[實用新型]一種汽車檢具定位塊可調(diào)節(jié)式裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921520103.5
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN210773753U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖咸維;李鉛元;葛秀杰
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶優(yōu)意恩科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 重慶萃智邦成專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50231
• 代理人: 舒夢來

本領(lǐng)域?qū)儆谄嚨臋z具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車檢具定位塊可調(diào)節(jié)式裝置，包括底板、墊高座、安裝座和定位單元，所述墊高座固定在底板上，所述安裝座固定在墊高座上，所述定位單元包括定位塊基座、調(diào)節(jié)螺栓、定位塊、壓臂、彈性件和壓臂安裝座，所述定位塊基座固定在墊高座上，所述調(diào)節(jié)螺栓與定位塊基座螺紋連接，所述定位塊固定在調(diào)節(jié)螺栓上；所述壓臂安裝座固定在定位塊基座上，所述壓臂滑動設(shè)置在壓臂安裝座上，且壓臂與壓臂安裝座之間設(shè)有彈性件。與傳統(tǒng)的汽車檢具定位機構(gòu)相比，本裝置具有良好的調(diào)節(jié)作用，可更加待測鈑金件的形狀和狀態(tài)來調(diào)節(jié)適應(yīng)，有效的克服了行業(yè)的技術(shù)偏見，有效的提高了檢測的精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車的檢具領(lǐng)域，具體涉及汽車鈑件的檢具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鈑金是一種針對金屬薄板(通常在6mm以下)的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產(chǎn)品叫做鈑件。不同行業(yè)所指的鈑件一般不同，多用于組配時的稱呼。汽車鈑件是汽車零部件的重要組成部分，其制造精度直接關(guān)乎到汽車的質(zhì)量。

在實際的生產(chǎn)檢測過程中，通常是采用圖1所示的定位裝置，其包括從下至上依次連接的底板、墊高座和安裝座，安裝座的上端則是定位塊；對應(yīng)的，還包括從下至上依次連接快夾安裝座和快夾，快夾上設(shè)有和與定位塊匹配的快夾頭。鈑件定位好后，則通過檢測機構(gòu)對其進行檢測。

然而，通過該定位裝置固定的鈑件然后通過檢測機構(gòu)的檢測，經(jīng)過長期的生產(chǎn)測試，發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的問題:在其他零件都合格的情況下，產(chǎn)品的合格率不高，經(jīng)常會有檢測合格的鈑件生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻不合格。

因此，在長期的控制變量的實驗的結(jié)果下，我們發(fā)現(xiàn)了行業(yè)中都忽視了的核心原因：并不是鈑件的精度出了問題，而是汽車檢具的定位裝置本身的精度就值得懷疑。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車檢具定位塊可調(diào)節(jié)式裝置以解決檢具的測量精度問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種汽車檢具定位塊可調(diào)節(jié)式裝置，包括底板、墊高座、安裝座和定位單元，所述墊高座固定在底板上，所述安裝座固定在墊高座上，所述定位單元包括定位塊基座、調(diào)節(jié)螺栓、定位塊、壓臂、彈性件和壓臂安裝座，所述定位塊基座固定在墊高座上，所述調(diào)節(jié)螺栓與定位塊基座螺紋連接，所述定位塊固定在調(diào)節(jié)螺栓上；所述壓臂安裝座固定在定位塊基座上，所述壓臂滑動設(shè)置在壓臂安裝座上，且壓臂與壓臂安裝座之間設(shè)有彈性件。

經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)多次的實驗和創(chuàng)新思維的結(jié)合，我們發(fā)現(xiàn)在其他零件都合格的情況下，產(chǎn)品的合格率不高，經(jīng)常會有檢測合格的鈑件生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻不合格的原因在于：如圖1所示，正常的鈑金在檢測時，其右端是被夾持定位住的；而由于定位塊和定位基座的位置都是固定不變的，因此，一旦鈑金件被夾持的精度有偏差，則夾持在定位塊和定位基準(zhǔn)之間的鈑金件則會被強行發(fā)生形變，進而導(dǎo)致被檢測部分的鈑金件的位置發(fā)生偏移，最終使得本身不符合要求的鈑金件的檢測結(jié)果卻是符合要求的。

本實用新型的原理在于：進行檢測時，根據(jù)待測的鈑金件的形態(tài)來調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓進而調(diào)節(jié)定位塊和壓塊之間的位置，以適應(yīng)鈑金件的形狀，保證鈑金件待測部分始終保持正確的位置和形狀，因此也就確保了檢測的結(jié)果始終是準(zhǔn)確的。

本實用新型的有益效果在于：與傳統(tǒng)的汽車檢具定位機構(gòu)相比，本裝置具有良好的調(diào)節(jié)作用，可根據(jù)待測鈑金件的形狀和狀態(tài)來調(diào)節(jié)適應(yīng)，發(fā)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)不易發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問題，有效的克服了行業(yè)的技術(shù)偏見，有效的解決了在其他零件都合格的情況下，產(chǎn)品的合格率不高，經(jīng)常會有檢測合格的鈑件生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻不合格的問題。

進一步，還包括用于固定調(diào)節(jié)螺栓的緊固螺栓。相對于只通過調(diào)節(jié)螺栓的自身螺紋來進行固定，額外的緊固螺栓使得定位塊固定得更加穩(wěn)定，測量效果更加精確。

進一步，壓臂呈7形。相對于其他的比如十字形，丁字形等，整體更加美觀，更加節(jié)約原料。