[實用新型]一種車頂遮陽棚

有效

• 申請號: 201921534896.6
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210634380U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 朱義軍;朱鋮乾
• 申請（專利權）人: 金華精鋮金屬制品廠
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 徐玲

本實用新型公開了一種車頂遮陽棚，包括遮陽布、方形槽、方形框架、支撐機構和骨架機構，遮陽布的上端面中心位置開設有一道方形槽，方形槽內可拆卸安裝有方形框架，方形框架的框邊外徑與方形槽的槽寬一致，遮陽布下端面呈長方型分布的四個邊角處均固定安裝有支撐機構，遮陽布下端面另外兩個呈對位分布的邊角處以及兩個側邊中部均固定安裝有骨架機構，四個骨架機構規格一致且相互之間呈十字對稱分布，本車頂遮陽棚在遮陽布的底端四個呈矩形分布的邊角處固定安裝有支撐機構，通過可調節角度和長度的螺紋桿方便對不同型號規格車輛進行遮陽棚的安裝，同時采用框架和骨架配合的方式，進一步的壓縮收納后遮陽棚的體積，方便收納存放。

技術領域

本實用新型涉及一種遮陽棚，特別涉及一種車頂遮陽棚，屬于遮陽棚技術領域。

背景技術

汽車頂部的遮陽作業一直以來是由遮陽棚擔任的，在炎熱的夏季一個遮陽效果好的遮陽頂棚可以有效降低車內的環境溫度，降低車載空調的降溫負荷，節能環保。

但是傳統的車頂遮陽棚型號固定不方便對不同型號種類車輛進行遮陽棚安裝，使用范圍小，同時傳統的車頂遮陽棚收納幅度小，占用空間，對此需要設計一種使用范圍廣泛，實用性能強的一種車頂遮陽棚。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種車頂遮陽棚。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種車頂遮陽棚，包括遮陽布、方形槽、方形框架、支撐機構和骨架機構，所述遮陽布的上端面中心位置開設有一道方形槽，所述方形槽內可拆卸安裝有方形框架，所述方形框架的框邊外徑與方形槽的槽寬一致，所述遮陽布下端面呈長方型分布的四個邊角處均固定安裝有支撐機構，所述遮陽布下端面另外兩個呈對位分布的邊角處以及兩個側邊中部均固定安裝有骨架機構，四個所述骨架機構規格一致且相互之間呈十字對稱分布。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述方形框架的四個外框壁中心位置均固定安裝有限位筒，所述方形槽內與四個限位筒相對的位置均開設有安裝孔，四個所述限位筒均貫穿安裝孔與骨架機構位置相對設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，四個所述支撐機構規格一致且均包括兩個相并列的第一塊，每組的兩個所述第一塊均固定安裝遮陽布下端面四個邊角處，兩個所述第一塊之間均設置有轉動桿，所述轉動桿伸入至兩個第一塊一端兩側壁均固定安裝有轉動軸，所述轉動桿均通過兩個轉動軸與兩個第一塊轉動安裝。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉動桿遠離第一塊一端均固定安裝有限位環，所述轉動桿遠離第一塊一端均開設有螺紋槽，所述螺紋槽內均螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離限位環一端均固定安裝有真空吸盤。

作為本實用新型的一種優選技術方案，四個所述骨架機構均包括兩個相并列的第二塊，四組兩個相并列的第二塊均固定安裝在遮陽布下端面另外兩個呈對位分布的邊角處以及兩個側邊中部，兩個相并列的所述第二塊之間均設置有一個軸筒，所述軸筒靠近兩個第二塊的端部兩相對側邊均垂直固定連接有連接軸，所述軸筒均通過兩個連接軸與對應的兩個第二塊轉動安裝。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述軸筒遠離第二塊一端固定安裝有防護環，所述軸筒遠離第二塊一端均螺紋安裝有連接桿，所述連接桿遠離防護環一端均與插入相對應的限位筒內。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型一種車頂遮陽棚，具有方便不同型號車輛安裝，收納幅度大的特點，在具體的使用中，與傳統的車頂遮陽棚相比較而言，本車頂遮陽棚在遮陽布的底端四個呈矩形分布的邊角處固定安裝有支撐機構，通過可調節角度和長度的螺紋桿方便對不同型號規格車輛進行遮陽棚的安裝，同時采用框架和骨架配合的方式，進一步的壓縮收納后遮陽棚的體積，方便收納存放。

附圖說明