[實用新型]變壓器故障氣動排油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921532405.4
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210325443U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 郭思聰;王金帥;李鵬雁
• 申請（專利權）人: 孫銘陽
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;F15B13/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 孫玲

1.一種變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：變壓器排油口連接了氣動排油裝置和控制氣動排油裝置的氣動控制系統(tǒng)；氣動排油裝置由氣動排油閥串聯(lián)爆破片組件構成，或由兩個串聯(lián)的氣動排油閥和氣動密封閥構成；控制氣動排油閥開啟及爆破片爆開的各路氣動控制管路連接至氣動控制系統(tǒng)，氣動控制系統(tǒng)是由排油控制閥、爆破片控制閥、壓力表和氣源構成的氣動控制柜形式。

2.如權利要求1所述的變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：在變壓器排油口連接氣動排油閥（1），氣動排油閥（1）的出口連組件管路（2）和爆破片（3），爆破片（3）的出口經管路進入地下排油池；組件管路（2）上設置進氣口并連接爆破片開啟控制管路（6）至氣動控制系統(tǒng)；氣動排油閥（1）的控制部連接排油開啟控制管路（4）和排油關閉控制管路（5）至氣動控制系統(tǒng)；其中爆破片開啟控制管路（6）依次連接爆破片開啟控制閥（9）、減壓閥（10）及氣源總閥（11），用于控制爆破片開啟；排油開啟控制管路（4）和排油關閉控制管路（5）分別連接至換向閥（7），再依次連接排油控制閥（8）、減壓閥（10）及氣源總閥（11），用于控制氣動排油閥開啟和關閉。

3.如權利要求1或2所述的變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：變壓器油箱連接了阻燃氣體管路（18），經阻燃氣體管路閥門（19）和減壓閥連接至阻燃氣瓶（20）的總閥門。

4.如權利要求3所述的變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：變壓器油箱連接了阻燃氣體管路（18），阻燃氣體管路（18）上設有阻燃氣體管路氣動閥（21），阻燃氣體管路氣動閥（21）的控制部連接管路至氣動控制系統(tǒng)，并通過氣動控制系統(tǒng)內設置的阻燃氣體控制閥（22）控制。

5.如權利要求1所述的變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：在變壓器上部的儲油柜出口管路上連接儲油柜氣動截流閥（23），儲油柜氣動截流閥（23）的控制部連接管路至氣動控制系統(tǒng)，儲油柜氣動截流閥（23）通過氣動控制系統(tǒng)內設置的儲油柜截流控制閥（24）控制。

6.如權利要求1所述的變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：在變壓器上部的儲油柜出口管路上連接儲油柜氣動排油閥（25），儲油柜氣動排油閥（25）的控制部連接管路至氣動控制系統(tǒng)，儲油柜氣動排油閥（25）通過氣動控制系統(tǒng)內設置的儲油柜排油控制閥（26）控制。

7.如權利要求4所述的變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：在變壓器上設置了檢測變壓器油箱內部光信號的光電傳感器，該光電傳感器檢測到火光信號時，作為必要條件之一，觸發(fā)氣動排油裝置開啟和阻燃氣體管路氣動閥（21）開啟。

8.如權利要求4所述的變壓器故障氣動排油系統(tǒng)，其特征在于：在變壓器上設置了檢測變壓器油箱內部壓力的壓力傳感器，該壓力傳感器檢測到60KPa及以上壓力時，作為必要條件之一，觸發(fā)氣動排油裝置開啟和阻燃氣體管路氣動閥（21）開啟。