[實用新型]一種汽輪發電機機座通風結構

有效

• 申請號: 201921522796.1
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN211343034U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張海燕
• 申請（專利權）人: 武漢五岳科技發展有限公司
• 主分類號: F01D15/10
• 分類號: F01D15/10;F01D25/12;F01D25/00;F01D25/24;F01D25/28
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉潔瑜

本實用新型公開了一種汽輪發電機機座通風結構，包括汽輪發電機機座底座、汽輪發電機機座外殼、內部通風槽、內部進風槽和內部出風槽，所述汽輪發電機機座底座的頂部安裝有汽輪發電機機座外殼，且汽輪發電機機座外殼內部的中間位置處設置有發電機定子鐵芯，所述發電機定子鐵芯上方一側的汽輪發電機機座外殼的內部設置有內部進風槽。本實用新型安裝有內部通風槽、內部進風槽、出風口、進風口和內部出風槽，出風口和進風口能夠使內部通風槽、內部進風槽和內部出風槽連通，使得汽輪發電機機座外殼內部形成完整的通風回路，內部通風槽、內部進風槽和內部出風槽均能得到通風，通風更加均勻，通風效果更好。

技術領域

本實用新型涉及汽輪發電機通風結構技術領域，具體為一種汽輪發電機機座通風結構。

背景技術

汽輪發電機由汽輪機驅動，由“鍋爐”產生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功，使葉片轉動而帶動發電機發電，做功后的廢汽經凝汽器、循環水泵、凝結水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐循環使用，汽輪發電機的機座通常會設置有通風結構，通過與外界冷卻器連接，實現對汽輪發電機的風冷散熱，現有的汽輪發電機機座的通風結構大多結構較為簡單，只是設置有多個通風孔進行通風，多個通風孔不能進行串聯，使得冷卻器不能同時對多個通風孔進行通風，通風效果較差，同時，現有的汽輪發電機機座的通風結構缺少相應的散熱結構，使得通風結構的散熱效果有限，散熱效率低，因此，本實用提供一種汽輪發電機機座的通風結構用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪發電機機座通風結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽輪發電機機座通風結構，包括汽輪發電機機座底座、汽輪發電機機座外殼、內部通風槽、內部進風槽、弧形散熱片和內部出風槽，所述汽輪發電機機座底座的頂部安裝有汽輪發電機機座外殼，且汽輪發電機機座外殼內部的中間位置處設置有發電機定子鐵芯，所述發電機定子鐵芯上方一側的汽輪發電機機座外殼的內部設置有內部進風槽，且發電機定子鐵芯上方遠離內部進風槽一側的汽輪發電機機座外殼的內部設置有內部出風槽，所述內部進風槽上方的汽輪發電機機座外殼的內部設置有內部通風槽，所述汽輪發電機機座底座靠近內部進風槽的一側設置有冷風進口，且冷風進口內部的頂部安裝有冷風進氣管，所述汽輪發電機機座底座穿過汽輪發電機機座外殼并延伸至內部進風槽的內部，所述汽輪發電機機座底座遠離內部進風槽的一側設置有冷風出口，且冷風出口內部的頂部安裝有冷風出風管，所述冷風出風管穿過汽輪發電機機座外殼并延伸至內部出風槽的內部，所述內部進風槽的上方設置有進風口，且內部進風槽通過進風口與內部通風槽連通，所述內部出風槽的頂部設置有出風口，且內部出風槽通過出風口與內部通風槽連通。

優選的，所述內部通風槽的內部安裝有弧形散熱片，所述弧形散熱片底部靠近內部進風槽的一側均勻安裝有第二散熱鰭片，且弧形散熱片底部遠離內部進風槽的一側均勻安裝有第一散熱鰭片，所述第一散熱鰭片穿過汽輪發電機機座外殼并延伸至內部出風槽的內部，所述第二散熱鰭片穿過汽輪發電機機座外殼并延伸至內部進風槽的內部。

優選的，所述汽輪發電機機座底座一端的中間位置處安裝有檢修蓋。

優選的，所述內部進風槽與內部出風槽的形狀、尺寸皆相同。

優選的，所述弧形散熱片的外側設置有防銹層。

優選的，所述汽輪發電機機座底座的底部安裝有防滑橡膠墊，且防滑橡膠墊的外側設置有防滑紋。