[實用新型]一種傳動輪與傳動軸的固定裝置

有效

• 申請號: 201921534758.8
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210484555U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 朱志敏
• 申請（專利權）人: 濰坊仁意達動力有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16D1/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 任娜娜

本實用新型種傳動輪與傳動軸的固定裝置，包括主傳動軸，主傳動軸的一端連接有傳動輪固定軸，傳動輪固定軸遠離主傳動軸的一端連接有螺桿，主傳動軸和傳動輪固定軸、螺桿一體成型，傳動輪固定軸上設置有傳動輪，傳動輪套接在螺桿上，螺桿上還螺紋連接有花螺母，花螺母的每條邊上設置有自鎖槽，螺桿上設置有銷釘槽，銷釘還穿過自鎖槽。該實用新型傳動輪通過壓緊螺母壓緊，不需要螺釘進行固定，壓緊螺母與傳動軸通過螺紋連接便于拆裝，壓緊螺母采用花螺母，花螺母與傳動軸之間還設置有自鎖裝置，避免花螺母從傳動軸上脫離。該實用新型傳動輪與傳動軸之間拆卸或零部件替換方便，便于維修或更換，起到了節約工作量和節約資源的作用。

技術領域

本實用新型涉及機械傳動技術領域。

具體地說，是涉及一種傳動輪與傳動軸的固定裝置。

背景技術

現有的傳動輪與傳動軸之間連接或固定，大多直接將傳動輪套接在傳動軸上，然后采用花鍵或平鍵固定以及使用頂絲或螺釘等輔助裝置。尤其是在發動機動力輸出端或變速箱等大扭矩輸出或輸入的機械傳動領域中。

由于大的扭矩或傳輸動力，導致齒輪嚙合力或皮帶的張緊力大，長時間在高速轉動中的傳動軸極易與傳動輪脫離，一旦傳動輪脫離傳動軸，傳動輪依靠旋轉的慣性外彈，對操作人員和設備都是致命的傷害，因此現有的大的扭矩或傳輸動力傳動輪或傳動軸之間大多通過螺釘將傳動輪固定在傳動軸上，避免動力傳輸過程中，傳動輪脫離傳動軸。

由于打的扭矩或傳輸動力同樣對傳動軸的強度和硬度有較高的要求，因此現有的傳動輪通過螺釘固定在傳動軸上雖然避免了兩者在傳動過程中的分離，但是螺釘同樣破壞了傳動軸的硬度，傳動軸的使用壽命降低，容易造成斷軸現象。

其次通過螺釘固定的傳動輪和傳動軸更換復雜，難以拆卸，經過拆卸的傳動輪或傳動軸都會成為廢品，不利于資源的保護和資源的重復利用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述傳統技術的不足之處，發明一種傳動輪與傳動軸連接牢固，拆卸方便的固定裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術措施來達到的：一種傳動輪與傳動軸的固定裝置，包括主傳動軸，其特征在于：所述主傳動軸的一端連接有傳動輪固定軸，所述傳動輪固定軸遠離主傳動軸的一端連接有螺桿，所述主傳動軸和傳動輪固定軸、螺桿一體成型，所述傳動輪固定軸上設置有傳動輪，所述傳動輪套接在螺桿上，所述螺桿上還螺紋連接有花螺母，所述花螺母的每條邊上均設置有自鎖槽，所述螺桿上設置有銷釘槽，所述銷釘槽穿過螺桿，所述銷釘槽內設置有銷釘，所述銷釘還穿過自鎖槽。

作為上述技術方案的一種改進：所述主傳動軸靠近傳動輪固定軸的一端設置有鍵槽，所述鍵槽內設置有平鍵。

作為上述技術方案的一種改進：所述主傳動軸靠近傳動輪固定軸的端部設置有第一墊片，所述傳動輪設置在第一墊片遠離主傳動軸的一側。

作為上述技術方案的一種改進：所述平鍵依次穿過傳動輪、第一墊片，所述平鍵固定設置在鍵槽內。

作為上述技術方案的一種改進：所述傳動輪遠離第一墊片的一側設置有第二墊片。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型的優點是：該實用新型傳動輪通過壓緊螺母壓緊，不需要螺釘進行固定，壓緊螺母與傳動軸通過螺紋連接便于拆裝，所述壓緊螺母采用花螺母，花螺母與傳動軸之間還設置有自鎖裝置，避免花螺母從傳動軸上脫離。該實用新型傳動輪與傳動軸之間拆卸或零部件替換方便，便于維修或更換，起到了節約工作量和節約資源的作用。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

附圖1是本實用新型一種傳動輪與傳動軸的固定裝置的結構示意圖。

附圖2是本實用新型圖1的右視圖。