[實用新型]一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921524302.3
• 申請日: 2019-09-14
• 公開（公告）號: CN211036672U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬劍濤;李耀;石源;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 恒峰工程建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/06;E01C11/02
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本實用新型屬于公路橋梁防護裝置領(lǐng)域，尤其是一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，針對現(xiàn)有公路橋梁用防沖撞伸縮裝置大多為防撞塊，其緩沖效果較差，沖擊碰撞時的伸展性較差，容易對汽車造成嚴(yán)重?fù)p壞的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的一側(cè)開設(shè)有固定槽，固定槽內(nèi)滑動安裝有伸縮柱，伸縮柱的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的一端固定安裝有弧形板，所述弧形板的一側(cè)固定安裝有回彈板，弧形板與回彈板相互靠近的一側(cè)固定安裝有第一壓簧，伸縮柱的另一側(cè)固定安裝有緩沖座。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，該公路橋梁用防沖撞伸縮裝置的防護性能較好，可在車輛撞擊時有效防止車輛受到進一步的損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及公路橋梁防護裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置。

背景技術(shù)

汽車在公路或者橋梁行駛過程中，經(jīng)常會遇到車輛撞擊路中固定設(shè)施，一般會在這些地方放置防沖撞設(shè)施，如：路的轉(zhuǎn)彎處、路中崗?fù)ぁ⑹召M站及高架路的進出口等等，防撞塊屬于防撞設(shè)施的一種，也可以被稱之為防撞墊、緩沖墊和橡膠塊等等，能有效地減小沖擊力，降低車與人的損傷；

然而現(xiàn)有的公路橋梁用防沖撞伸縮裝置大多為防撞塊，其緩沖效果較差，沖擊碰撞時的伸展性較差，容易對汽車造成嚴(yán)重?fù)p壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種公路橋梁用防沖撞伸縮裝置，包括固定座，所述固定座的一側(cè)開設(shè)有固定槽，固定槽內(nèi)滑動安裝有伸縮柱，伸縮柱的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)動柱的一端固定安裝有弧形板，所述弧形板的一側(cè)固定安裝有回彈板，弧形板與回彈板相互靠近的一側(cè)固定安裝有第一壓簧，伸縮柱的另一側(cè)固定安裝有緩沖座，緩沖座上轉(zhuǎn)動安裝有兩個滾輪，固定槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動安裝有兩個斜邊座，滾輪與對應(yīng)的斜邊座相接觸，所述固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有壓簧槽，兩個斜邊座相互遠離的一側(cè)均固定安裝有緩沖桿，緩沖桿滑動安裝在對應(yīng)的壓簧槽內(nèi)，兩個緩沖桿上均套設(shè)有第三壓簧。

優(yōu)選的，所述固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有輔助槽，伸縮柱的兩側(cè)均固定安裝有滑塊，滑塊滑動安裝在對應(yīng)的輔助槽內(nèi)，伸縮柱在固定槽內(nèi)滑動時帶動滑塊在對應(yīng)的輔助槽內(nèi)滑動，可以穩(wěn)定伸縮柱移動時的位置。

優(yōu)選的，所述伸縮柱的一側(cè)開設(shè)有兩個弧形槽，弧形板的一側(cè)固定安裝有兩個弧形桿，弧形桿滑動安裝在對應(yīng)的弧形槽內(nèi)，兩個弧形桿上均套設(shè)有第二壓簧，弧形板發(fā)生轉(zhuǎn)動后帶動弧形桿在對應(yīng)的弧形槽內(nèi)滑動，使得弧形板壓動第二壓簧。

優(yōu)選的，所述伸縮柱的一側(cè)開設(shè)有凹槽，凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，轉(zhuǎn)動柱的兩側(cè)均固定安裝有轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動安裝在對應(yīng)的轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動時帶動轉(zhuǎn)動塊在對應(yīng)的轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動時的位置。

優(yōu)選的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有連接槽，斜邊座的兩側(cè)均固定安裝有連接塊，連接塊滑動安裝在對應(yīng)的連接槽內(nèi)，斜邊座移動時帶動連接塊在對應(yīng)的連接槽內(nèi)滑動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

（1）本方案通過車輛撞擊回彈板后，回彈板由橡膠板制成，回彈板發(fā)生變形并壓動第一壓簧，由于橡膠板具有一定彈性，弧形板和回彈板內(nèi)的空腔配合第一壓簧便對車輛具有初次緩沖作用，弧形板發(fā)生轉(zhuǎn)動后帶動弧形桿在對應(yīng)的弧形槽內(nèi)滑動，第二壓簧發(fā)生彈性形變，從而能夠有效的減小車輛撞擊回彈板的損傷；

（2）本方案通過車輛的強烈撞擊使得伸縮柱在固定槽內(nèi)伸縮移動，緩沖座壓動兩個斜邊座，斜邊座帶動緩沖桿在對應(yīng)的壓簧槽內(nèi)滑動，第三壓簧的恢復(fù)力的彈性作用對沖擊力進行吸收，并減少對伸縮柱造成的傷害；

本實用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，該公路橋梁用防沖撞伸縮裝置的防護性能較好，可在車輛撞擊時有效防止車輛受到進一步的損壞。