[實(shí)用新型]一種用于交叉小河道替代橋梁的三通箱涵結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921520385.9
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN210946535U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳華崗;洪海明;劉元紅;朱祥萍;蔣海飛;沈丹萍;王波
• 申請（專利權(quán)）人: 上海宏波工程咨詢管理有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 上海三方專利事務(wù)所(普通合伙) 31127
• 代理人: 吳瑋

本實(shí)用新型公開了一種用于交叉小河道替代橋梁的三通箱涵結(jié)構(gòu)，包括底板、欄桿和三通箱涵，經(jīng)過測量放樣、基坑開挖、軟基處理、澆筑C15砼墊層、洞身支架模板制作與安裝、鋼筋骨架制作與安裝、墻背回填、砼道路恢復(fù)和欄桿安裝，將三通箱涵安裝完成后，在裝載農(nóng)作物的農(nóng)用車通過時，拉動插桿，使得擋板對彈簧產(chǎn)生壓縮，插桿移出插孔內(nèi)部，向下移動底箱，使得底箱和兩個支撐板移動到升降槽內(nèi)部，轉(zhuǎn)動欄桿，使得欄桿向外側(cè)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)水平放置，便于裝載農(nóng)作物的農(nóng)用車通過，車輛通過后，將欄桿轉(zhuǎn)動到與頂板垂直，向上提起支撐板，壓縮彈簧對擋板施加彈力，使得插桿插入插孔的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)欄桿的固定，保護(hù)通過的行人。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種用于交叉小河道替代橋梁的三通箱涵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

我國農(nóng)村地區(qū)農(nóng)戶分布散亂，造成道路以及河道走向形式多樣，小河道與道路相交叉，道路分布在河道兩側(cè)，由于農(nóng)村河道規(guī)模較小，斷頭浜、壩基攔河等情況較為多見。既要連通水系，又要滿足車輛交通出行要求，就成為河道整治工程中的一道難題。河道整治工程中水系連通較為常見的構(gòu)筑物型式為橋梁、箱涵等。

兩河交匯處解決水系連通問題，較為常見做法為新建兩座橋梁或兩座箱涵以及橋、涵組合型式，但由于農(nóng)村地區(qū)房屋、農(nóng)田等限制條件，使得實(shí)施空間有限，很難滿足車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求，造成車輛出行困難，同時目前橋梁使用的欄桿不能調(diào)節(jié)，在農(nóng)用車裝滿農(nóng)作物時，由于農(nóng)作物秸稈體積導(dǎo)致車輛體積增大，無法通過。

如何設(shè)計(jì)一種既可以解決兩河交匯時，水系連通的問題，又可以解決車輛通行時，滿足最小轉(zhuǎn)彎半徑的要求，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于交叉小河道替代橋梁的三通箱涵結(jié)構(gòu)，以解決由于農(nóng)村地區(qū)房屋、農(nóng)田等限制條件，使得實(shí)施空間有限，很難滿足車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求，造成車輛出行困難，同時目前橋梁使用的欄桿不能調(diào)節(jié)，在農(nóng)用車裝滿農(nóng)作物時，由于農(nóng)作物秸稈體積導(dǎo)致車輛體積增大，無法通過的問題。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于交叉小河道替代橋梁的三通箱涵結(jié)構(gòu)，包括底板、欄桿和三通箱涵，所述三通箱涵的底部設(shè)有底板，三通箱涵的頂部設(shè)有頂板，三通箱涵的兩側(cè)設(shè)有側(cè)墻，三通箱涵的三個通口底部均設(shè)有漿砌塊石護(hù)砌；所述頂板的頂部設(shè)有路面鋪裝，路面鋪裝的兩側(cè)均設(shè)有排水管，路面鋪裝的兩端分別設(shè)有欄桿，欄桿底部固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在路面鋪裝的兩端開設(shè)有升降槽，升降槽的內(nèi)部設(shè)有底箱，與欄桿相鄰一側(cè)的底箱的側(cè)壁上兩端分別固定設(shè)置有支撐板，兩個支撐板設(shè)置在欄桿的兩側(cè)，底箱的頂面中部位置固定設(shè)置有固定板，固定板的內(nèi)部開設(shè)有圓槽，圓槽的內(nèi)部設(shè)有插桿，插桿的貫穿固定板，與固定板相鄰一側(cè)的欄桿的側(cè)壁上開設(shè)有插孔，插桿的一端設(shè)置在插孔的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：兩個升降槽一側(cè)的路面鋪裝上均設(shè)有連接塊，兩個連接塊之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與兩個連接塊轉(zhuǎn)動連接，能夠通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)欄桿的傾斜，便于裝載農(nóng)作物的農(nóng)用車通過。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述圓槽內(nèi)部的插桿上設(shè)有擋板，擋板一側(cè)的插桿上套有壓縮彈簧，使用時，壓縮彈簧對擋板施加彈力，使得插桿插入插孔的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)欄桿的固定。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述升降槽的內(nèi)壁光滑，兩個支撐板均與升降槽滑動連接，減小摩擦力，便于使得支撐板縮入升降槽中，實(shí)現(xiàn)欄桿的轉(zhuǎn)動。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述插桿與插孔相對一側(cè)的插桿的外表面上開設(shè)有防滑紋，插桿與固定板接觸部位光滑，拉動插桿，使得擋板對彈簧產(chǎn)生壓縮，插桿移出插孔內(nèi)部，便于對欄桿的調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的有益效果：