[實用新型]一種結構強度高的鋁制艙室移門

有效

• 申請號: 201921521464.1
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN210555428U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 趙習順
• 申請（專利權）人: 南京順濤船舶設備有限公司
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00;E05F15/652;E06B3/70;E06B5/20;E05C19/16;E05F5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種結構強度高的鋁制艙室移門，涉及船舶設備技術領域，為解決現有的移門突出在外，不具備隱身功能，影響美觀的問題。所述艙室主體的內部安裝有鋁制艙室移門，所述鋁制艙室移門的內部安裝有觀察窗，所述鋁制艙室移門的外部安裝有門框，且門框嵌入艙室主體的內部，所述鋁制艙室移門的一側安裝有側板，所述側板的內部安裝有磁性吸附條，所述門框內部的一側安裝有電磁塊，所述門框內部的另一側安裝有緩沖板，所述緩沖板與門框之間安裝有若干彈簧。

技術領域

本實用新型涉及船舶設備技術領域，具體為一種結構強度高的鋁制艙室移門。

背景技術

船舶艙室，是指由縱橫艙壁和各層甲板所分隔的一切圍蔽空間的統稱。一般可分為船員艙室、工作艙室和營業艙室三大類。船員艙室包括臥室、衛生用室、餐室和會議室等,一般應布置在干舷甲板以上。工作艙室包括駕駛室、海圖室、無線電報室、機爐艙、車間、滅火器間、錨鏈艙和壓載水艙等其他工作用艙室。營業艙包括貨艙和客艙。船舶總布置圖上詳細記載和說明了船舶艙室的具體布置情況，目前，船舶艙室的駕駛室出入口安裝有移門，移門是指門扇連接滑輪并在固定的軌道上可移動的門，又稱推拉門，它區別于用鉸鏈連接門扇的平開門。

但是，現有的移門突出在外，不具備隱身功能，影響美觀；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種結構強度高的鋁制艙室移門。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構強度高的鋁制艙室移門，以解決上述背景技術中提出的現有的移門突出在外，不具備隱身功能，影響美觀的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種結構強度高的鋁制艙室移門，包括艙室主體，所述艙室主體的內部安裝有鋁制艙室移門，所述鋁制艙室移門的內部安裝有觀察窗，所述鋁制艙室移門的外部安裝有門框，且門框嵌入艙室主體的內部，所述鋁制艙室移門的一側安裝有側板，所述側板的內部安裝有磁性吸附條，所述門框內部的一側安裝有電磁塊，所述門框內部的另一側安裝有緩沖板，所述緩沖板與門框之間安裝有若干彈簧。

優選的，所述鋁制艙室移門的上下兩端均安裝有滑塊，所述門框內部的上下兩端均安裝有固定箱，所述固定箱的內部安裝有絲桿，且絲桿的一端與固定箱通過軸承連接，且絲桿的另一端安裝有步進電機，所述固定箱內部的頂端安裝有導向軌，且滑塊與導向軌滑動連接，且絲桿嵌入滑塊的內部。

優選的，所述鋁制艙室移門的內部設置有真空腔，所述真空腔的內部安裝有加強筋，所述鋁制艙室移門的內部設置有隔音層。

優選的，所述鋁制艙室移門的上方安裝有防雨罩，所述艙室主體的前端安裝有操作盒。

優選的，所述鋁制艙室移門與防雨罩通過螺釘連接。

優選的，所述鋁制艙室移門與滑塊通過螺栓連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過將鋁制艙室移門和門框均安裝在艙室主體的內部，在鋁制艙室移門關閉后，鋁制艙室移門的兩端均部分嵌入艙室主體的內部，增強了鋁制艙室移門抗沖擊的能力，當鋁制艙室移門打開時，鋁制艙室移門整體嵌入艙室主體的內部，移門不會突出在外，具備隱身功能，增強了整體的美觀性；

2、本實用新型通過步進電機帶動絲桿的正反轉來對移門進行開啟與關閉，操作簡單，通過電磁塊與磁性吸附條相互吸附加強鋁制艙室移門的穩定性，在關閉鋁制艙室移門后，不會產生晃動，降低船舶移動中的產生的噪音；

3、本實用新型通過在鋁制艙室移門的內部設置有真空腔來隔絕外部的噪音，加強筋增強了整體鋁制艙室移門的結構強度，通過隔音層進一步增強了鋁制艙室移門的隔音性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結構強度高的鋁制艙室移門的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的A區的局部放大圖；