[實(shí)用新型]一種汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921530742.X
• 申請(qǐng)日: 2019-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN211916510U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃飄林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃飄林
• 主分類號(hào): B24B41/06
• 分類號(hào): B24B41/06;B24B47/12;B24B55/00
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，包括：裝置主體、滑槽和滑板，裝置主體的頂端中部嵌入設(shè)置有滑槽。本實(shí)用通過其夾持基座的外側(cè)均通過鉚釘固定連接有電機(jī)，當(dāng)兩個(gè)頂針夾緊汽車零件時(shí)，因頂針與汽車零件兩側(cè)接觸容易對(duì)汽車零件造成損壞，而頂針在接觸汽車零件時(shí)會(huì)通過彈簧的彈力向支撐桿內(nèi)移動(dòng)，起到一個(gè)緩沖，使頂針不會(huì)損壞汽車零件，并通過控制臺(tái)啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)使汽車零件在固定時(shí)能夠三百六十度旋轉(zhuǎn)，且兩個(gè)電機(jī)同時(shí)運(yùn)作帶動(dòng)支撐桿，使得汽車零件兩端能夠同時(shí)受力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，降低一定支撐桿對(duì)汽車零件打滑而對(duì)汽車零件磨損造成損壞，使工作人員可以便捷對(duì)汽車零件進(jìn)行加工打磨。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品，對(duì)一些特殊的汽車零件需要點(diǎn)焊，以及正反面需要焊接完成一個(gè)生產(chǎn)流水線，但現(xiàn)有的汽車零件固定至設(shè)備加工時(shí)需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)，夾頭與汽車零件接觸時(shí)容易產(chǎn)生碰撞導(dǎo)致對(duì)汽車零件兩側(cè)造成損壞，并且長時(shí)間使用滑槽與滑板之間容易磨損損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)技術(shù)問題

綜上所述，本實(shí)用提供一種汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的汽車零件固定至設(shè)備加工時(shí)夾頭對(duì)汽車零件兩側(cè)固定時(shí)容易產(chǎn)生碰撞導(dǎo)致汽車零件兩側(cè)受損，以及長時(shí)間使用滑板與滑槽摩擦容易損壞具有一定間隙的問題。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用提供了一種汽車零部件加工用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括：裝置主體、滑槽和滑板，所述裝置主體的頂端中部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁前后兩端嵌入設(shè)置有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部底端設(shè)置有絲桿，所述卡槽的頂端開設(shè)有凹槽，所述卡槽的左右兩側(cè)均嵌套設(shè)置有滑板，所述絲桿的左右兩側(cè)均嵌套設(shè)置在滑板的內(nèi)部底端，兩個(gè)所述滑板的頂端均通過螺母固定連接有支撐柱；

所述支撐柱的頂端中部嵌入設(shè)置有氣壓泵，所述氣壓泵的頂端固定連接有伸縮調(diào)節(jié)桿，所述伸縮調(diào)節(jié)桿與支撐柱之間嵌套設(shè)置有定位桿，兩個(gè)所述伸縮調(diào)節(jié)桿的頂端均焊接設(shè)置有夾持基座，兩個(gè)所述夾持基座的外側(cè)均嵌入設(shè)置有電機(jī)，兩個(gè)所述夾持基座之間均嵌套設(shè)置有支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿的一側(cè)均設(shè)置有頂針，所述支撐桿的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述裝置主體的前端左側(cè)通過螺母固定連接有控制臺(tái)，所述裝置主體的右側(cè)通過螺母固定連接有儲(chǔ)油箱。

優(yōu)選的，所述絲桿的左右兩端的螺紋相反，且絲桿與主電機(jī)為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且絲桿的左右兩端均貫穿設(shè)置在滑板的底端。

優(yōu)選的，所述彈簧的左側(cè)通過鉚釘固定至支撐桿的內(nèi)部左側(cè)，且彈簧的右側(cè)通過螺母固定連接在頂針的左側(cè)。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油箱通過管道與凹槽貫通設(shè)置。

優(yōu)選的，所述定位桿設(shè)置有四個(gè)，呈環(huán)形排列設(shè)置在支撐柱的頂端，且四個(gè)所述定位桿均嵌套設(shè)置在伸縮調(diào)節(jié)桿的底端。

優(yōu)選的，所述電機(jī)的輸出端與支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述主電機(jī)、氣壓泵、電機(jī)均通過控制臺(tái)與外界電源電性連接。

(三)有益效果

本實(shí)用通過其夾持基座的外側(cè)均通過鉚釘固定連接有電機(jī)，當(dāng)兩個(gè)頂針夾緊汽車零件時(shí)，因頂針與汽車零件兩側(cè)接觸容易對(duì)汽車零件造成損壞，而頂針在接觸汽車零件時(shí)會(huì)通過彈簧的彈力向支撐桿內(nèi)移動(dòng)，起到一個(gè)緩沖，使頂針不會(huì)損壞汽車零件，并通過控制臺(tái)啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)使汽車零件在固定時(shí)能夠三百六十度旋轉(zhuǎn)，且兩個(gè)電機(jī)同時(shí)運(yùn)作帶動(dòng)支撐桿，使得汽車零件兩端能夠同時(shí)受力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，降低一定支撐桿對(duì)汽車零件打滑而對(duì)汽車零件磨損造成損壞，使工作人員可以便捷對(duì)汽車零件進(jìn)行加工打磨。