[實用新型]一種回收反電動勢用來充電的電路

有效

• 申請號: 201921523730.4
• 申請日: 2019-09-13
• 公開（公告）號: CN210536313U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 邢磊
• 申請（專利權）人: 邢磊
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/34;H02P25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種回收反電動勢用來充電的電路，具體涉及電動機的反電動勢回收技術領域。該電路包括直流電源、繞組線圈、第一二極管、第二二極管、三極管和能充電電池，繞組線圈的上端連接直流電源正極，同時連接第一二極管的負極，第一二極管的正極與能充電電池的負極連接，繞組線圈的下端與三極管的集電極連接，同時與第二二極管的正極連接，第二二極管的負極與能充電電池的正極連接，三極管的發射極與直流電源負極連接，該電路將電動機內部的驅動繞組線圈（定子）斷電后產生的與電源方向相反的反電動勢及時導出，并為單獨的能充電電池或者電容充電，以達到回收并利用反電動勢充電節能的目的，同時保護電子元件不被反電動勢擊穿燒毀。

技術領域

本實用新型涉及電動機的反電動勢回收技術領域，具體涉及一種回收反電動勢用來充電的電路。

背景技術

現有技術當中，凡是有繞組線圈（這種線圈是將銅線以一個方向一圈圈纏繞在鐵芯上，叫法通常為電感線圈，電磁線圈，繞組線圈等等，為方便敘述，以下都稱為繞組線圈）的設備中，凡是繞組線圈具有通斷功能的設備當中，處理反電動勢的方法都是在繞組線圈兩端并聯一個與電源電壓方向相反的二極管續流的方法，以達到節能或者保護電子器件的目的。這種方法不僅節能效果不理想，還會影響電源正常平穩供電，在電路內產生微小的電壓波動，如果是應用在電動機當中，采用續流二極管的方法，在某一相驅動繞組線圈（定子）斷電瞬間，產生的反電動勢瞬間高壓，會回饋電源同時這個瞬間高壓會施加給下一相驅動繞組線圈（定子），由于是瞬間發生的，這影響了電源平穩的供電，這就會造成電機轉子產生微小的瞬間脈動。

現有技術當中，并沒有將繞組線圈斷電后產生的反電動勢導出，并用來為能充電電池充電的技術與方法。基本都采用在繞組線圈兩端并聯一個與電源方向相反的二極管續流的方法。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述不足，提出了一種將電動機內部的驅動繞組線圈斷電后產生的與電源方向相反的反電動勢及時導出，并為單獨的能充電電池或者電容充電的回收反電動勢用來充電的電路。

本實用新型具體采用如下技術方案：

一種回收反電動勢用來充電的電路，包括直流電源、繞組線圈、第一二極管、第二二極管、三極管和能充電電池，繞組線圈的上端連接直流電源正極，同時連接第一二極管的負極，第一二極管的正極與能充電電池的負極連接，繞組線圈的下端與三極管的集電極連接，同時與第二二極管的正極連接，第二二極管的負極與能充電電池的正極連接，三極管的發射極與直流電源負極連接。

優選地，所述三極管的基極連接信號傳感器，通過信號傳感器的信號控制三極管的導通與截止。

優選地，所述繞組線圈為銅線單方向多圈繞制，繞于鐵芯上。

優選地，所述繞組線圈為空心。

優選地，所述三極管為普通三極管、場效應管或IGBT絕緣柵雙極型晶體管。

優選地，所述能充電電池為可充電電容。

優選地，所述繞組線圈的電流只單方向電流驅動，不能雙向電流驅動。

優選地，所述第一二極管和第二二極管為普通二極管或快恢復二極管。

優選地，各電子元件之間通過銅導線連接。

本實用新型具有如下有益效果：