[實用新型]一種電動汽車真空泵控制器的密封結構

有效

• 申請號: 201921539166.5
• 申請日: 2019-09-17
• 公開（公告）號: CN210509528U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 劉毅
• 申請（專利權）人: 欽萘新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種電動汽車真空泵控制器的密封結構，屬于密封結構技術領域，包括結構主體，內蓋，外蓋，外殼，結構主體內部上方固定連接有感應板，感應板下方固定連接有支架，支架下方固定連接有固定板，結構主體內壁中間固定內嵌有緩沖板，結構主體底部固定連接有彈簧，彈簧上部固定連接有支撐板，該結構通過順時針或逆時針轉動內蓋，使連接桿卡于連接槽內，通過內蓋將結構主體進行初步密封，再通過螺紋與螺槽的緊密連接，將外蓋與結構主體緊密連接，從而進一步增加結構主體的密封性，通過感應板當結構密封性出現問題，致使保護液滲透進結構主體內部時，通過與其相連的控制系統對使用者作出警示。

技術領域

本實用新型涉及密封結構技術領域，更具體的，涉及一種電動汽車真空泵控制器的密封結構。

背景技術

隨著國家對環境問題的重視以及石油資源的日益緊張，發展新能源電動汽車來取代現有的然后汽車以及成為必然趨勢，而電動汽車真空泵控制器是電動汽車結構中重要的部件，為保證電動汽車正常工作，必須保證真空泵控制器工作環境的絕對密封性，現有的電動汽車真空泵控制器的密封結構多為橡膠單一密封，密封性不佳，且未設置密封檢測結構。

實用新型內容

本實用新型旨在解決，現有的電動汽車真空泵控制器的密封結構多為橡膠單一密封，密封性不佳，且未設置密封檢測結構，提供一種一種電動汽車真空泵控制器的密封結構，該結構通過順時針或逆時針轉動內蓋，使連接桿卡于連接槽內，通過內蓋將結構主體進行初步密封，再通過螺紋與螺槽的緊密連接，將外蓋與結構主體緊密連接，從而進一步增加結構主體的密封性，通過感應板當結構密封性出現問題，致使保護液滲透進結構主體內部時，通過與其相連的控制系統對使用者作出警示。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車真空泵控制器的密封結構，包括結構主體，內蓋，外蓋，外殼，所述結構主體內部上方固定連接有感應板，所述感應板下方固定連接有支架，所述支架下方固定連接有固定板，所述結構主體內壁中間固定內嵌有緩沖板，所述結構主體底部固定連接有彈簧，所述彈簧上部固定連接有支撐板，所述支撐板上方固定連接有控制器，所述結構主體外側上半部分固定連接有外殼，所述外殼外部固定連接有凸塊，所述結構主體中間內嵌固定連接有凹槽，所述外殼兩端固定連接有連接板，所述連接板活動連接有連接螺栓，所述結構主體頂部中間固定內嵌有連接槽，所述結構主體頂部固定連接有密封膜，所述結構主體頂部活動連接有內蓋，所述內蓋底部固定連接有連接桿，所述內蓋下部內側內嵌有螺槽，所述結構主體外部上端固定連接有螺紋，所述內蓋上方活動連接有外蓋，所述外殼頂部中間固定連接有注液孔。

進一步優選方案：所述內蓋與外蓋之間固定連接有轉軸，且內蓋與結構主體連接時與密封膜緊密接觸。

進一步優選方案：：所述支撐架為三角形狀，所述支撐架有三個，分別設置于感應板與固定板之間。

進一步優選方案：所述彈簧為雙向彈簧，設置于支撐板底部兩側，所述緩沖板材質為海綿及泡沫材質。

進一步優選方案：所述螺紋的寬度等于螺槽的深度，且螺紋和螺槽有四道，兩者在連接時處于同一水平面。

進一步優選方案：所述連接槽為倒“T”形結構，所述連接桿為“L”結構，且連接桿直徑小于連接槽。

本實用新型提供了一種電動汽車真空泵控制器的密封結構，具有以下有益效果：

1、本實用新型通過彈簧能夠減輕控制器在工作過程中的震動，使其平穩工作，緩沖板內部為海綿及泡沫材質，通過緩沖板能夠減緩在結構調整過程中控制器對結構主體內側的碰撞，避免碰撞對結構主體密封性造成影響。

2、本實用新型優點在于通過順時針或逆時針轉動內蓋，使連接桿卡于連接槽內，內蓋將結構主體進行密封，再通過螺紋與螺槽的緊密連接，將外蓋與結構主體緊密連接，從而進一步增加結構主體的密封性。