[實用新型]一種橡塑大規模生產用輸送裝置

有效

• 申請號: 201921531381.0
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN210593749U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 趙衛平
• 申請（專利權）人: 合肥安邦化工有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G47/22;B65G45/10;B65G45/26;B65G41/00
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 趙宗海

本實用新型公開了種橡塑大規模生產用輸送裝置，包括底板，所述底板兩側分別安裝有第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板間轉動安裝有主動傳動輥和從動轉動輥，主動傳動輥和從動轉動輥上纏繞有傳送帶體，且傳送帶體于第一擋板和第二擋板間活動設置，所述主動傳動輥連接有驅動機構。本實用新型通過第一擋板和第二擋板可防止橡塑運輸過程中脫離傳送帶體，提高了工作效率，同時可對傳送帶體進行限位，提高傳送帶體運動過程中的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于橡塑生產技術領域，具體涉及一種橡塑大規模生產用輸送裝置。

背景技術

橡塑是橡膠和塑料產業的統稱，它們都是石油的附屬產品，它們在來源上都是一樣的，不過，在制成產品的過程里，物性卻不一樣，用途更是不同，橡膠用的廣的就是輪胎，塑料隨著技術和市場的需求，用途越來越廣泛。

塑料與橡膠最本質的區別在于塑料發生形變時塑性變形，而橡膠是彈性變形。換句話說，塑料變形后不容易恢復原狀態，而橡膠相對來說就容易得多。塑料的彈性是很小的，通常小于100％，而橡膠可以達到1000％甚至更多。

塑料在成型上，絕大多數成型過程完畢產品過程也就完畢；而橡膠成型過程完畢后還得需要硫化過程。而橡塑輸送裝置是在一定路線上連續輸送物料的物料搬運機械，是橡塑生產加工領域必不可少的一個環節。

現有橡塑輸送裝置在運輸橡塑時，輸送物在運輸過程中容易跑偏，輸送物從輸送帶兩側掉落，因而需要人工撿起放在輸送帶，增加了工作人員的勞動量，而對于大規模生產的橡塑更無法滿足輸送需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橡塑大規模生產用輸送裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橡塑大規模生產用輸送裝置，包括底板，所述底板兩側分別安裝有第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板間轉動安裝有主動傳動輥和從動轉動輥，主動傳動輥和從動轉動輥上傳動安裝有傳送帶體，且傳送帶體于第一擋板和第二擋板間活動設置，所述主動傳動輥連接有驅動機構，所述第一擋板底部設有安裝架，驅動機構于安裝架上部設置；

所述第一擋板側部設有收塵機構，第二擋板頂部設有吹風扇，吹風扇吹風方向朝著傳送帶體設置，所述底板底部還對稱設有支撐柱，支撐柱內開設有安裝腔，安裝腔內設有移動定位機構。

優選地，所述驅動機構包括第一驅動電機，第一驅動電機輸出軸連接有主動輪，主動輪通過皮帶與主動傳動輥連接。

優選地，所述傳送帶體側部對稱設有兩個防滑邊，兩個所述防滑邊分別與第一擋板和第二擋板活動設置。

優選地，所述主動傳動輥和從動轉動輥上均設有第一凸起，傳送帶體內表面設有第二凸起，且第一凸起與第二凸起嵌合設置。

優選地，所述收塵機構包括收塵箱，收塵箱通過收塵管與鼓風機出風端連通，鼓風機進風端與聚塵管一端連通，聚塵管另一端與聚塵罩連通，聚塵罩于傳送帶體上方設置。

優選地，所述聚塵管還通過支桿與第一擋板頂部連接。

優選地，所述移動定位機構包括第二驅動電機和套柱，第二驅動電機輸出軸連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪下側嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪連接有絲桿，絲桿頂端通過軸承座與安裝腔內頂壁連接，所述套柱上部開設有螺紋孔，絲桿底部與螺紋孔螺紋連接，套柱底端通過連桿與車輪連接，所述套柱兩側通過限位塊與支撐柱開設的限位槽限位設置。

優選地，所述車輪的外徑小于安裝腔的直徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過第一擋板和第二擋板可防止橡塑運輸過程中脫離傳送帶體，提高了工作效率，同時可對傳送帶體進行限位，提高傳送帶體運動過程中的穩定性。