[實(shí)用新型]一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921528141.5
• 申請日: 2019-09-16
• 公開（公告）號: CN210489744U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪淮生;劉洋;葉小剛
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛(wèi)康

1.一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：包括腔體（110）、設(shè)于所述腔體內(nèi)的中空纖維膜管束（130）、分別安裝于所述腔體前后兩側(cè)的干空氣端蓋（121）和濕空氣端蓋（122）、同向或異向安裝于所述腔體上端或者下端的接近所述濕空氣端蓋的增濕氣入蓋（141）和接近所述干空氣端蓋的增濕氣出蓋（142）；所述腔體包括供安裝所述中空纖維膜管束用的主腔、配合所述干空氣端蓋安裝的干空氣入口端、配合所述濕空氣端蓋安裝的濕空氣出口端、配合所述增濕氣入蓋安裝的增濕氣入口端、配合所述增濕氣出蓋安裝的增濕氣出口端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：所述腔體上設(shè)有引導(dǎo)增濕氣的分流槽（111），所述分流槽與所述中空纖維膜管束的兩端具有一定間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：所述干空氣入口端和所述濕空氣出口端設(shè)有第一密封槽，所述第一密封槽內(nèi)設(shè)有形狀適應(yīng)的第一密封圈（150）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：所述增濕氣入口端和所述增濕氣出口端設(shè)有第二密封槽，所述第二密封槽內(nèi)設(shè)有形狀適應(yīng)的第二密封圈（160）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：所述干空氣端蓋的干空氣入口和所述濕空氣端蓋的濕空氣出口都位于端蓋的頂部；所述干空氣端蓋和所述濕空氣端蓋的外端面都從上到下呈向所述腔體傾斜的傾斜面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：所述腔體的干空氣入口端和濕空氣出口端各有兩道封裝槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：所述增濕氣入口端和所述增濕氣出口端都設(shè)置在膜增濕器的干空氣兩端沿膜管長度方向的橫截面中心線所在位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)用膜增濕器，其特征在于：所述膜增濕器的干空氣端蓋可以與中冷器進(jìn)行集成，干空氣入口端蓋與中冷外殼做成一體，干空氣通過中冷器直接進(jìn)入膜增濕器。