[實用新型]一種玩具漂移車

有效

• 申請號: 201921526279.1
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210845280U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 陳楸
• 申請（專利權）人: 陳楸
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H29/22
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 陸薇薇

本實用新型公開了一種玩具漂移車，涉及玩具車技術領域，包括底盤和固定連接在底盤上的外殼，所述底盤上表面一端兩側對稱安裝有兩個驅動電機，兩個所述驅動電機輸出端連接有傳動齒輪組輸入端，所述傳動齒輪組安裝在底盤上，所述傳動齒輪組輸出端連接有后輪軸，所述后輪軸連接有驅動桿，所述驅動桿遠離后輪軸一端連接有前輪軸，所述后輪軸和前輪軸轉動連接在底盤上，本實用新型采用雙驅驅動，與普通前驅和后驅不同，是將一側前輪和后輪同時驅動，從而可以分別控制兩側車輪轉速，在兩側車輪車速差異時，發生向車速慢的一側轉向甚至漂移，漂移操作更為簡單，提高了玩具車漂移體驗效果。

技術領域

本實用新型涉及玩具車技術領域，尤其涉及一種玩具漂移車。

背景技術

漂移是一種急速過彎的技巧，在玩具車中深受玩家喜歡。漂移的原理是：使后車輪失去抓地力的同時前車輪要能保持或者獲得額外的抓地力，這時只要前車輪有一定的橫向力，車就甩尾從而產生側滑，進而迅速地通過彎道。

現有玩具的漂移功能整車結構為前輪轉向加后輪驅動，操作較為復雜且需要一定技巧，而且側滑漂移往往對車輪磨損較快，降低玩具車輪的使用壽命，從而降低玩具車漂移體驗。

實用新型內容

本實用新型提出的一種玩具漂移車，目的是為了解決傳統技術中玩具車漂移需要一定技巧且對玩具車車輪磨損較快的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種玩具漂移車，包括底盤和固定連接在底盤上的外殼，所述底盤上表面一端兩側對稱安裝有兩個驅動電機，兩個所述驅動電機輸出端連接有傳動齒輪組輸入端，所述傳動齒輪組安裝在底盤上，所述傳動齒輪組輸出端連接有后輪軸，所述后輪軸連接有驅動桿，所述驅動桿遠離后輪軸一端連接有前輪軸，所述后輪軸和前輪軸轉動連接在底盤上，所述后輪軸和前輪軸遠離驅動桿一端同軸固定連接有車輪，所述車輪包括兩個輪轂支架和八個漂移小輪，兩個所述輪轂支架相互固定連接且外周側沿切線方向通過轉軸轉動連接有四個漂移小輪內的十字支架中部，所述十字支架四端固定連接在漂移小輪內側壁上，兩個所述輪轂支架上的漂移小輪相互間隙排布，八個所述漂移小輪在側向投影上圍繞成一周。

優選地，兩個所述驅動電機輸出端相對且存在間隙，并且同軸固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪連接有傳動齒輪組輸入端。

優選地，所述傳動齒輪組輸出端連接有從動齒輪，所述從動齒輪同軸固定連接在后輪軸上。

優選地，所述后輪軸靠近從動齒輪一端同軸固定連接有第一錐形面齒，所述第一錐形面齒連接有驅動桿。

優選地，所述驅動桿遠離后輪軸一端連接有第二錐形面齒，所述第二錐形面齒同軸固定連接在前輪軸上。

優選地，所述驅動桿兩端均同軸固定連接有錐形齒輪且中部轉動連接在底盤上，兩所述錐形齒輪分別嚙合有第一錐形面齒和第二錐形面齒。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

1、本實用新型采用雙驅驅動，與普通前驅和后驅不同，是將一側前輪和后輪同時驅動，從而可以分別控制兩側車輪轉速，在兩側車輪車速差異時，發生向車速慢的一側轉向甚至漂移，漂移操作更為簡單，提高了玩具車漂移體驗效果。

2、本實用新型在兩個輪轂支架外周側沿切線方向轉動連接有多個漂移小輪，從而在側滑漂移時，漂移小輪發生轉動，在提高漂移效果的同時減少側滑時車輪的磨損；兩個輪轂支架上的漂移小輪相互間隙排布，從而在同一時間始終保持有漂移小輪接觸地面，方便隨時漂移。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種玩具漂移車的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種玩具漂移車的漂移小輪的結構示意圖。