框所圍成的平面垂直；所述側(cè)邊欄與所述底盤圍成一個用于容置翅片管的空間。

每一所述側(cè)邊欄包括吊裝部；

所述吊裝部為四個，其中兩個所述吊裝部設(shè)置于所述第一長桿的兩端的近端處，另外兩個所述吊裝部設(shè)置于所述第二長桿的兩端的近端處；所述吊裝部包括第一斜桿、第二斜桿與連接桿，所述第一斜桿的下端與所述第一長桿或所述第二長桿連接，所述第一斜桿的上端與所述連接桿的一端連接；所述連接桿的另一端與所述第二斜桿的上端連接，所述第二斜桿的下端與所述第一長桿或所述第二長桿連接，所述第一斜桿與所述第二斜桿之間的夾角為45°-90°。

所述側(cè)邊欄還包括圍欄部；所述圍欄部為兩個，其中一所述圍欄部設(shè)置于所述第一長桿上的兩個所述吊裝部之間，另一所述圍欄部設(shè)置于圍欄部設(shè)置于所述第二長桿上的兩個吊裝部之間。

每一所述圍欄部均包括第一連桿與多個第二連桿，所述第一連桿的兩端分別與所述第一長桿或所述第二長桿的兩端的吊裝部的上端連接，每一所述第二連桿的上端與所述第一連桿連接，下端與所述第一長桿或第二長桿連接；多個所述第二連桿沿所述第一連桿的方向均勻分布。

所述吊裝部還包括吊耳，所述吊耳為7字型，所述吊耳的下端與所述連接桿連接，同一側(cè)的吊耳相對設(shè)置。

所述底盤還包括多個縱桿，多個所述縱桿分別連接于相鄰的兩個橫桿之間。

所述側(cè)邊欄與所述第一長桿或所述第二長桿之間為焊接固定。

所述第一長桿、第二長桿、第一短桿、第二短桿、橫桿與縱桿均采用截面為長方形的鋼管，所述鋼管的長邊沿豎直方向設(shè)置。

附圖說明

附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型其中一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；